Análise do BMW 130i 3.0 – 2009
Introdução
O BMW 130i 3.0, ano 2009, é um hatch médio importado que se destaca pelo seu desempenho, conforto e características de luxo típicas da marca. Com um motor potente e tecnologia avançada, o modelo oferece uma experiência de condução envolvente, sendo uma escolha ideal para entusiastas de automóveis que buscam performance e estilo.
1. Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Modelo: 130i 3.0
- Marca: BMW
- Ano Modelo: 2009
- Versão: Hatch
- Procedência: Importado
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4239 mm
- Largura: 1748 mm
- Altura: 1421 mm
- Distância entre-eixos: 2660 mm
- Peso: 1410 kg
- Carga útil: 500 kg
- Porta-malas: 330 litros
Motor e Desempenho
- Motor: 6 cilindros em linha
- Cilindrada: 2996 cm³
- Potência: 265 cv a 6600 rpm
- Torque: 32,1 kgfm a 2750 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 6,3 s
- Velocidade máxima: 250 km/h
Transmissão
- Câmbio: Automático
- Marchas: 6
- Tração: Traseira
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 5,5 km/l
- Consumo rodoviário: 10 km/l
- Tanque de combustível: 53 litros
- Autonomia urbana: 291,5 km
- Autonomia rodoviária: 530 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
Pneus e Direção
- Pneus dianteiros: 205/50 R17
- Pneus traseiros: 205/50 R17
- Direção: Hidráulica
2. Análise de Desempenho
O BMW 130i 3.0 é amplamente elogiado pelo seu desempenho robusto, que é uma característica marcante da marca. Com uma potência de 265 cv, oferece uma aceleração rápida e uma velocidade máxima de 250 km/h, o que proporciona uma experiência de condução emocionante.
O motor 6 em linha é considerado um dos pontos altos deste veículo. O torque de 32,1 kgfm a 2750 rpm garante uma boa resposta em baixas rotações, tornando-o ágil tanto em situações de trânsito urbano quanto em rodovias.
Consumo de Combustível
Apesar de ser um carro potente, o consumo é um ponto a ser considerado. Com 5,5 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, o 130i não é o mais econômico em sua categoria. É importante que o comprador esteja ciente de que o custo de combustível pode ser um fator relevante no uso diário.
3. Opinião do proprietário
Pontos Positivos
- Desempenho: A aceleração e a resposta do motor são frequentemente elogiadas.
- Conforto: O interior é bem acabado, com materiais de alta qualidade, proporcionando uma experiência agradável.
- Equipamentos: Conta com diversas funcionalidades tecnológicas que aprimoram a experiência de condução.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo de combustível, comparado a concorrentes, pode ser uma desvantagem.
- Custo de manutenção: Peças e serviços de uma marca premium como a BMW tendem a ter um custo mais elevado.
- Espaço interno: Embora acomode 5 pessoas, o espaço pode ser um pouco apertado para quem viaja com frequência em grupo.
4. Mercado e Concorrência
Com um preço médio de R$ 57.136, o BMW 130i 3.0 se posiciona como uma opção atraente para quem busca um hatch esportivo de luxo, embora o seu custo possa afastar compradores que buscam opções mais econômicas. No mercado brasileiro, ele compete com modelos como Audi A3 e Mercedes-Benz A-Class, que também oferecem combinações de performance e luxo.
5. Conclusão
O BMW 130i 3.0 de 2009 é uma excelente escolha para quem prioriza desempenho e conforto em um hatch médio. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo de combustível e o custo de manutenção, as qualidades dinâmicas e a reputação da marca fazem dele uma opção a ser considerada por entusiastas e amantes de carros esportivos.
6. Vídeo
vídeo:
O vídeo BMW 130i E81 – M Performance Exhaust drive by sound apresenta o som do escapamento M Performance do BMW 130i E81. Ele destaca o ronco esportivo e característico do motor 3.0, permitindo que os espectadores apreciem a sonoridade robusta do veículo durante a aceleração e a passagem em alta velocidade. O vídeo é uma verdadeira celebração da engenharia de som da BMW, mostrando como o escapamento aprimora a experiência de condução.
Esta análise oferece uma visão abrangente do BMW 130i 3.0 de 2009, destacando suas características principais, especificações técnicas e uma visão prática sobre o veículo. O hibridismo entre um hatch esportivo e o conforto de um carro de luxo torna-o uma alternativa viável para o mercado brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 130i 3.0 |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2009 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 57.136 |
Seguro | R$ 3.8851 |
IPVA | R$ 2.2852 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,3 s |
Potência | 265 cv a 6600 rpm |
Torque | 32,1 kgfm a 2750 rpm |
Peso/potência | 5,3 kg/cv |
Potência específica | 88,5 cv/l |
Peso/torque | 43,9 kg/kgfm |
Torque específico | 10,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,5 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 53 litros |
Autonomia urbana | 291,5 km |
Autonomia rodoviária | 530 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4239 mm |
Largura | 1748 mm |
Altura | 1421 mm |
Distância entre-eixos | 2660 mm |
Bitola dianteira | 1474 mm |
Bitola traseira | 1487 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 102,5 mm |
Vão livre do solo | 145 mm |
Porta-malas | 330 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,09 m2 |
Área frontal corrigida | 0,669 m2 |
Carga útil | 500 kg |
Peso | 1410 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N52B30 |
Cilindros | 6 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 88 mm |
Cilindrada | 2996 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/50 R17 |
Pneus traseiros | 205/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 448 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Vendas (dezembro) | 0 |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 70,6 |
Ranking CNW | 10587 |
Série | E87 |
Índice de roubo | n/d |