Análise do BMW 120i Sport GP 2.0 (2019)
A BMW 120i Sport GP 2.0 é um hatchback de porte médio que combina sofisticação, desempenho e tecnologia, caracterizando-se como uma das opções mais atrativas no segmento de carros importados no Brasil. Neste artigo, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários e uma análise aprofundada que pode ser útil para potenciais compradores.
Características Principais
- Marca e Modelo: BMW 120i Sport GP 2.0
- Ano: 2019
- Configuração: Hatch
- Combustível: Gasolina
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 138.845
Design e Dimensões
O design do BMW 120i Sport GP 2.0 é marcante, com linhas fluidas e uma estética que remete à tradição esportiva da marca. As dimensões são:
- Comprimento: 4.329 mm
- Largura: 1.765 mm
- Altura: 1.421 mm
- Distância entre-eixos: 2.690 mm
- Porta-malas: 360 litros
Essas medidas conferem ao veículo um bom espaço interno, ideal para cinco ocupantes, além de um porta-malas que atende bem às necessidades do dia a dia.
Desempenho e Motor
O coração da BMW 120i Sport GP 2.0 é um motor 2.0 turbo, que entrega:
- Potência: 184 cv a 5.000 rpm
- Torque: 27,5 kgfm a 1.350 rpm
- Câmbio: Automático com 8 marchas
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 7,1 segundos
- Velocidade máxima: 225 km/h
A combinação do motor com o câmbio automático ZF 8HP oferece uma condução suave e eficiente, com respostas rápidas e precisas. A tração traseira é um destaque, proporcionando uma dinâmica de condução esportiva.
Consumo e Autonomia
O consumo do BMW 120i Sport GP 2.0 é razoável para um carro de sua categoria, com:
- Consumo urbano: 10,6 km/l
- Consumo rodoviário: 12,9 km/l
- Tanque de combustível: 52 litros
- Autonomia urbana: 551,2 km
- Autonomia rodoviária: 670,8 km
Esses números são competitivos e proporcionam ao motorista uma boa relação entre desempenho e eficiência.
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Essa configuração de suspensão garante um equilíbrio entre conforto e esportividade, enquanto os freios eficientes proporcionam segurança em diversas condições de dirigibilidade.
Avaliações e Opiniões de Proprietários
A avaliação geral do BMW 120i Sport GP 2.0 entre os proprietários é de 8,4, destacando a qualidade de construção, o desempenho e o conforto oferecido pelo veículo. No entanto, alguns pontos negativos foram apontados:
Pontos Positivos
- Desempenho: Excelente aceleração e resposta do motor.
- Conforto: Interior bem acabado e confortável, com boas opções de tecnologia.
- Design: Estética moderna e esportiva.
Pontos Negativos
- Preço: Alto custo de aquisição e manutenção.
- Espaço do porta-malas: Poderia ser maior em comparação com concorrentes diretos.
- Custo do seguro: Considerado elevado por alguns proprietários.
Análise do Custo-Benefício
Com um preço de R$ 138.845, a BMW 120i Sport GP 2.0 se posiciona como uma opção premium no segmento de hatchbacks. O custo de seguro gira em torno de R$ 4.693, com IPVA de R$ 5.554. A desvalorização anual é de 7,41%, um índice razoável para a categoria, considerando a marca e a proposta do veículo.
Comparação com Concorrentes
GTI Stage 2 vs 120i Stage 2
No vídeo GTI Stage 2 vs 120i Stage 2, o desempenho de um Golf GTI com modificações de Stage 2 é comparado com o BMW 120i na mesma configuração. O GTI, conhecido pelo seu desempenho e dirigibilidade, apresenta um desafio interessante para a BMW. Os dois modelos são notáveis em suas capacidades de aceleração e manuseio, mas o BMW se destaca em conforto e acabamentos internos, enquanto o GTI pode levar vantagem em esportividade pura.
Vídeo
O vídeo apresenta uma corrida entre um Golf GTI modificado para Stage 2 e um BMW 120i também na mesma configuração. O GTI mostra um desempenho excepcional e uma resposta rápida, enquanto o 120i oferece uma experiência de condução mais refinada, com conforto superior e tecnologia avançada. Ambos os carros são excelentes escolhas, mas atendem a públicos ligeiramente diferentes: o GTI é para aqueles que buscam pura esportividade, enquanto o 120i se destaca pela elegância e conforto.
Conclusão
A BMW 120i Sport GP 2.0 (2019) é uma excelente escolha para quem busca um hatchback que une desempenho, conforto e tecnologia. Embora apresente alguns pontos negativos, como o custo elevado e a necessidade de um seguro mais caro, os benefícios em desempenho e qualidade de construção são indiscutíveis. É um veículo que atende bem tanto o uso urbano quanto as viagens mais longas, sendo uma das melhores opções em seu segmento.
Informações Finais
- Códigos do motor e câmbio: B48B20 e ZF 8HP
- Índice CNW: 949,8
- Ranking CNW: 1027
- Rotação máxima: 6800 rpm
A BMW 120i Sport GP 2.0 é um carro que promete satisfazer as expectativas dos apaixonados por automóveis que não abrem mão de qualidade e desempenho.
Mais detalhes:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | 120i Sport GP 2.0 |
| Fabricante | BMW |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 2019 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Hatch |
| Geração | 2 |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 2 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 138.845 |
| Seguro | R$ 4.6931 |
| IPVA | R$ 5.5542 |
| Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
| Vendas (novembro) | 9 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 225 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 7,1 s |
| Potência | 184 cv a 5000 rpm |
| Torque | 27,5 kgfm a 1350 rpm |
| Peso/potência | 7,5 kg/cv |
| Potência específica | 92,1 cv/l |
| Peso/torque | 50,2 kg/kgfm |
| Torque específico | 13,8 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 10,6 km/l |
| Consumo rodoviário | 12,9 km/l |
| Tanque de combustível | 52 litros |
| Autonomia urbana | 551,2 km |
| Autonomia rodoviária | 670,8 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4329 mm |
| Largura | 1765 mm |
| Altura | 1421 mm |
| Distância entre-eixos | 2690 mm |
| Bitola dianteira | 1535 mm |
| Bitola traseira | 1569 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 92,25 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 92,25 mm |
| Vão livre do solo | 140 mm |
| Ângulo de entrada | |
| Ângulo de saída | |
| Porta-malas | 360 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
| Carga útil | 560 kg |
| Reboque sem freio | 680 kg |
| Reboque com freio | 1200 kg |
| Peso | 1380 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Longitudinal |
| Código do motor | B48B20 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | Hidráulicos |
| Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
| Curso dos pistões | 94,6 mm |
| Cilindrada | 1998 cm3 |
| Razão de compressão | 11:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 8 |
| Código do câmbio | ZF 8HP |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Traseira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco ventilado |
| Direção | Eletro-hidráulica |
| Pneus dianteiros | 205/45 R17 |
| Pneus traseiros | 205/45 R17 |
| Avaliações | |
| Visitas | 21465 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 8,4 |
| Concessionárias | 52 |
| Avaliação – venda | 7,4 |
| Pós-venda | 5,5 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 7,41% |
| Índice CNW | 949,8 |
| Ranking CNW | 1027 |
| Rotação máxima | 6800 rpm |
| Série | F20 |
| Índice de roubo | n/d |
