Análise do Audi TTS Roadster 2.0 TFSi Quattro (2016)
Sumário
- Introdução
- Características Gerais
- Desempenho e Especificações Técnicas
- Conforto e Tecnologia
- Avaliações e Opiniões de Donos
- Pontos Positivos e Negativos
- Conclusão
- Vídeo e Resumo
- Galeria de Imagens
Introdução
O Audi TTS Roadster 2.0 TFSi Quattro de 2016 é um conversível esportivo que combina design sofisticado com tecnologia avançada e um motor potente. Esse modelo se insere na linha de performance da fabricante alemã Audi, oferecendo uma experiência de condução emocionante e um estilo marcante.
Características Gerais
- Modelo: TTS Roadster 2.0 TFSi Quattro
- Fabricante: Audi
- Ano: 2016
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado (6 marchas)
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
- Garantia: 2 anos
Desempenho e Especificações Técnicas
O desempenho do TTS Roadster é uma das suas maiores atrações. Com um motor 2.0 de 4 cilindros em linha, este modelo oferece uma potência de 286 cv a 5300 RPM e um torque impressionante de 38,7 kgfm a 1800 RPM. Aqui estão algumas das especificações que o tornam uma opção atrativa para os entusiastas de carros esportivos:
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 4,9 segundos
- Velocidade máxima: 250 km/h
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 10,7 km/l
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 495 km
- Autonomia rodoviária: 588,5 km
Dimensões e Peso
O Audi TTS Roadster possui as seguintes dimensões:
- Comprimento: 4191 mm
- Largura: 1832 mm
- Altura: 1345 mm
- Distância entre-eixos: 2505 mm
- Peso: 1450 kg
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
Conforto e Tecnologia
O TTS Roadster é equipado com um sofisticado sistema de infotainment e apresenta alta qualidade nos materiais internos. A cabine é focada no motorista, com um cockpit moderno que proporciona conforto e funcionalidade.
Entre os recursos tecnológicos, destacam-se:
- Sistema de navegação
- Conectividade Bluetooth
- Sistema de som premium
- Controle de clima automático
Avaliações e Opiniões de Donos
Os proprietários do Audi TTS Roadster frequentemente elogiam seu desempenho e estilo. A experiência de direção é considerada excepcional, especialmente em estradas abertas. A resposta do motor e a dinâmica de condução são frequentemente destacadas como pontos altos.
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação – venda: 8,6
- Pós-venda: 4,1
- Desvalorização: 9,98%
No entanto, como em qualquer carro esportivo, há aspectos que podem desagradar:
- Espaço no porta-malas: 280 litros pode ser considerado limitado para algumas viagens.
- Consumo: Apesar de ser um carro esportivo, alguns usuários relatam que o consumo pode ser um ponto a se considerar.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho excepcional e aceleração rápida
- Design sofisticado e elegante
- Boa qualidade de construção e materiais
- Condução divertida e envolvente
Pontos Negativos
- Espaço do porta-malas limitado
- Consumo de combustível elevado em uso urbano
- Pode ter altos custos de manutenção
Conclusão
O Audi TTS Roadster 2.0 TFSi Quattro de 2016 é um carro que oferece uma experiência de direção voltada para quem valoriza desempenho, estilo e tecnologia avançada. Ideal para quem busca um veículo esportivo conversível que se destaca tanto na cidade quanto em viagens mais longas. Seu motor potente, aliado à tração integral, proporciona uma condução emocionante e a qualidade da marca Audi garante um certo status e conforto.
Vídeo e Resumo
Vídeo
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o Audi TT 2.0 TFSI quattro com 211 PS, mostrando sua capacidade de aceleração de 0 a 140 km/h em condições reais. É uma demonstração prática do desempenho dinâmico deste modelo, destacando sua agilidade e reatividade em diferentes condições de estrada. A audição do motor e a sensação de condução são enfatizadas, proporcionando uma visão clara de por que este carro é tão admirado por entusiastas.
Galeria de Imagens
Mais detalhes:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | TTS Roadster 2.0 TFSi Quattro |
| Fabricante | Audi |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 2016 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Conversível |
| Geração | 3 |
| Plataforma | MQB |
| Porte | Médio |
| Lugares | 2 |
| Portas | 2 |
| Garantia | 2 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 221.600 |
| Seguro | R$ 9.1741 |
| IPVA | R$ 8.8642 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 250 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 4,9 s |
| Potência | 286 cv a 5300 rpm |
| Torque | 38,7 kgfm a 1800 rpm |
| Peso/potência | 5,1 kg/cv |
| Potência específica | 144,2 cv/l |
| Peso/torque | 37,5 kg/kgfm |
| Torque específico | 19,5 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 9 km/l |
| Consumo rodoviário | 10,7 km/l |
| Tanque de combustível | 55 litros |
| Autonomia urbana | 495 km |
| Autonomia rodoviária | 588,5 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4191 mm |
| Largura | 1832 mm |
| Altura | 1345 mm |
| Distância entre-eixos | 2505 mm |
| Bitola dianteira | 1574 mm |
| Bitola traseira | 1533 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 85,75 mm |
| Porta-malas | 280 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
| Área frontal (A) | 2,09 m2 |
| Área frontal corrigida | 0,648 m2 |
| Carga útil | 320 kg |
| Reboque sem freio | |
| Reboque com freio | |
| Peso | 1450 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | EA888 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | Hidráulicos |
| Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
| Curso dos pistões | 92,8 mm |
| Cilindrada | 1984 cm3 |
| Razão de compressão | 9,6:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta e indireta multiponto |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automatizado |
| Marchas | 6 |
| Código do câmbio | |
| Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
| Tração | Integral sob demanda |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco ventilado |
| Direção | Elétrica |
| Pneus dianteiros | 245/35 R19 |
| Pneus traseiros | 245/35 R19 |
| Avaliações | |
| Visitas | 8178 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | |
| Concessionárias | 46 |
| Avaliação – venda | 8,6 |
| Pós-venda | 4,1 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 9,98% |
| Revisões até 50.000 km | R$ 8.384 |
| Índice CNW | 329,8 |
| Ranking CNW | 4823 |
| Série | 8S |
| Índice de roubo | n/d |
