Análise Detalhada do ASIA TOPIC LUXO 2.7
Introdução
O ASIA TOPIC LUXO 2.7, fabricado pela Asia e lançado em 1997, é uma van importada que se encaixa no segmento médio. Com uma configuração que comporta até 16 passageiros, é uma opção viável para empresas de transporte, turismo ou até mesmo para famílias que buscam conforto e espaço em suas viagens. Abaixo, apresentaremos uma análise abrangente, destacando as principais características, especificações técnicas e informações relevantes que podem auxiliar na decisão de compra.
Características Principais
Design e Dimensões
- Comprimento: 5260 mm
- Largura: 1690 mm
- Altura: 2040 mm
- Distância entre-eixos: 2800 mm
O design da Topic Luxo se destaca pela robustez e pela praticidade que oferece no seu interior. Com dimensões que favorecem tanto o espaço para passageiros quanto a estabilidade em rodovias, o Topic é ideal para quem precisa de um veículo confiável em transporte coletivo.
Capacidade
- Lugares: 16
- Portas: 3
- Porta-malas: 100 litros
Com a capacidade de acomodar 16 pessoas, a Topic é uma opção de transporte eficiente para grupos. A presença de três portas facilita o acesso, especialmente em situações de embarque e desembarque rápido.
Motorização e Desempenho
- Motorização: 2.7 Diesel
- Potência: 75 cv a 3600 rpm
- Torque: 16 kgfm a 2400 rpm
- Câmbio: Manual, 5 marchas
- Tração: Traseira
- Aceleração 0-100 km/h: 25 segundos
- Velocidade máxima: 125 km/h
A Topic Luxo é equipada com um motor de 2701 cm³, que oferece um desempenho modesto, mas adequado para suas características de van. O torque disponível a 2400 rpm proporciona uma resposta aceitável em situações de carga, embora a aceleração e a velocidade máxima não sejam pontos fortes do modelo.
Consumo
- Consumo urbano: 8 km/l
- Consumo rodoviário: 10 km/l
- Tanque de combustível: 62 litros
- Autonomia urbana: 496 km
- Autonomia rodoviária: 620 km
Considerando a motorização a diesel, a Topic Luxo apresenta um bom equilíbrio entre consumo e desempenho. A autonomia é favorável, sendo útil para viagens longas sem a necessidade de constantes paradas para abastecimento.
Suspensão e Direção
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Direção: Hidráulica
A configuração da suspensão proporciona uma condução confortável, sendo adequada para viagens de longa distância. A direção hidráulica facilita manobras, especialmente em ambientes urbanos.
Aspectos Financeiros
- Preço: R$ 13.970
- IPVA: Isento
- Revisões até 60.000 km: Não tem preço fixo
- Desvalorização: 3,05%
Com um preço acessível, o Asia Topic Luxo se apresenta como uma opção interessante para quem busca um veículo de passageiros sem comprometer o orçamento. O fato de ser isento de IPVA é uma vantagem significativa para a economia a longo prazo.
Avaliação dos Usuários e Opinião do Dono
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 3,0
Os usuários apontam que, embora a Topic se encaixe bem nas suas propostas de uso, alguns aspectos como conforto e acabamento interior poderiam ser melhorados. A avaliações são mistas, com muitos elogiando o espaço interior e a praticidade, mas criticando a falta de tecnologia moderna e alguns desafios em manutenção.
Pontos Positivos
- Boa capacidade de passageiros.
- Econômico em termos de combustível.
- Isenção de IPVA.
- Preço acessível.
- Espaço interno considerável.
Pontos Negativos
- Desempenho motor limitado.
- Acabamento e tecnologia interior básicos.
- Avaliações de usuários inferiores a outras opções do mercado.
Informações Relevantes
A Topic Luxo 2.7 é uma opção interessante para quem procura por uma van com características utilitárias. Contudo, é importante ponderar sobre a usabilidade, principalmente se você planeja utilizá-la para um transporte mais confortável ou se será um veículo apenas de trabalho.
Usabilidade
Para empresas de transporte, turismo e fretamento, a Topic Luxo pode ser uma boa escolha considerando seu espaço e economia em combustão. Entretanto, por ser um modelo de 1997, a disponibilidade de peças e a facilidade de manutenção devem ser aspectos a serem cuidadosamente analisados. Além disso, quem deseja dirigir a van com CNH B precisa atentar-se às regras de modificação do veículo, conforme elucidação do vídeo disponível, onde se discute a legalidade de retirar bancos e como isso afeta a categoria da CNH.
vídeo
No vídeo Retirar bancos para DIRIGIR VAN COM CNH B? Como alterar característica do veículo no DETRAN, se discute a possibilidade de modificar veículos como a Topic Luxo ao retirar bancos e como isso pode influenciar na categoria da CNH. A apresentação aborda as nuances legais e as implicações de como essas mudanças devem ser reportadas ao DETRAN, ressaltando a importância de se manter a legislação em dia.
Conclusão
O ASIA TOPIC LUXO 2.7 se posiciona como uma opção viável para quem precisa de um veículo de capacidade média e que oferece soluções práticas para transporte de passageiros. Apesar de alguns pontos fracos em performance e modernidade, seus peitão de custo-benefício, space e eficiência em combustível tornam o modelo uma escolha válida a ser considerada por aqueles dentro do seu nicho de mercado. Ao final, recomenda-se sempre uma pesquisa prévia de mercado e a consulta a especialistas para garantir uma decisão de compra informada e consciente.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Topic Luxo 2.7 |
Fabricante | Asia |
Combustível | Diesel |
Ano | 1997 |
Procedência | Importado |
Configuração | Van |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 16 |
Portas | 3 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 13.970 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 125 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 25 s |
Potência | 75 cv a 3600 rpm |
Torque | 16 kgfm a 2400 rpm |
Peso/potência | 26,7 kg/cv |
Potência específica | 27,8 cv/l |
Peso/torque | 125,0 kg/kgfm |
Torque específico | 5,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 62 litros |
Autonomia urbana | 496 km |
Autonomia rodoviária | 620 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5260 mm |
Largura | 1690 mm |
Altura | 2040 mm |
Distância entre-eixos | 2800 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 100 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 2000 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Cilindrada | 2701 cm3 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/70 R14 |
Pneus traseiros | 185/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 4472 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 3,0 |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,05% |
Índice CNW | 35,0 |
Ranking CNW | 12612 |
Inclinação lateral máxima | |
Série | |
Índice de roubo | n/d |