Análise Detalhada: BMW 550i 4.4 V8 (2012)
Introdução
A BMW 550i 4.4 V8, lançada em 2012, é um sedã de luxo que se destaca pelo equilíbrio entre performance poderosa, conforto elevado e uma série de tecnologias avançadas. Este modelo pertence à sexta geração da Série 5, conhecida por sua sofisticação e versatilidade em atender tanto o uso diário quanto as demandas de um motorista entusiasta. Nesta análise, exploraremos as principais características, especificações técnicas, avaliações de usuários e especialistas, além de discutir os prós e contras do modelo.
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
---|---|
Marca | BMW |
Modelo | 550i 4.4 V8 |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Segmento | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço | R$ 168.746 |
Seguro | R$ 9.5511 |
IPVA | R$ 6.7502 |
Motor | 4.4 V8, 8 cilindros em V |
Potência | 405 cv a 5500 rpm |
Torque | 61,2 kgfm a 1750 rpm |
Transmissão | Automático, 8 marchas |
Tração | Traseira |
Consumo | 5,1 km/l (urbano), 10,2 km/l (rodoviário) |
Autonomia | 357 km (urbano) e 714 km (rodoviário) |
Dimensões | Comprimento: 4899 mm Largura: 1860 mm Altura: 1464 mm Distância entre-eixos: 2968 mm |
Peso | 1830 kg |
Porta-malas | 520 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
Esta ficha técnica revela o foco do 550i em oferecer um desempenho excepcional combinado a um nível superior de conforto. Com um potente motor V8, ele é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5 segundos, atingindo velocidades máximas de 250 km/h.
Design e Conforto
Esteticamente, o BMW 550i 4.4 V8 mantém a linguagem de design elegante da marca, com linhas arrojadas e um perfil aerodinâmico. O interior é luxuoso e ergonômico, com materiais de alta qualidade, como couro e acabamentos em madeira. Os bancos são confortáveis e oferecem suporte para longas viagens, além do espaço generoso tanto na frente quanto no banco traseiro.
A instalação de tecnologia de ponta inclui sistema de som premium, conectividade Bluetooth, telinha de controle no console central, entre outros recursos que elevam a experiência de condução.
Performance
A verdadeira essência do BMW 550i reside em sua performance. O motor V8 de 4.4 litros é equipado com turbocompressão, proporcionando uma entrega instantânea de potência. A combinação com o câmbio automático de 8 marchas resulta em trocas de marcha suaves e rápidas, aumentando ainda mais a diversão ao dirigir.
Os dados de torque indicam que a força é disponibilizada cedo no funcionamento do motor, oferecendo forte aceleração desde as baixas rotações, algo que se traduz em resposta rápida nas ultrapassagens e acelerações rápidas em estrada.
Avaliação de Performance Secundária
No vídeo 500HP BMW 550i 4.4 V8 M Sport 0-225 KM/H Accelerations, podemos observar a BMW 550i M Sport em uma pista de arrancada. O modelo atinge impressionantes 225 km/h com acelerações emocionantes, destacando não apenas a força do motor, mas também a estabilidade e o controle do veículo durante altos níveis de velocidade. A suspensão e a direção precisas contribuem para a confiança do motorista, especialmente durante manobras agressivas.
O veículo é equipado com pneus de alta performance, permitindo uma melhor aderência ao solo, e complementa o desempenho dinâmico do modelo.
Opinião do Dono
-
Avaliação do dono: 9,5
-
Pontos positivos:
- Desempenho excepcional e aceleração super rápida.
- Conforto e elegância no design exterior e interior.
- Tecnologias modernas e fácil usabilidade.
-
Pontos negativos:
- Consumo de combustível elevado, especialmente no uso urbano.
- Custo elevado de manutenção e peças de reposição.
- Seguro alto considerando a faixa de preço e mercado.
Custo e Manutenção
O preço do BMW 550i no Brasil é elevado, custando R$ 168.746 em 2012. Além do preço de compra, o custo de seguro é significativo, com valores em torno de R$ 9.5511 anualmente. O IPVA também é elevado, custando R$ 6.7502. Esses fatores tornam a compra desse modelo uma decisão que exige planejamento financeiro cuidadoso.
A desvalorização média do modelo é de 14,73%, um índice que pode ser considerado aceitável para um sedã de luxo, mas ainda se trata de uma perda significativa para o comprador a longo prazo.
Conclusão
A BMW 550i 4.4 V8 2012 é uma opção intrigante para quem busca um sedã de luxo que mescla desempenho esportivo e conforto para uso diário. Sua engenharia de ponta, design sofisticado e um motor vigoroso fazem deste veículo uma escolha atraente dentro da sua categoria.
Embora existam desvantagens relacionadas a consumo e custos de manutenção, os benefícios superam as questões financeiras para quem valoriza qualidade e performance. Para os amantes de velocidades e confortos, a BMW 550i representa uma escolha de alta performance – um verdadeiro ícone da engenharia automotiva.
Imagens do Veículo
Conteúdo do Vídeo
O vídeo 500HP BMW 550i 4.4 V8 M Sport 0-225 KM/H Accelerations apresenta um modelo BMW 550i M Sport, que foi modificado pela Starke Performance, demonstrando suas capacidades de aceleração em uma pista de arrancada. Com um motor de 500HP, o carro alcança velocidades impressionantes, executando as acelerações entre 0 e 225 km/h em um ambiente controlado, o que destaca não apenas o poder do motor, mas também a eficiência do sistema de tração e suspensão da BMW.
Esse conjunto de características faz do 550i uma máquina poderosa e emocionante, confirmando sua reputação como um dos sedãs mais desejados da sua categoria.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 550i 4.4 V8 |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 6 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 168.746 |
Seguro | R$ 9.5511 |
IPVA | R$ 6.7502 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5 s |
Potência | 405 cv a 5500 rpm |
Torque | 61,2 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 4,5 kg/cv |
Potência específica | 92,2 cv/l |
Peso/torque | 29,9 kg/kgfm |
Torque específico | 13,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,1 km/l |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 357 km |
Autonomia rodoviária | 714 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4899 mm |
Largura | 1860 mm |
Altura | 1464 mm |
Distância entre-eixos | 2968 mm |
Bitola dianteira | 1600 mm |
Bitola traseira | 1627 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110,25 mm |
Vão livre do solo | 141 mm |
Porta-malas | 520 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,31 m2 |
Área frontal corrigida | 0,693 m2 |
Carga útil | 600 kg |
Peso | 1830 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N63B44 |
Cilindros | 8 em V |
Diâmetro dos cilindros | 89 mm |
Curso dos pistões | 88,3 mm |
Cilindrada | 4395 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/45 R18 |
Pneus traseiros | 245/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 13323 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 14,73% |
Índice CNW | 74,2 |
Ranking CNW | 10241 |
Série | F10 |
Índice de roubo | n/d |