Análise Detalhada do BMW X1 sDrive 18i 2.0 (2013)
Veículo
O BMW X1 sDrive 18i 2.0 é um SUV compacto da renomada marca alemã BMW, lançado no ano de 2013. Este modelo, que é importado, apresenta características que o tornam uma opção atraente para quem busca um veículo com performance, conforto e estilo. O modelo é movido a gasolina e possui um câmbio automático com tração traseira, além de oferecer espaço para até cinco ocupantes.
Imagens do BMW X1 sDrive 18i 2.0
Ficha Técnica do BMW X1 sDrive 18i 2.0
Informações Básicas
- Modelo: X1 sDrive 18i 2.0
- Fabricante: BMW
- Ano: 2013
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático (6 marchas)
- Tração: Traseira
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4454 mm
- Largura: 1798 mm
- Altura: 1545 mm
- Distância entre-eixos: 2760 mm
- Porta-malas: 420 litros
- Tanque de combustível: 63 litros
- Peso: 1455 kg
Desempenho
- Potência: 150 cv a 6400 rpm
- Torque: 20,4 kgfm a 3600 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 10,4 segundos
- Velocidade máxima: 200 km/h
Consumo
- Consumo urbano: Informação não disponível
- Consumo rodoviário: Informação não disponível
- Autonomia urbana: Informação não disponível
- Autonomia rodoviária: Informação não disponível
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
Pneus e Direção
- Pneus dianteiros: 225/50 R17
- Pneus traseiros: 225/50 R17
- Direção: Hidráulica
Segurança e Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,9
- Pós-venda: 5,5
- Revisões até 50.000 km: Não tem preço fixo
Garantia e Preço
- Garantia: 2 anos
- Preço médio: R$ 74.509
- Seguro médio: R$ 3.934,1
- IPVA: R$ 2.980,2
Análise de Desempenho
O BMW X1 sDrive 18i 2.0 oferece um desempenho bastante respeitável para um SUV compacto. Com 150 cv, o motor é capaz de proporcionar uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 10,4 segundos, o que é um número competitivo para a categoria. A velocidade máxima de 200 km/h é suficiente para atender às necessidades da maioria dos motoristas, incluindo viagens em rodovias.
Dirigibilidade
Com tração traseira e câmbio automático, a dirigibilidade do X1 é bastante agradável. O conjunto permite uma condução suave e ágil, especialmente em ambientes urbanos. A suspensão independente contribui para um bom conforto ao rodar sobre diferentes tipos de pavimento, enquanto os tamanhos dos pneus oferecem estabilidade em curvas.
Usabilidade e Conforto
Interior e Tecnologia
O interior do X1 é projetado com foco na qualidade e sofisticação que a BMW oferece. Os acabamentos são de alta qualidade e o espaço interno é adequado para cinco ocupantes, oferecendo conforto em viagens longas. O porta-malas com capacidade de 420 litros é um ponto positivo, permitindo transportar bagagens com facilidade.
Conectividade
Embora o modelo de 2013 não tenha a mesma tecnologia de infotainment disponível nos modelos mais novos, ele ainda conta com recursos que atendem às necessidades básicas, como conectividade com smartphones e sistema de som satisfatório.
Aspectos Práticos
A altura do veículo e o vão livre do solo de 194 mm proporcionam uma boa visibilidade e capacidade para enfrentar pequenas estradas de terra e buracos, o que é uma vantagem para quem reside em áreas com infraestrutura viária deficiente.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho: Excelente aceleração e potência para um SUV compacto.
- Qualidade dos Materiais: Interiores de alta qualidade e acabamentos bem feitos.
- Conforto: Bom espaço interno e porta-malas amplo.
- Dirigibilidade: Condução suave e fácil, ideal para ambientes urbanos.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Sem informações detalhadas sobre o consumo, pode ser um ponto a ser considerado para o comprador.
- Tecnologia: Recursos tecnológicos podem ser limitados em relação aos modelos mais recentes.
- Manutenção e Peças: Devido à procedência importada, os custos de manutenção e peças podem ser mais elevados.
Opinião do Dono
Com uma avaliação média de 8,9, os proprietários geralmente apreciam o X1 sDrive 18i 2.0 pela sua combinação de performance e conforto. No entanto, eles também mencionam que o custo das manutenções e o seguro podem ser um pouco altos, o que é uma consideração a ser feita para futuros compradores.
Conclusão
O BMW X1 sDrive 18i 2.0 (2013) se destaca como uma opção sólida no segmento de SUVs compactos. Ele oferece uma boa mistura de desempenho, conforto e estilo, sendo ideal tanto para uso urbano quanto para viagens. Entretanto, os potenciais compradores devem estar cientes dos custos de manutenção e da tecnologia que, embora boa, pode não estar tão atualizada em relação a novos modelos.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o BMW X1 sDrive 18i 2.0 16V 4×2 Automático de 2012, destacando seu design elegante e performance robusta. O SUV compacto é apresentado como uma opção eficiente e confortável para o dia a dia, com atenção especial à qualidade dos acabamentos internos e ao espaço disponível. O vídeo também aborda alguns detalhes técnicos, como o motor e a caixa de câmbio, além de ressaltar a dirigibilidade e a experiência geral de dirigir o veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | X1 sDrive 18i 2.0 |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 74.509 |
Seguro | R$ 3.9341 |
IPVA | R$ 2.9802 |
Vendas (novembro) | 342 |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s |
Potência | 150 cv a 6400 rpm |
Torque | 20,4 kgfm a 3600 rpm |
Peso/potência | 9,7 kg/cv |
Potência específica | 75,2 cv/l |
Peso/torque | 71,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 63 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4454 mm |
Largura | 1798 mm |
Altura | 1545 mm |
Distância entre-eixos | 2760 mm |
Bitola dianteira | 1500 mm |
Bitola traseira | 1529 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,5 mm |
Vão livre do solo | 194 mm |
Ângulo de entrada | 18 graus |
Ângulo de saída | 21,5 graus |
Ângulo central | 16,8 graus |
Porta-malas | 420 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | 550 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 1455 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N46B20O1 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90 mm |
Cilindrada | 1995 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/50 R17 |
Pneus traseiros | 225/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 3613 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 260,4 |
Ranking CNW | 6439 |
Série | E84 |
Índice de roubo | n/d |