Análise Detalhada do Alfa Romeo 166 3.0 V6 (1999)
Modelo
- Modelo: Alfa Romeo 166 3.0 V6
- Fabricante: Alfa Romeo
- Ano: 1999
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Características Principais do Veículo
O Alfa Romeo 166 3.0 V6 é um sedã grande que representa a combinação ideal entre esportividade e conforto. Introduzido no final da década de 90, este modelo é conhecido pelo seu design estilizado, por sua robustez e pelas características que marcam a tradição da Alfa Romeo: motorização potente e um andar confortável.
Design e Dimensões
Com um comprimento de 4720 mm, largura de 1815 mm e altura de 1420 mm, o Alfa Romeo 166 3.0 V6 é um sedã de porte significativo, proporcionando amplo espaço interno para passageiros e acomodações confortáveis. O seu porta-malas com capacidade de 388 litros oferece espaço suficiente para bagagens, tornando-o uma escolha prática para longas viagens.
Motorização e Desempenho
Sob o capô, o Alfa Romeo 166 3.0 V6 conta com um motor V6 de 2959 cm³ que entrega 226 cv a 6200 rpm e um torque de 28 kgfm a 5000 rpm. A relação de peso de 7,0 kg/cv é competitiva, permitindo que o veículo atinja uma velocidade máxima de 237 km/h e acelere de 0 a 100 km/h em apenas 8,5 segundos.
A sua eficiência de consumo é um aspecto a ser considerado, com 5,2 km/l na cidade e 7,8 km/l na estrada. Com um tanque sobre os 72 litros, o veículo possui uma autonomia urbana de 374,4 km e rodoviária de 561,6 km.
Suspensão e Conforto
A suspensão do Alfa Romeo 166 é independente, com McPherson na dianteira e um sistema de multibraço na traseira, oferecendo um bom equilíbrio entre conforto e esportividade. O veículo utiliza freios a disco ventilado na parte dianteira e disco sólido na traseira, garantindo eficiência nas frenagens.
Avaliação e Opinião do Dono
Os donos de um Alfa Romeo 166 3.0 V6 costumam destacar a experiência de condução como um dos principais atrativos do modelo. A combinação de conforto ao dirigir e a resposta rápida do motor são bem avaliadas. Por outro lado, alguns usuários relatam que a manutenção de veículos importados pode ser um pouco mais cara e que as peças são menos acessíveis no mercado nacional. Por fim, a desvalorização do modelo em relação aos concorrentes é considerada relativamente baixa, destacando uma desvalorização de apenas -0,39%.
Pontos Positivos
- Design elegante e muito apreciado.
- Condução confortável e dinâmica.
- Alto desempenho do motor V6.
- Bom espaço interno e porta-malas.
Pontos Negativos
- Custo de manutenção relativamente elevado.
- Disponibilidade de peças pode ser um desafio.
- Consumo de combustível não é dos mais eficientes.
Avaliação Final
O Alfa Romeo 166 3.0 V6 se destaca no mercado de sedãs grandes não apenas pelo visual marcante e pela performance esportiva, mas também pela identidade que a marca italiana construiu ao longo dos anos. Se você procura um sedã com características únicas, desempenho superior, além de um estilo inconfundível, o Alfa Romeo 166 3.0 V6 pode ser uma excelente opção, desde que o comprador esteja ciente dos custos associados à manutenção e ao valor de revenda.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo ALFA ROMEO 166 3.2 V6 BUSSO // TOP SPEED on UNLIMITED AUTOBAHN apresenta o desempenho impressionante do Alfa Romeo 166 3.2 V6, um modelo mais avançado da gama 166. Nele, o veículo é levado ao seu limite em uma pista sem restrições de velocidade na Autobahn. O teste destaca não apenas a velocidade máxima que o sedã pode atingir, mas também a experiência de condução envolvente e responsiva que os motoristas costumam elogiar. Assista ao vídeo para uma experiência visual dos desafios e da performance deste lendário modelo em uma das estradas mais icônicas da Europa.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 166 3.0 V6 |
Fabricante | Alfa Romeo |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1999 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 35.361 |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 237 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,5 s |
Potência | 226 cv a 6200 rpm |
Torque | 28 kgfm a 5000 rpm |
Peso/potência | 7,0 kg/cv |
Potência específica | 76,4 cv/l |
Peso/torque | 56,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,2 km/l |
Consumo rodoviário | 7,8 km/l |
Tanque de combustível | 72 litros |
Autonomia urbana | 374,4 km |
Autonomia rodoviária | 561,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4720 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1420 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 118,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 118,25 mm |
Porta-malas | 388 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,6 m |
Carga útil | 510 kg |
Peso | 1585 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 72,6 mm |
Cilindrada | 2959 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/55 R16 |
Pneus traseiros | 215/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 14520 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,39% |
Índice CNW | 42,3 |
Ranking CNW | 12391 |
Índice de roubo | n/d |