Análise do BMW 235i M 3.0 Turbo (2016): Um Cupê de Alto Desempenho
Introdução
O BMW 235i M 3.0 Turbo de 2016 é um cupê compacto altamente reconhecido por sua performance esportiva e design refinado. Pertencente à prestigiada marca alemã BMW, esse modelo se destaca no segmento de veículos médios, sendo uma opção ideal para aqueles que buscam uma experiência de direção emocionante sem abrir mão do conforto e da tecnologia.
Nesta análise, exploraremos as principais características do veículo, suas especificações técnicas, avaliações de usuários e outras informações relevantes para potenciais compradores.
Especificações Técnicas
- Modelo: 235i M 3.0 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2016
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático, 8 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Segurança: Equipado com múltiplas características de segurança e assistência ao condutor
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4.454 mm
- Largura: 1.774 mm
- Altura: 1.408 mm
- Distância entre-eixos: 2.690 mm
- Peso: 1.470 kg
Motor e Performance
- Cilindrada: 2.979 cm³
- Cilindros: 6 em linha
- Potência: 326 cv a 5.800 rpm
- Torque: 45,9 kgfm a 1.300 rpm
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 4,8 segundos
- Velocidade máxima: 250 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 7,7 km/l
- Consumo rodoviário: 11,3 km/l
- Capacidade do tanque de combustível: 52 litros
- Autonomia urbana: 400,4 km
- Autonomia rodoviária: 587,6 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado nas duas extremidades
Pneus
- Dianteiros: 225/40 R18
- Traseiros: 245/35 R18
Avaliações e Opinião do Dono
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor turbo de 3.0 litros oferece uma entrega de potência impressionante e aceleração rápida, tornando o 235i M uma máquina esportiva que é divertida de dirigir.
- Conforto e Tecnologia: O interior é bem equipado, com materiais de alta qualidade e uma série de tecnologias de infotainment que melhoram a experiência do usuário.
- Estilo: O design elegante e esportivo do cupê é frequentemente elogiado, tornando o carro visualmente atraente.
Pontos Negativos
- Espaço Restrito: O espaço no porta-malas e nos bancos traseiros pode ser limitado, o que pode não agradar a todos os compradores.
- Custo de Manutenção: Alguns proprietários relatam que a manutenção e os custos de seguro podem ser elevados, um aspecto a ser considerado antes da compra.
- Consumo de Combustível: Embora o desempenho seja excelente, o consumo pode ser um inconveniente para aqueles que valorizam a eficiência de combustível.
Opiniões de Usuários
Os proprietários do BMW 235i M geralmente compartilham uma experiência bastante positiva, destacando especialmente a potência e o prazer de dirigir. Contudo, alguns mencionam os custos de manutenção e o espaço interno como fatores a serem avaliados.
Análise de Mercado
Com um preço aproximado de R$ 173.172, o BMW 235i M 3.0 Turbo se posiciona de forma competitiva no mercado de cupês esportivos, oferecendo um excelente equilíbrio entre performance e conforto. No entanto, deve-se levar em conta a desvalorização de 13,24%, que é um dado relevante para potenciais compradores que buscam um bom investimento a longo prazo.
Informações de Seguro e IPVA
- Seguro: R$ 7.827
- IPVA: R$ 6.927
Esses custos devem ser considerados como parte do orçamento total de propriedade do veículo.
Conclusão
O BMW 235i M 3.0 Turbo (2016) é uma escolha notável para aqueles que procuram um cupê de alto desempenho com um design atraente. Se você valoriza a emoção de dirigir, a marca BMW e a tecnologia avançada, esse modelo pode ser a opção ideal. Contudo, é imprescindível analisar fatores como espaço interno, custo de manutenção e consumo de combustível para garantir que esse veículo atenda às suas expectativas e necessidades diárias.
Vídeo
Neste vídeo, a empresa mcchip-dkr apresenta um serviço de chiptuning específico para o BMW M235i 3.0 Turbo F23. A modificação tem como objetivo aumentar a performance do motor através de software, proporcionando mais potência e torque. Isso resulta em uma condução ainda mais emocionante e otimizada para os entusiastas da marca.
Ficha Técnica
- Modelo: BMW 235i M 3.0 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2016
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Neste modelo, a BMW combina tecnologia sofisticada, desempenho atlético e um design que certamente fará qualquer amante de automóveis sonhar.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 235i M 3.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 173.172 |
Seguro | R$ 7.8271 |
IPVA | R$ 6.9272 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,8 s |
Potência | 326 cv a 5800 rpm |
Torque | 45,9 kgfm a 1300 rpm |
Peso/potência | 4,5 kg/cv |
Potência específica | 109,4 cv/l |
Peso/torque | 32,0 kg/kgfm |
Torque específico | 15,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,7 km/l |
Consumo rodoviário | 11,3 km/l |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 400,4 km |
Autonomia rodoviária | 587,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4454 mm |
Largura | 1774 mm |
Altura | 1408 mm |
Distância entre-eixos | 2690 mm |
Bitola dianteira | 1516 mm |
Bitola traseira | 1532 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 90 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 85,75 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Porta-malas | 390 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,12 m2 |
Área frontal corrigida | 0,700 m2 |
Carga útil | 510 kg |
Peso | 1470 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N55B30O0 |
Cilindros | 6 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 89,6 mm |
Cilindrada | 2979 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/35 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 31915 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 13,24% |
Índice CNW | 345,2 |
Ranking CNW | 4533 |
Série | F22 |
Índice de roubo | n/d |