Análise Detalhada do BRM M-11 1.6 (1989)
Introdução
O BRM M-11 1.6, lançado em 1989, é um modelo icônico de buggy brasileiro, produzido pela marca nacional BRM. Este veículo é uma opção interessante para os amantes de carros clássicos e entusiastas de automóveis, especialmente aqueles que buscam um modelo compacto e com um toque de originalidade. Neste artigo, vamos analisar as características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários e outros aspectos relevantes para quem está considerando a compra deste modelo.
Características Principais
Design e Dimensões
O BRM M-11 possui um design peculiar, característico dos buggies da época, com um formato compacto e robusto, ideal para passeios em praias e terrenos acidentados. As suas dimensões são as seguintes:
- Comprimento: 3360 mm
- Largura: 1700 mm
- Altura: 1360 mm
- Distância entre-eixos: 2060 mm
- Vão livre do solo: 250 mm
Essas dimensões garantem uma dirigibilidade ágil e confortável, com a possibilidade de transitar em diferentes tipos de terrenos.
Motorização e Desempenho
O M-11 1.6 é equipado com um motor VW Boxer de 4 cilindros opostos, com uma cilindrada de 1584 cm³. As principais especificações do motor incluem:
- Potência: 45 cv a 4000 rpm
- Torque: 9,9 kgfm a 2000 rpm
- Câmbio: Manual, com 4 marchas
- Tração: Traseira
O desempenho em aceleração é modesto, levando cerca de 29 segundos para ir de 0 a 100 km/h, e a velocidade máxima é de 109 km/h. Apesar de suas limitações de potência, o M-11 é considerado divertido de dirigir, especialmente em ambientes abertos.
Consumo de Combustível
Com um tanque de 40 litros, o BRM M-11 oferece:
- Consumo urbano: 7,5 km/l
- Consumo rodoviário: 9,4 km/l
- Autonomia urbana: 300 km
- Autonomia rodoviária: 376 km
Esses números indicam que o modelo é relativamente econômico, especialmente para um veículo de sua categoria.
Interior e Conforto
O BRM M-11 tem capacidade para 4 ocupantes, embora a configuração de 2 portas possa limitar o acesso ao banco traseiro. O interior é simples, mas prático, ideal para um carro destinado a passeios e aventuras ao ar livre.
Segurança
O modelo conta com freios dianteiros e traseiros do tipo tambor, o que é comum em veículos de sua época. A direção não assistida pode ser um ponto de atenção, especialmente em manobras em baixa velocidade.
Opiniões de Proprietários
Pontos Positivos
- Estilo Único: O design do BRM M-11 é atraente para quem aprecia um visual diferenciado e retro.
- Divertido de Dirigir: Muitos proprietários destacam a diversão ao dirigir, especialmente em estradas abertas e em praias.
- Economia de Combustível: O consumo relativamente econômico é um atrativo, considerando o porte do veículo.
Pontos Negativos
- Desempenho Limitado: A potência do motor pode ser considerada insuficiente para alguns usuários, especialmente em subidas ou ultrapassagens.
- Conforto no Interior: A simplicidade do interior pode não agradar a todos, com a falta de recursos modernos.
- Acesso ao Banco Traseiro: A configuração de 2 portas pode ser um inconveniente para quem precisa de acesso frequente ao espaço traseiro.
Comparativo com Concorrentes
Em comparação com outros buggies da época e do segmento compacto, o BRM M-11 1.6 se destaca pela sua originalidade e pelo motor Volkswagen Boxer, que é conhecido pela sua robustez. Entretanto, modelos contemporâneos podem oferecer mais conforto e tecnologia, o que pode ser um fator decisivo para alguns compradores.
Considerações Finais
O BRM M-11 1.6 é uma escolha interessante para os entusiastas de carros clássicos e aqueles que buscam um veículo com um toque de aventura. Com um preço acessível de R$ 4.348, este modelo pode ser uma boa opção para quem está disposto a abrir mão de algumas comodidades modernas em troca de um veículo único e divertido.
Vídeo
Vídeo
O vídeo Buggy Brm M 11 fazendo zerinho de Geraldo Goss apresenta o BRM M-11 1.6 em ação, mostrando suas capacidades de manobra e agilidade. O proprietário demonstra o desempenho do buggy, fazendo zerinhos (manobras que consistem em girar o carro em torno do próprio eixo) em um ambiente aberto. O vídeo destaca a diversão e a leveza do veículo, proporcionando uma visão realista de como é dirigir o M-11.
Imagens do BRM M-11 1.6
Conclusão
O BRM M-11 1.6 é uma boa representação do que um buggy pode oferecer: diversão, estilo e uma conexão única com a estrada. Apesar de suas limitações, este modelo possui um charme que atrai colecionadores e entusiastas. Para aqueles que buscam uma experiência de condução simples e direta, longe das complexidades da tecnologia moderna, o M-11 é uma opção a ser considerada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | M-11 1.6 |
Fabricante | BRM |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1989 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Buggy |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 4.348 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 109 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 29 s |
Potência | 45 cv a 4000 rpm |
Torque | 9,9 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 16,9 kg/cv |
Potência específica | 28,4 cv/l |
Peso/torque | 76,8 kg/kgfm |
Torque específico | 6,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l |
Consumo rodoviário | 9,4 km/l |
Tanque de combustível | 40 litros |
Autonomia urbana | 300 km |
Autonomia rodoviária | 376 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3360 mm |
Largura | 1700 mm |
Altura | 1360 mm |
Distância entre-eixos | 2060 mm |
Bitola dianteira | 1326 mm |
Bitola traseira | 1361 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 250 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 280 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 760 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | VW Boxer |
Cilindros | 4 opostos |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 85,5 mm |
Curso dos pistões | 69 mm |
Cilindrada | 1584 cm3 |
Razão de compressão | 7,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Independente, semi-eixo oscilante |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Tambor |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 19077 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,85% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 30,4 |
Ranking CNW | 12745 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |