Análise Detalhada do BMW X6 xDrive 50i 4.4 V8 (2012)
Veículo
O BMW X6 xDrive 50i é um SUV de luxo que combina potência e sofisticação. Com um motor V8 de 4.4 litros e potência de 408 cv, ele se destaca tanto em desempenho quanto em estilo. Este modelo, fabricado em 2012, é importado e apresenta um conjunto de recursos tecnológicos e de conforto que visam agradar motoristas exigentes. A tração integral permanente e a transmissão automática de 8 marchas garantem eficiência e agilidade em diferentes condições de estrada.
Características Gerais
O X6 50i se destaca no segmento de SUVs grandes, proporcionando 5 lugares e um porta-malas de 570 litros. O design robusto e aerodinâmico é acompanhado por dimensões expansivas – 4877 mm de comprimento e 1983 mm de largura. A altura do veículo é de 1690 mm, com uma distância entre-eixos de 2933 mm, que contribui para um interior espaçoso e confortável.
Especificações Técnicas
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Motor:
- Configuração: V8, 4 cilindros em V
- Potência: 408 cv a 5500 rpm
- Torque: 61,2 kgfm a 1750 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Injeção: Direta
-
Transmissão:
- Tipo: Automático (ZF 8HP)
- Marchas: 8
- Tração: Integral permanente
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Dimensões:
- Comprimento: 4877 mm
- Largura: 1983 mm
- Altura: 1690 mm
- Distância entre-eixos: 2933 mm
- Vão livre do solo: 212 mm
-
Peso e Capacidade:
- Peso: 2190 kg
- Carga útil: 650 kg
- Porta-malas: 570 litros
- Tanque de combustível: 85 litros
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Consumo:
- Urbano: 4,8 km/l
- Rodoviário: 8,5 km/l
- Autonomia urbana: 408 km
- Autonomia rodoviária: 722,5 km
-
Desempenho:
- Velocidade máxima: 250 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 5,4 s
Suspensão e Freios
O BMW X6 50i apresenta um sistema de suspensão robusto com independência nas rodas. A dianteira possui braços sobrepostos, enquanto a traseira conta com uma configuração multibraço. Ambos os eixos utilizam molas helicoidais. Os freios são compostos por discos ventilados em ambas as extremidades, proporcionando uma excelente eficiência de parada.
Pneus
Os pneus são equipados em medidas 255/50 R19, o que proporciona uma boa combinação de conforto e desempenho em diferentes superfícies.
Avaliação de Usuários
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor V8 oferece um desempenho excepcional, sendo ágil e responsivo, o que agrada a muitos condutores em busca de potência.
- Conforto: O interior é bem equipado, com materiais de alta qualidade que proporcionam conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros.
- Estilo: O design agressivo e elegante do X6 chama a atenção, adequado para quem deseja um SUV que se destaque na multidão.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo urbano é significativo, o que pode ser um fator desmotivador para quem busca economia.
- Custo de Manutenção: Como um veículo de luxo, os custos de seguro e manutenção são elevados em comparação ao segmento de SUVs mais acessíveis.
- Espaço do Porta-malas: Embora tenha um porta-malas de 570 litros, algumas famílias podem considerar o espaço insuficiente.
Custo e Manutenção
O preço de mercado para o BMW X6 xDrive 50i 2012 gira em torno de R$ 184.316, com um seguro médio estimado em R$ 10.432,1 e IPVA de R$ 7.373,2. As revisões não têm um preço fixo até 50.000 km, o que pode acarretar surpresas no custo das manutenções.
Desvalorização
A desvalorização do veículo é estimada em 11,96%, um número razoável para carros neste segmento e faixa de preço.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo BMW X6 xDrive 50i – ALL MOTORS destaca o modelo 2015 do BMW X6 xDrive 50i. O veículo é apresentado com apenas 31.500 km rodados, enfatizando seu motor V8 de 4.4L, que entrega uma potência de 449CV. A transmissão é um câmbio Steptronic de 8 velocidades, capaz de oferecer uma experiência de direção esportiva e confortável. O foco do vídeo é apresentar os aspectos estéticos e técnicos do carro, destacando sua performance e os recursos que o tornam um SUV premium.
Conclusão
O BMW X6 xDrive 50i 4.4 V8 2012 é uma opção atrativa para quem busca um SUV robusto, com conforto e desempenho excepcionais. O veículo combina potência e elegância, adequando-se perfeitamente ao perfil de motoristas que valorizam a experiência de dirigir um carro exclusivo e sofisticado. Por outro lado, os custos envolvidos na compra e manutenção devem ser devidamente considerados.
Imagens
Aqui estão algumas imagens do BMW X6 xDrive 50i 4.4 V8 (2012):
Conclusão Final
O BMW X6 xDrive 50i é um carro que acaba por ser uma excelente escolha para quem não se importa em investir um pouco mais por qualidade, conforto e performance. É um veículo que, mesmo após alguns anos de uso, mantém uma boa reputação no mercado brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | X6 xDrive 50i 4.4 V8 |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 184.316 |
Seguro | R$ 10.4321 |
IPVA | R$ 7.3732 |
Vendas (novembro) | 1 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,4 s |
Potência | 408 cv a 5500 rpm |
Torque | 61,2 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 5,4 kg/cv |
Potência específica | 92,8 cv/l |
Peso/torque | 35,8 kg/kgfm |
Torque específico | 13,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,8 km/l |
Consumo rodoviário | 8,5 km/l |
Tanque de combustível | 85 litros |
Autonomia urbana | 408 km |
Autonomia rodoviária | 722,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4877 mm |
Largura | 1983 mm |
Altura | 1690 mm |
Distância entre-eixos | 2933 mm |
Bitola dianteira | 1644 mm |
Bitola traseira | 1706 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 127,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 127,5 mm |
Vão livre do solo | 212 mm |
Ângulo de entrada | 25,1 graus |
Ângulo de saída | 25,5 graus |
Ângulo central | 19,1 graus |
Porta-malas | 570 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,36 |
Área frontal (A) | 2,82 m2 |
Área frontal corrigida | 1,015 m2 |
Carga útil | 650 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 2190 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N63B44 |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 89 mm |
Curso dos pistões | 88,3 mm |
Cilindrada | 4395 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 255/50 R19 |
Pneus traseiros | 255/50 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 5200 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 11,96% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 65,2 |
Ranking CNW | 11053 |
Série | E71 |
Índice de roubo | n/d |