Análise do BMW 320i Sport GP 2.0 Turbo 2019
Introdução
O BMW 320i Sport GP 2.0 Turbo, fabricado em 2019, é um modelo de sedã médio que se destaca no segmento de veículos de luxo por trazer uma combinação de desempenho, conforto e tecnologia avançada. Neste relatório, ofereceremos uma análise detalhada das especificações técnicas, características principais, opinião de proprietários e aspectos relevantes para potenciais compradores. O objetivo é fornecer uma visão completa sobre este veículo para auxiliar na decisão de compra.
Conteúdo
- Modelo: 320i Sport GP 2.0 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2019
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Características Principais
Design e Conforto
O BMW 320i Sport GP é a encarnação do que se espera de um sedã esportivo premium. Com seu design elegante e linhas suaves, o carro atrai olhares e transmite uma imagem de sofisticação. O interior é revestido com materiais de alta qualidade, como couro e acabamentos em alumínio, proporcionando um ambiente agradável para os ocupantes. O espaço interno é generoso, permitindo que cinco adultos viajem confortavelmente. O porta-malas oferece um volume de 480 litros, ideal para viagens e transporte de bagagens.
Desempenho
O BMW 320i Sport GP é alimentado por um motor 2.0 Turbo que produz 184 cv de potência tanto com etanol quanto com gasolina. O torque é igualmente impressionante com 27,5 kgfm a 1.250 rpm, oferecendo aceleração rápida e responsividade. O desempenho leva o carro de 0 a 100 km/h em apenas 7,3 segundos. A velocidade máxima é de 235 km/h, o que dá uma ideia do caráter esportivo do veículo.
Consumo e Eficiência
Os números de consumo são bastante competitivos para a categoria, com médias de 6,7 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada utilizando etanol. Com um tanque de 60 litros, a autonomia urbana pode alcançar 402 km e 528 km na estrada. Isso proporciona um certo equilíbrio entre desempenho e eficiência, uma característica valorizada pelos motoristas.
Suspensão e Conforto de Direção
A suspensão frontal do 320i é independente do tipo McPherson, enquanto a traseira é independente multibraço. Essa configuração confere ao veículo um equilíbrio em curvaturas, além de conforto em estradas irregulares. A direção é eletro-hidráulica, proporcionando um toque suave e responsivo, características que tornam a condução agradável tanto na cidade quanto em rodovias.
Tecnologia e Recursos
O 320i Sport GP vem equipado com recursos tecnológicos que aprimoram a experiência de condução. Um sistema de infoentretenimento intuitivo, que pode incluir conectividade Bluetooth, navegação GPS e um bom sistema de áudio, complementa a experiência do motorista e dos passageiros. O modelo também apresenta diversos sistemas de segurança, como controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e várias opções de airbags.
Preço e Desvalorização
O preço de tabela do BMW 320i Sport GP 2.0 Turbo em 2019 era de R$ 145.427. A desvalorização anual é registrada em 21,37%, o que é razoável para um veículo de luxo. O valor do seguro é de R$ 4.915, e o IPVA fica em torno de R$ 5.817.
Avaliação do Proprietário e Feedback
- Opinião do dono: 8,4. A avaliação dos proprietários, ou seja, a experiência vindas de quem utiliza o modelo todos os dias, mostra um forte nível de satisfação com o carro.
- Pontos positivos: Desempenho esportivo, conforto, tecnologia de ponta, design moderno e sofisticado.
- Pontos negativos: Consumo elevado, especialmente em uso urbano com etanol, o que pode desmotivar alguns compradores mais voltados para economia.
Índice CNW e Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0;
- Avaliação – venda: 7,4;
- Pós-venda: 5,5;
- Ranking CNW: 1076;
- Índice de roubo: 0,33, destacando a segurança do modelo.
Conclusão
O BMW 320i Sport GP 2.0 Turbo 2019 é uma escolha excepcional para quem busca um sedã esportivo de luxo que proporciona uma experiência rica em conforto e desempenho. Apesar de seu consumo elevado, o termo pague um preço justificado pelo que oferece é bastante válido. Com um visual atraente, motorização robusta e tecnologia avançada, este modelo está destinado a encontrar proprietários satisfeitos que priorizam a performance nas suas experiências de deslocamento.
Vídeo Resumido
Aqui está um vídeo que proporciona uma visão geral do BMW 320i Sport GP 2.0 Turbo 2021, mostrando suas características e desempenho.
Vídeo
O vídeo apresenta o BMW 320i Sport GP 2.0 Turbo 2021 como um sedã esportivo de luxo que combina desempenho, tecnologia avançada e conforto. Ele é destacado por sua capacidade de acelerar com eficiência e seu design sofisticado. O modelo oferece uma excelente experiência de condução para quem busca um veículo que equilibre esportividade com desempenho e luxo.
Considerações Finais
O BMW 320i Sport GP 2.0 Turbo 2019 cumpre com as expectativas de um sedã de luxo. A combinação cuidadosa de conforto, tecnologia e desempenho faz dele uma escolha válida tanto para o uso diário quanto para viagens. Os potenciais compradores devem pesar as vantagens dessa máquina contra a desvalorização e o consumo, sempre considerando seu estilo de vida e necessidades pessoais.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 320i Sport GP 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Flex |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 6 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 145.427 |
Seguro | R$ 4.9151 |
IPVA | R$ 5.8172 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 418 |
Performance | |
Velocidade máxima | 235 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,3 s |
Potência | 184 cv (A) 184 cv (G) a 5000 rpm |
Torque | 27,5 kgfm (A) 27,5 kgfm (G) a 1250 rpm |
Peso/potência | 7,7 kg/cv |
Potência específica | 92,1 cv/l |
Peso/torque | 51,6 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 402 km (A) |
Autonomia rodoviária | 528 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4624 mm |
Largura | 1811 mm |
Altura | 1429 mm |
Distância entre-eixos | 2810 mm |
Bitola dianteira | 1543 mm |
Bitola traseira | 1583 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 480 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | 550 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1420 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N20B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R18 |
Pneus traseiros | 225/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 8393 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 21,37% |
Índice CNW | 925,4 |
Ranking CNW | 1076 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Série | F30 |
Índice de roubo | 0,33 |