Análise Detalhada do BMW 528i 2.0 Turbo 2012
O BMW 528i 2.0 Turbo, ano 2012, é um sedã de grande porte que combina desempenho, conforto e tecnologia de ponta, características marcantes da fabricante alemã. Este modelo, importado, faz parte da sexta geração da Série 5 da BMW, conhecida por seu equilíbrio entre esportividade e luxo. Nesta análise, abordaremos suas especificações técnicas, desempenho, usabilidade e opinião de proprietários, além de suas características de compra.
Especificações Técnicas
- Marca: BMW
- Modelo: 528i 2.0 Turbo
- Ano: 2012
- Procedência: Importado
- Configuracão: Sedã
- Segmento: Grande
- Porte: Grande
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 104.933
- Seguro: R$ 5.939,1
- IPVA: R$ 4.197,2
- Vendas (novembro): 0
- Velocidade máxima: 250 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 6,3 s
- Potência: 245 cv a 6500 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1250 rpm
- Peso: 1620 kg
- Tanque de combustível: 70 litros
- Comprimento: 4899 mm
- Largura: 1860 mm
- Altura: 1464 mm
- Distância entre-eixos: 2968 mm
- Porta-malas: 520 litros
- Câmbio: Automático (8 marchas)
- Tração: Traseira
- Suspensão: Independente, multibraço na traseira; braços sobrepostos na dianteira.
Motor e Transmissão
O coração do BMW 528i é um motor 2.0 Turbo, com 4 cilindros em linha, que entrega uma potência de 245 cv e torque de 35,7 kgfm. A distribuição de torque é ampla, permitindo uma aceleração rápida e eficiente. O câmbio automático de 8 marchas ZF 8HP proporciona trocas suaves e rápidas, contribuindo para uma experiência de condução esportiva.
Dimensões e Capacidade
Com 4899 mm de comprimento e uma distância entre-eixos de 2968 mm, o 528i oferece um amplo espaço interno e conforto para os cinco ocupantes. O porta-malas, com capacidade de 520 litros, é bastante espaçoso, adequado para viagens longas ou uso diário.
Desempenho e Consumo
A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,3 segundos é um dos destaques do modelo, evidenciando seu caráter esportivo. A velocidade máxima de 250 km/h é suficiente para quem busca performance. No entanto, o consumo urbano e rodoviário não foi especificado, o que pode gerar algumas dúvidas para os compradores em relação à eficiência de combustível.
Segurança e Conforto
O BMW 528i possui uma série de recursos de segurança e conforto, como direção eletro-hidráulica, sistema de freios a disco ventilado nas quatro rodas e uma suspensão que equilibra conforto e desempenho em curvas. A avaliação do proprietário aponta que o carro é confortável tanto em viagens longas quanto no dia a dia.
Avaliação Geral
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 6,5
- Desvalorização: 12,47%
- Pós-venda: 5,5
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor turbo proporciona uma experiência de condução dinâmica e esportiva.
- Conforto: O espaço interno e o porta-malas são amplos, tornando-o ideal para famílias e viagens longas.
- Tecnologia: Equipamentos de última geração garantem conectividade e conforto.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: A manutenção e o seguro podem ser altos, o que deve ser considerado no orçamento.
- Consumo: Sem dados específicos, é difícil avaliar a eficiência em comparação com concorrentes diretos.
- Avaliação do pós-venda: A nota pode indicar áreas para melhorias na experiência do consumidor.
Imagens do Modelo
Vídeo
O vídeo relacionado apresenta de forma dinâmica as especificações e características do BMW 528i N20 2.0L Turbo de 2012. Nele, são detalhados aspectos como a potência do motor, sistema de transmissão, design exterior e interior do veículo, além de informações sobre o desempenho na estrada. O vídeo enfatiza a experiência de condução, destacando o equilíbrio entre potência e conforto proporcionado pela BMW.
Considerações Finais
O BMW 528i 2.0 Turbo 2012 é uma excelente opção para quem procura um sedã de grande porte que combine esportividade, conforto e tecnologia. Embora o custo de manutenção e seguro seja algo a ser considerado, suas qualidades podem compensar esses aspectos para o comprador certo. Com um design elegante e desempenho impressionante, este modelo se destaca no competitivo segmento de sedãs de luxo.
Resumo das Características
- Modelo: 528i 2.0 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2012
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
O BMW 528i 2.0 Turbo é uma escolha sólida para quem busca um sedã de alta performance e conforto, com a marca de prestígio que a BMW representa.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 528i 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 6 |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 104.933 |
Seguro | R$ 5.9391 |
IPVA | R$ 4.1972 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,3 s |
Potência | 245 cv a 6500 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1250 rpm |
Peso/potência | 6,6 kg/cv |
Potência específica | 122,7 cv/l |
Peso/torque | 45,4 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4899 mm |
Largura | 1860 mm |
Altura | 1464 mm |
Distância entre-eixos | 2968 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110 mm |
Vão livre do solo | 141 mm |
Porta-malas | 520 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,95 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,31 m2 |
Área frontal corrigida | 0,670 m2 |
Carga útil | 610 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2000 kg |
Peso | 1620 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N20B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/45 R18 |
Pneus traseiros | 275/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 31098 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 6,5 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 12,47% |
Índice CNW | 270,5 |
Ranking CNW | 6196 |
Série | F10 |
Índice de roubo | n/d |