Análise Detalhada do BMW 330i Sport 2.0 Turbo (2020)
Introdução
O BMW 330i Sport 2.0 Turbo, ano 2020, é um sedã médio que se destaca no mercado brasileiro por suas características de desempenho, conforto e tecnologia. Com a tradição da marca, este modelo combine potência e sofisticação, oferecendo uma experiência de condução única. Nesta análise, vamos explorar suas especificações técnicas, desempenho, usabilidade e feedback de proprietários.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Marca: BMW
- Modelo: 330i Sport 2.0 Turbo
- Ano: 2020, 0 km
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
Dimensões
- Comprimento: 4709 mm
- Largura: 1827 mm
- Altura: 1435 mm
- Distância entre-eixos: 2851 mm
- Vão livre do solo: 136 mm
- Peso: 1470 kg
Motor e Desempenho
- Tipo de motor: 4 cilindros em linha (B48B20)
- Cilindrada: 1998 cm³
- Potência: 258 cv a 5000 rpm
- Torque: 40,8 kgfm a 1550 rpm
- Transmissão: Automática de 8 marchas (ZF 8HP)
- Tração: Traseira
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 8,5 km/l
- Consumo rodoviário: 13 km/l
- Tanque de combustível: 59 litros
- Autonomia urbana: 501,5 km
- Autonomia rodoviária: 767 km
Segurança e Conforto
- Número de lugares: 5
- Portas: 4
- Freios: Disco ventilado dianteiro e traseiro
- Suspensão: Independente (McPherson na frente, multibraço atrás)
- Direção: Elétrica
- Porta-malas: 365 litros
Avaliação e Custo
- Preço: R$ 219.950
- Seguro: R$ 6.598
- IPVA: R$ 8.798
- Garantia: 2 anos
Avaliações de Proprietários
- Avaliação do dono: 9,8
- Avaliação dos leitores: 9,0
- Vendas (abril): 51
- Pós-venda: 5,5
- Desvalorização: N/A
- Ranking CNW: 287
Desempenho e Experiência de Condução
Aceleração e Velocidade
O BMW 330i Sport 2.0 Turbo possui uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,8 segundos, o que é bastante impressionante para um sedã médio. A velocidade máxima atinge os 250 km/h, oferecendo ao motorista uma experiência dinâmica e emocionante.
Manuseio e Conforto
A suspensão independente e a tração traseira garantem um excelente manuseio e estabilidade em curvas, enquanto a direção elétrica proporciona uma resposta rápida e precisa. A configuração do veículo é projetada para oferecer conforto em longas distâncias, tornando-o uma excelente opção tanto para o dia a dia quanto para viagens mais longas.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho: A combinação de potência e torque proporciona uma condução emocionante.
- Conforto: O interior é bem equipado e confortável, ideal para longas viagens.
- Tecnologia: Inclui diversas funcionalidades modernas, como conectividade e assistências de condução.
- Design: Visual atraente e sofisticado, típico da BMW.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Os valores de revisões e seguro podem ser elevados.
- Consumo: O consumo urbano pode ser considerado elevado, especialmente em comparação com concorrentes diretos.
- Espaço no Porta-malas: Embora tenha um bom espaço, o porta-malas não é tão grande quanto alguns concorrentes.
Usabilidade
O BMW 330i Sport se destaca por sua usabilidade em diversas situações. Seja na cidade ou na estrada, o sedã se comporta bem, oferecendo um equilíbrio entre desempenho e conforto. A tecnologia embarcada, incluindo sistema de infotainment avançado, facilita a conectividade e o entretenimento durante a condução.
Vídeo: Drifting BMW 330i M-Sport G20
O vídeo destaca as manobras de drifting com o BMW 330i M-Sport G20, enfatizando a agilidade e a resposta do veículo durante as curvas. É possível observar como o sistema de tração traseira e a potência do motor contribuem para a execução de manobras dinâmicas, realçando a esportividade do modelo. O controle e a precisão do carro durante o drifting demonstram a alta performance deste sedã, que é tanto um veículo de luxo quanto uma máquina capaz de proporcionar adrenalina ao motorista.
Conclusão
O BMW 330i Sport 2.0 Turbo é uma excelente opção para quem busca um sedã que combina desempenho, conforto e tecnologia de ponta. Com um design sofisticado e uma série de recursos avançados, ele atende tanto às necessidades do motorista urbano quanto do viajante de longa distância. Apesar dos altos custos de manutenção, a experiência de condução e a satisfação dos proprietários fazem do 330i uma escolha atraente no competitivo segmento de sedãs médios.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 330i Sport 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 7 |
Plataforma | CLAR |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 219.950 |
Seguro | R$ 6.5981 |
IPVA | R$ 8.7982 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,8 s |
Potência | 258 cv a 5000 rpm |
Torque | 40,8 kgfm a 1550 rpm |
Peso/potência | 5,7 kg/cv |
Potência específica | 129,1 cv/l |
Peso/torque | 36,0 kg/kgfm |
Torque específico | 20,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 59 litros |
Autonomia urbana | 501,5 km |
Autonomia rodoviária | 767 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4709 mm |
Largura | 1827 mm |
Altura | 1435 mm |
Distância entre-eixos | 2851 mm |
Bitola dianteira | 1589 mm |
Bitola traseira | 1604 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | 136 mm |
Porta-malas | 365 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Carga útil | 590 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1600 kg |
Peso | 1470 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | B48B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 94,6 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/45 R18 |
Pneus traseiros | 225/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 31708 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 9,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,8 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | |
Vendas (abril) | 51 |
Índice CNW | 1.673,1 |
Ranking CNW | 287 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Série | G20 |
Índice de roubo | n/d |