Análise Detalhada do BMW X1 xDrive 28i 2.0 Turbo 2015
Introdução
O BMW X1 xDrive 28i 2.0 Turbo é um SUV compacto que se destaca pela combinação de potência, conforto e tecnologia. Lançado em 2015, este modelo traz muita personalidade e conveniência, ideal para quem busca um veículo com um desempenho excepcional para o dia a dia. Nesta análise, vamos explorar suas especificações, características, opiniões de usuários e uma avaliação em geral.
Ficha Técnica
- Modelo: X1 xDrive 28i 2.0 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2015
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 104.475
- Seguro: R$ 5.516,1
- IPVA: R$ 4.179,2
Desempenho e Motor
Um dos pontos altos do X1 xDrive 28i é seu motor 2.0 Turbo, que possui uma potência de 245 cv tanto para gasolina quanto para álcool, com torque de 35,7 kgfm a 1250 rpm. Essa combinação proporciona uma aceleração impressionante de 0-100 km/h em apenas 6,4 segundos, com uma velocidade máxima de 240 km/h.
Consumo
- Consumo urbano: 5,3 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 7,5 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 63 litros
- Autonomia urbana: 333,9 km
- Autonomia rodoviária: 472,5 km
Embora o consumo não seja extremamente eficiente para um SUV, a performance e a experiência de dirigir compensam.
Dimensões e Estrutura
O BMW X1 mede 4477 mm de comprimento, 1798 mm de largura e 1545 mm de altura, com uma distância entre-eixos de 2760 mm. As dimensões proporcionam um bom espaço interno para cinco pessoas, comumente bem avaliado por usuários.
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira é do tipo independente, McPherson, enquanto a traseira é multibraço, oferecendo uma dirigibilidade confortável e segura, essencial em um SUV. A direção é hidráulica, proporcionando uma resposta suave e direta ao volante.
Segurança e Freios
O modelo é equipado com freios a disco ventilados tanto na frente quanto atrás, garantindo uma frenagem eficiente e segura.
Avaliação de Segurança
O BMW X1 é geralmente bem avaliado em termos de segurança, incluindo sistemas como controle de estabilidade e assistentes de frenagem. Isso contribui para uma sensação de segurança ao dirigir, tanto em estradas urbanas quanto em rodovias.
Espaço Interno e Conforto
Com capacidade para cinco pessoas, o BMW X1 xDrive 28i oferece um espaço interno bem distribuído e confortável.
Porta-malas
Embora não sejam fornecidos detalhes específicos sobre o volume do porta-malas, a maioria dos usuários considera o espaço adequado para bagagens em viagens, reforçando a sua usabilidade.
Tecnologias e Conectividade
Além do alto desempenho mecânico, o BMW X1 também vem equipado com recursos tecnológicos modernos, traçando um ótimo equilíbrio entre conforto e inovação. Infelizmente, os detalhes específicos sobre sistemas de informação e entretenimento não foram fornecidos na ficha técnica, mas, em geral, modelos da BMW são conhecidos por suas interfaces amigáveis.
Opinião do Dono
Avaliação do dono: 8,9. Essa nota reflete uma satisfação significativa com o veículo, destacando principalmente a performance e o conforto.
Avaliação Geral
Avaliação dos leitores: 7,0. Aqui, alguns usuários mencionam que a grande desvalorização (10,31%) pode ser uma preocupação, e que o custo de manutenção e seguro é elevado.
Pontos Positivos
- Desempenho excepcional: A combinação de potência e aceleração faz do X1 um dos SUVs mais rápidos de sua categoria.
- Conforto e tecnologia: Proporciona uma boa experiência de condução, com espaço interno suficiente e tecnologia atualizada.
- Tração integral sob demanda: Oferece uma melhor adesão e segurança em terrenos variados.
Pontos Negativos
- Consumo elevado: Para um SUV, a eficiência poderia ser melhorada.
- Custo de manutenção e seguro: Relatos sugerem que os custos não são baixos.
- Desvalorização: Um fator a ser considerado ao pensar na revenda do veículo.
Conclusão
O BMW X1 xDrive 28i 2.0 Turbo 2015 é uma excelente escolha para quem busca um SUV compacto que combine performance e conforto. É um veículo que, apesar de alguns pontos negativos, oferece uma experiência de direção superior, reforçada por tecnologias que garantem segurança e conforto.
Se você está no mercado em busca de um SUV versátil, esta pode ser uma opção a ser considerada com cuidado, levando em conta custo, manutenções e o potencial desvalorização no mercado.
Vídeo
No vídeo Primeiro rolê com meu carro novo – BMW X1 2.0 Turbo, o proprietário do veículo compartilha suas primeiras impressões sobre a experiência de dirigir o novo BMW X1. Ele destaca a potência do motor, a suavidade da direção e o conforto do interior, enfatizando o prazer de pilotar um modelo de alta performance da BMW. O vídeo transita entre trechos da pilotagem em estradas e algumas considerações sobre o design e acabamento do carro, demonstrando a satisfação do proprietário com sua nova aquisição. As reações visuais e emocionais são bastante positivas, refletindo a expectativa e o entusiasmo em ter um carro que combina elegância e desempenho.
Conteúdo
Modelo: X1 xDrive 28i 2.0 Turbo
Fabricante: BMW
Ano: 2015
Combustível: Flex
Câmbio: Automático
Tração: Integral sob demanda
Porte: Compacto
Procedência: Nacional
Configuração: SUV
Esta análise busca oferecer uma visão abrangente do BMW X1 xDrive 28i 2.0 Turbo 2015, equilibrando dados técnicos com opiniões de proprietários e usuários, ajudando assim na decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | X1 xDrive 28i 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 104.475 |
Seguro | R$ 5.5161 |
IPVA | R$ 4.1792 |
Performance | |
Velocidade máxima | 240 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,4 s |
Potência | 245 cv (A) 245 cv (G) a 5000 rpm |
Torque | 35,7 kgfm (A) 35,7 kgfm (G) a 1250 rpm |
Peso/potência | 6,5 kg/cv |
Potência específica | 122,7 cv/l |
Peso/torque | 44,7 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,3 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 63 litros |
Autonomia urbana | 333,9 km (A) |
Autonomia rodoviária | 472,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4477 mm |
Largura | 1798 mm |
Altura | 1545 mm |
Distância entre-eixos | 2760 mm |
Bitola dianteira | 1500 mm |
Bitola traseira | 1529 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,5 mm |
Vão livre do solo | 179 mm |
Ângulo de entrada | 18 graus |
Ângulo de saída | 21,5 graus |
Ângulo central | 16,8 graus |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | 555 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2000 kg |
Peso | 1595 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N20B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/50 R18 |
Pneus traseiros | 225/50 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 50945 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,31% |
Vendas (dezembro) | 443 |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 285,1 |
Ranking CNW | 4704 |
Série | E84 |
Índice de roubo | n/d |