Análise do BMW i3 REX 2019
O BMW i3 REX, um dos compactos elétricos mais conhecidos do mercado, combina inovação tecnológica com um design ousado e funcionalidade. Este modelo é projetado para oferecer uma experiência de condução única, focando na sustentabilidade e na eficiência. Nesta análise, vamos explorar detalhadamente as especificações, características, vantagens e desvantagens do BMW i3 REX 2019.
Resumo das Características Principais
- Modelo: BMW i3 REX
- Fabricante: BMW
- Ano: 2019
- Combustível: Eletricidade (com motor a combustão como gerador)
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Preço: R$ 199.950
- Potência do Motor Elétrico: 170 cv
- Torque do Motor Elétrico: 25,5 kgfm
- Capacidade da Bateria: 27,2 kWh
- Autonomia em Modo Elétrico: 200 km
- Velocidade Máxima: 150 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 8,2 s
- Espaço do Porta-malas: 260 litros
Desempenho e Motorização
O BMW i3 REX é equipado com um motor elétrico potente, que entrega 170 cv e um torque de 25,5 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h é alcançada em impressionantes 8,2 segundos, o que demonstra que, apesar de ser um carro compacto e elétrico, não compromete o desempenho em relação aos modelos a combustão.
Motor a Combustão
O modelo REX (Range Extender) conta ainda com um motor a combustão de 647 cm³ quando a carga da bateria está baixa. Este motor atua como um gerador, que carrega a bateria e permite uma autonomia estendida. A potência do motor a combustão é de 38 cv a 5000 rpm, com um torque de 5,7 kgfm a 4500 rpm.
Dimensões e Capacidade
O i3 REX apresenta dimensões que facilitam o manuseio nas cidades, com um comprimento de 4011 mm, largura de 1775 mm e altura de 1598 mm. A distância entre-eixos de 2570 mm oferece um espaço interno adequado para quatro ocupantes. O porta-malas, com 260 litros de capacidade, pode não ser o maior do mercado, mas é prático para um uso urbano.
Comportamento em Estrada
Com uma velocidade máxima de 150 km/h, o i3 REX é ideal para cidades e estradas. O sistema de suspensão independente em ambas as extremidades (dianteira McPherson e traseira multibraço) proporciona uma condução estável e conforto, mesmo em terrenos irregulares.
Consumo e Autonomia
Consumo Elétrico
O consumo elétrico é de 11,5 kWh/100 km, o que é bastante eficiente para um carro dessa categoria. Com uma autonomia de 200 km em modo elétrico, o BMW i3 REX se torna uma excelente opção para o dia a dia, especialmente em áreas urbanas, onde a recarga pode ser realizada com frequência.
Autonomia com Motor a Combustão
Com a adição do motor a combustão como gerador, a autonomia é significativamente aumentada, permitindo que o motorista não se preocupe tanto com a recarga da bateria em viagens mais longas.
Segurança e Crash Test
O BMW i3 é bem avaliado em testes de segurança, com boas classificações em crash tests. A estrutura do carro é projetada para oferecer segurança aos ocupantes, com uma combinação de materiais leves e resistentes que ajudam a absorver o impacto em caso de colisão.
BMW i3 Crash Test
O vídeo do teste de colisão do BMW i3 destaca que o modelo recebe boas avaliações em vários aspectos de segurança, especialmente nas medidas de proteção aos ocupantes e na resistência estrutural.
conteúdo:
O BMW i3 recebeu boas classificações no teste de segurança, destacando sua resistência em diversas situações de colisão, garantindo a proteção dos ocupantes.
Qualidade do Interior e Tecnologia
O interior do BMW i3 REX é modernamente projetado, oferecendo conforto e tecnologia. O painel é limpo e elegante, com materiais sustentáveis. O modelo também conta com um sistema de infotainment avançado, que inclui conectividade Bluetooth, navegação e vários recursos de assistência ao motorista.
Opiniões de Proprietários
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Pontos Positivos:
- Sustentabilidade e eficiência energética.
- Desempenho ágil para um carro compacto.
- Design inovador e moderno.
- Boas avaliações de segurança.
- Espaço interno confortável para quatro pessoas.
-
Pontos Negativos:
- Preço elevado em comparação com competidores.
- O espaço do porta-malas pode ser limitado para alguns usuários.
- Rede de carregamento ainda em desenvolvimento no Brasil.
Conclusão
O BMW i3 REX 2019 é uma excelente opção para quem busca um veículo elétrico com a flexibilidade de um motor a combustão como gerador. Sua combinação de desempenho, tecnologia e segurança faz deste modelo uma alternativa viável para o uso diário em áreas urbanas. Embora o preço possa ser um fator restritivo, para aqueles que estão prontos para adotar um estilo de vida sustentável, o i3 REX é uma escolha a ser considerada.
Para mais informações sobre o desempenho e a tecnologia do BMW i3 REX, consulte o vídeo do teste de colisão disponível aqui.
O BMW i3 REX não é apenas um carro, é uma declaração de compromisso com a mobilidade sustentável, que não sacrifica conforto e estilo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | i3 REX |
Fabricante | BMW |
Combustível | Eletricidade |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Porte | Compacto |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 199.950 |
Seguro | R$ 5.9981 |
IPVA | R$ 5.9982 |
Vendas (novembro) | 4 |
Performance | |
Velocidade máxima | 150 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,2 s |
Potência | 38 cv a 5000 rpm (combustão) |
Torque | 5,7 kgfm a 4500 rpm (combustão) |
Peso/potência | 35,3 kg/cv |
Potência específica | 58,7 cv/l |
Peso/torque | 235,1 kg/kgfm |
Torque específico | 8,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 9 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4011 mm |
Largura | 1775 mm |
Altura | 1598 mm |
Distância entre-eixos | 2570 mm |
Bitola dianteira | 1571 mm |
Bitola traseira | 1556 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 108,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 105 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 260 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,38 m2 |
Área frontal corrigida | 0,714 m2 |
Carga útil | 395 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1340 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | W20K06A |
Cilindros | 2 |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 79 mm |
Curso dos pistões | 66 mm |
Cilindrada | 647 cm3 |
Razão de compressão | 10,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 1 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-Hidráulica |
Pneus dianteiros | 155/70 R19 |
Pneus traseiros | 175/60 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 4289 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 3,5 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Observações | Motor a combustão como gerador |
Índice CNW | 1.221,8 |
Ranking CNW | 608 |
Potência motor elétrico | 170 cv (traseiro) |
Torque motor elétrico | 25,5 kgfm (traseiro) |
Capacidade da bateria | 27,2 kWh |
Consumo elétrico | 11,5 kWh/100 km |
Autonomia em modo elétrico | 200 km |
Série | |
Índice de roubo | n/d |