Análise do BMW 528i 2.0 Turbo (2016)
Modelo
O BMW 528i 2.0 Turbo, fabricado em 2016, é um sedã de porte grande que combina desempenho, conforto e tecnologia de ponta. Com um motor 2.0 turboalimentado, este veículo oferece uma experiência de direção emocionante, adequada tanto para o uso diário quanto para viagens longas. A importação garante que o modelo mantenha o padrão de qualidade e sofisticação da marca.
Informações Técnicas
- Marca: BMW
- Modelo: 528i 2.0 Turbo
- Ano: 2016
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático com 8 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Configuração: Sedã
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 159.084
- Seguro: R$ 7.191,11
- IPVA: R$ 6.363,20
Desempenho
- Potência: 245 cv a 6500 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1250 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 6,2 segundos
- Velocidade Máxima: 250 km/h
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 7,3 km/l
- Consumo Rodoviário: 11,3 km/l
- Tanque de Combustível: 70 litros
- Autonomia Urbana: 511 km
- Autonomia Rodoviária: 791 km
Dimensões
- Comprimento: 4899 mm
- Largura: 1860 mm
- Altura: 1464 mm
- Distância entre-eixos: 2968 mm
- Peso: 1620 kg
- Capacidade do Porta-malas: 520 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço com mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Avaliação do Dono e Opiniões
- Avaliação Geral: 7,4
- Pós-venda: 5,5
- Desvalorização: 8,17%
Pontos Positivos
- Desempenho: A aceleração rápida e a potência do motor são impressionantes, proporcionando uma experiência de condução esportiva.
- Conforto: O interior é bem acabado, com materiais de alta qualidade e tecnologia que promovem conforto e praticidade.
- Espaço: Com um porta-malas de 520 litros e amplo espaço interno, é ideal para viagens em família ou transporte de carga.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Peças e serviços de manutenção da BMW costumam ser mais caros que a média do mercado.
- Consumo: Apesar de ter um bom desempenho, seu consumo urbano pode ser um fator negativo para quem busca eficiência.
- Desvalorização: O índice de desvalorização pode ser um fator a ser considerado na hora da revenda.
Usabilidade
O BMW 528i 2.0 Turbo é ideal para quem procura um sedan com características esportivas, mas que também oferece conforto e espaço. É perfeito tanto para o uso diário em cidade quanto para viagens longas, onde seu conforto e autonomia se destacam.
Vídeo
O vídeo mostra o desempenho do BMW 528i xDrive 2012, destacando a aceleração de 0 a 60, 0 a 100 e 0 a 140 km/h. Com uma potência de 245 cv, o modelo demonstra uma resposta rápida ao acelerador e uma estabilidade admirável em altas velocidades. O vídeo é uma boa demonstração da capacidade do veículo em situações de aceleração, evidenciando a eficiência do motor turboalimentado e a construção robusta do BMW 528i.
Conclusão
O BMW 528i 2.0 Turbo de 2016 é um sedã que combina luxo, desempenho e tecnologia. Ideal para quem valoriza a experiência de dirigir com conforto e sofisticação, ele se destaca em seu segmento por oferecer um motor potente e um interior que não economiza em detalhes. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes dos custos de manutenção e do consumo, que podem impactar a experiência geral de posse.
Imagens do Veículo
Mais detalhes:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | 528i 2.0 Turbo |
| Fabricante | BMW |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 2016 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Sedã |
| Geração | 6 |
| Porte | Grande |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 2 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 159.084 |
| Seguro | R$ 7.1911 |
| IPVA | R$ 6.3632 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 250 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 6,2 s |
| Potência | 245 cv a 6500 rpm |
| Torque | 35,7 kgfm a 1250 rpm |
| Peso/potência | 6,6 kg/cv |
| Potência específica | 122,7 cv/l |
| Peso/torque | 45,4 kg/kgfm |
| Torque específico | 17,9 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 7,3 km/l |
| Consumo rodoviário | 11,3 km/l |
| Tanque de combustível | 70 litros |
| Autonomia urbana | 511 km |
| Autonomia rodoviária | 791 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4899 mm |
| Largura | 1860 mm |
| Altura | 1464 mm |
| Distância entre-eixos | 2968 mm |
| Bitola dianteira | 1600 mm |
| Bitola traseira | 1627 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 110,25 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 110 mm |
| Vão livre do solo | 141 mm |
| Porta-malas | 520 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 11,95 m |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
| Área frontal (A) | 2,31 m2 |
| Área frontal corrigida | 0,670 m2 |
| Carga útil | 610 kg |
| Reboque sem freio | 750 kg |
| Reboque com freio | 2000 kg |
| Peso | 1620 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Longitudinal |
| Código do motor | N20B20 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | |
| Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
| Curso dos pistões | 90,1 mm |
| Cilindrada | 1997 cm3 |
| Razão de compressão | 10,3:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 8 |
| Código do câmbio | ZF 8HP |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Traseira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco ventilado |
| Direção | Eletro-hidráulica |
| Pneus dianteiros | 245/45 R18 |
| Pneus traseiros | 275/40 R18 |
| Avaliações | |
| Visitas | 22933 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 7,4 |
| Concessionárias | 52 |
| Avaliação – venda | 7,4 |
| Pós-venda | 5,5 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 8,17% |
| Índice CNW | 359,3 |
| Ranking CNW | 4265 |
| Série | F10 |
| Índice de roubo | n/d |
