Análise Detalhada do BMW 328i Sport 2.0 Turbo (2014)
Introdução
O BMW 328i Sport 2.0 Turbo, lançado em 2014, é um sedã médio da renomada montadora alemã BMW. Este modelo pertence à sexta geração da série 3 da fabricante, conhecida por combinar performance e sofisticação. O 328i Sport se destaca não só por seu design elegante, mas também pela robustez de seu motor turbo e a sua experiência de condução, que encantam os apaixonados por automóveis.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Marca: BMW
- Modelo: 328i Sport 2.0 Turbo
- Ano: 2014
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Número de Lugares: 5
- Número de Portas: 4
- Garantia: 2 anos
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4624 mm
- Largura: 1811 mm
- Altura: 1429 mm
- Distância entre-eixos: 2810 mm
- Porta-malas: 480 litros
- Tanque de combustível: 60 litros
Motorização e Desempenho
- Tipo de combustível: Gasolina
- Cilindrada: 1997 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 245 cv a 5000 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1250 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 6,1 s
- Velocidade máxima: 250 km/h
- Câmbio: Automático com 8 marchas
- Tração: Traseira
Consumo
- Consumo urbano: 9,5 km/l
- Consumo rodoviário: 13,5 km/l
- Autonomia urbana: 570 km
- Autonomia rodoviária: 810 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Pneus e Direção
- Pneus Dianteiros: 225/45 R18
- Pneus Traseiros: 225/45 R18
- Direção: Eletro-hidráulica
Informações Adicionais
- Peso: 1430 kg
- Desvalorização: 8,03%
- Índice de roubo: 1,00
- Avaliação de leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,0
Avaliação geral
Pontos Positivos
- Performance: O motor 2.0 turbo oferece uma experiência de condução impressionante, com uma aceleração rápida e potente, ideal para quem busca desempenho.
- Direção e Suspensão: A suspensão McPherson na dianteira e a configuração multibraço na traseira proporcionam um excelente conforto e estabilidade.
- Conforto e Estilo: O design interno e externo da BMW garante um acabamento de qualidade, com materiais premium que promovem conforto.
- Tecnologia: Equipado com sistemas modernos de segurança e entretenimento, ele mantém o padrão típico dos modelos BMW.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Carros da BMW, embora altamente desejáveis, geralmente têm custos de manutenção e peças mais elevados.
- Consumo em condições urbanas: Embora o consumo rodoviário seja competitivo, o desempenho em ambientes urbanos pode não agradar a todos.
- Espaço interno na parte de trás: Para pessoas muito altas, o espaço no banco traseiro pode ser considerado apertado.
Opinião do Dono
A avaliação do proprietário do 328i Sport 2.0 Turbo é bastante positiva, destacando a alegria de conduzir um carro que une desempenho e conforto. A nota 9,0 reflete a satisfação dos usuários, principalmente pela resposta ágil do motor e a dirigibilidade precisa, mesmo nas situações de maior exigência. No entanto, a manutenção do veículo é um aspecto que gera preocupação entre os donos, pela expectativa de custos elevados.
A Análise do Mercado
Com um preço médio de R$ 98.871, o BMW 328i Sport oferece uma opção atraente no segmento de sedãs médios, especialmente para quem prioriza a performance. Entretanto, os custos de seguros e IPVA são considerados elevados por muitos compradores, e devem ser levados em consideração na hora da aquisição.
Conclusão
O BMW 328i Sport 2.0 Turbo 2014 é um automóvel que combina performance com refinamento, sendo uma excelente opção para amantes de sedãs esportivos. Seu motor potente e recursos tecnológicos, junto com o conforto e segurança, fazem do veículo uma escolha atrativa. Contudo, é fundamental atentar-se aos custos de manutenção e seguro para uma análise financeira completa.
Vídeo Adicional
Vídeo
O vídeo apresenta um BMW 328i preparado para o estágio 2, alcançando impressionantes 560HP. O veículo é propriedade de @TheNameAlexMTX, que compartilha sua experiência em seu canal do YouTube. Nele, são demonstradas as capacidades desse BMW modificado, ressaltando as melhorias no desempenho.
Imagens do BMW 328i Sport
Mais detalhes:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | 328i Sport 2.0 Turbo |
| Fabricante | BMW |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 2014 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Sedã |
| Geração | 6 |
| Plataforma | |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 2 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 98.871 |
| Seguro | R$ 4.8451 |
| IPVA | R$ 3.9552 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 250 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 6,1 s |
| Potência | 245 cv a 5000 rpm |
| Torque | 35,7 kgfm a 1250 rpm |
| Peso/potência | 5,8 kg/cv |
| Potência específica | 122,7 cv/l |
| Peso/torque | 40,1 kg/kgfm |
| Torque específico | 17,9 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 9,5 km/l |
| Consumo rodoviário | 13,5 km/l |
| Tanque de combustível | 60 litros |
| Autonomia urbana | 570 km |
| Autonomia rodoviária | 810 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4624 mm |
| Largura | 1811 mm |
| Altura | 1429 mm |
| Distância entre-eixos | 2810 mm |
| Bitola dianteira | 1531 mm |
| Bitola traseira | 1572 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
| Vão livre do solo | 140 mm |
| Porta-malas | 480 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
| Área frontal (A) | 2,2 m2 |
| Área frontal corrigida | 0,638 m2 |
| Carga útil | 550 kg |
| Reboque sem freio | 745 kg |
| Reboque com freio | 1600 kg |
| Peso | 1430 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Longitudinal |
| Código do motor | N20B20 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | |
| Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
| Curso dos pistões | 90,1 mm |
| Cilindrada | 1997 cm3 |
| Razão de compressão | 10:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 8 |
| Código do câmbio | ZF 8HP |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Traseira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco ventilado |
| Direção | Eletro-hidráulica |
| Pneus dianteiros | 225/45 R18 |
| Pneus traseiros | 225/45 R18 |
| Avaliações | |
| Visitas | 9404 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 9,0 |
| Concessionárias | 52 |
| Avaliação – venda | 7,4 |
| Pós-venda | 5,5 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 8,03% |
| Índice CNW | 396,0 |
| Ranking CNW | 3663 |
| Série | F30 |
| Índice de roubo | 1,00 |
