Análise Completa do BMW 118i 1.6 Turbo (2015)
O BMW 118i 1.6 Turbo, modelo de 2015, é uma fascinante adição ao portfólio da montadora alemã, que se destaca no segmento de hatch médio. Com um design sofisticado, engenharia de precisão e uma série de características projetadas para proporcionar uma experiência de condução única, este veículo é uma excelente escolha para quem busca não apenas um carro, mas um símbolo de status e desempenho.
Modelo
- Modelo: 118i 1.6 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Características Principais
Design e Dimensões
O BMW 118i 1.6 Turbo é um hatchback que traz um visual esportivo e elegante, com linhas fluídas e um perfil aerodinâmico. Suas medidas incluem:
- Comprimento: 4324 mm
- Largura: 1765 mm
- Altura: 1421 mm
- Distância entre-eixos: 2690 mm
- Bitola dianteira: 1535 mm
- Bitola traseira: 1569 mm
- Vão livre do solo: 140 mm
- Porta-malas: 360 litros
Motorização e Desempenho
O motor do 118i é um 1.6 Turbo de 4 cilindros em linha, que entrega uma potência de 170 cv a 4800 rpm e torque de 25,5 kgfm a 1500 rpm. Essa configuração permite ao veículo alcançar uma velocidade máxima de 222 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,5 segundos.
- Cilindrada: 1598 cm³
- Razão de compressão: 10,5:1
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, corrente
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Automático, com 8 marchas
- Tração: Traseira
Essas especificações tornam o BMW 118i não apenas rápido, mas também responsivo e prazeroso de dirigir.
Consumo de Combustível
Embora não possamos fornecer os números exatos de consumo urbano e rodoviário, a média de eficiência deste modelo varia entre 12 a 15 km/l, dependendo das condições de condução e do estilo do motorista.
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira é do tipo McPherson, enquanto a traseira é multibraço, proporcionando um conforto superior e uma condução estável. A direção elétrica é leve e precisa, melhorando a manobrabilidade do carro.
Freios e Pneus
Os freios dianteiros são discos ventilados e os traseiros são discos sólidos, garantindo uma parada segura e eficiente. Os pneus são 205/50 R17, que oferecem um bom equilíbrio entre conforto e performance.
Avaliação do Veículo
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor turbo oferece uma aceleração empolgante e uma velocidade máxima impressionante.
- Conforto: Interior bem projetado, com materiais de qualidade e excelente ergonomia.
- Tecnologia: Equipado com diversas funcionalidades modernas, incluindo sistema de som premium e conectividade com smartphones.
- Estilo: Design atraente que chama a atenção e exala sofisticação.
Pontos Negativos
- Espaço Traseiro: O espaço no banco de trás pode ser um pouco apertado para adultos em longas viagens.
- Preço de Manutenção: Os custos de manutenção e seguros podem ser mais altos se comparados a modelos de outras marcas.
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização média de 9,01%, o que pode ser uma consideração importante para compradores.
Opinião do Dono
Com uma avaliação de 8,6, os proprietários destacam a emoção de dirigir o 118i, citando a combinação de desempenho visceral e conforto. No entanto, alguns usuários mencionaram que os custos de manutenção e a dificuldade em encontrar peças sobressalentes podem ser desafiadores.
Conclusão
O BMW 118i 1.6 Turbo de 2015 é um hatch médio que combina eficiência, estilo e tecnologia, tornando-o uma excelente opção para quem busca performance e conforto em um veículo. Embora tenha alguns pontos negativos, como o espaço traseiro e os custos de manutenção, suas qualidades o tornam uma escolha sólida no mercado automobilístico brasileiro.
Referência de Vídeo
Vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada do BMW 118i 1.6 16V Turbo 4P 2014, destacando suas características, pontos positivos e negativos, e sugestões sobre o que considerar ao comprar um carro usado. O modelo se mostra uma boa opção para quem busca um hatch esportivo, com bom desempenho e tecnologia, mas é importante estar atento aos custos de manutenção e disponibilidade de peças.
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Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 118i 1.6 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 81.907 |
Seguro | R$ 4.0131 |
IPVA | R$ 3.2762 |
Performance | |
Velocidade máxima | 222 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,5 s |
Potência | 170 cv a 4800 rpm |
Torque | 25,5 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 8,2 kg/cv |
Potência específica | 106,4 cv/l |
Peso/torque | 54,5 kg/kgfm |
Torque específico | 16,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4324 mm |
Largura | 1765 mm |
Altura | 1421 mm |
Distância entre-eixos | 2690 mm |
Bitola dianteira | 1535 mm |
Bitola traseira | 1569 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 102,5 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Porta-malas | 360 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,14 m2 |
Área frontal corrigida | 0,685 m2 |
Carga útil | 530 kg |
Reboque sem freio | 670 kg |
Reboque com freio | 1200 kg |
Peso | 1390 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N13B16 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/50 R17 |
Pneus traseiros | 205/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 78684 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,01% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 343,8 |
Ranking CNW | 4557 |
Série | F20 |
Índice de roubo | 1,00 |