Análise do Subaru Impreza SW GT 2.0 Turbo (2002)
Introdução
O Subaru Impreza SW GT 2.0 Turbo, ano 2002, é um veículo que se destaca no segmento de peruas. Com uma combinação de potência, design e funcionalidade, esse modelo se tornou um ícone para os amantes de carros esportivos e de alto desempenho. Sua configuração robusta e a tração integral permanente são características que o colocam em um patamar elevado, especialmente para os que buscam desempenho em diversas condições de estrada.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Marca: Subaru
- Modelo: Impreza SW GT 2.0 Turbo
- Ano: 2002
- Configuração: Perua
- Segmento: Médio
- Procedência: Importado
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
Motor e Performance
- Motorização: 2.0 Turbo
- Potência: 218 cv a 5600 rpm
- Torque: 29,8 kgfm a 3600 rpm
- Cilindrada: 1994 cm³
- Cilindros: 4 opostos
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção multiponto
- Transmissão: Manual com 5 marchas
- Tração: Integral permanente
Dimensões
- Comprimento: 4400 mm
- Largura: 1690 mm
- Altura: 1460 mm
- Distância entre-eixos: 2520 mm
- Peso: 1265 kg
- Carga útil: 535 kg
- Porta-malas: 355 litros
Desempenho
- Aceleração (0-100 km/h): 6,2 segundos
- Velocidade máxima: 225 km/h
- Consumo urbano: 7 km/l
- Consumo rodoviário: 10 km/l
- Autonomia urbana: 350 km
- Autonomia rodoviária: 500 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
Direção e Pneus
- Direção: Hidráulica
- Pneus dianteiros: 205/50 R16
- Pneus traseiros: 205/50 R16
Avaliações e Opiniões do Dono
Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,9
- Pós-venda: 4,9
- Desvalorização: 10,32%
Os proprietários do Subaru Impreza SW GT 2.0 Turbo frequentemente elogiam a performance e a confiabilidade do veículo. Muitos destacam a sensação de segurança proporcionada pela tração integral e a força do motor turbo. A aceleração rápida e a estabilidade em curvas também são pontos frequentemente mencionados nas avaliações.
Pontos Positivos
- Performance Excelente: O motor turbo proporciona uma aceleração notável, tornando a condução emocionante.
- Tração Integral: A tração permanente é uma grande vantagem em condições climáticas adversas, como chuva ou terreno irregular.
- Espaço Interno: A configuração de perua permite um espaço razoável para passageiros e bagagem, tornando-o prático para viagens.
- Design Atraente: O design esportivo é apreciado por muitos, conferindo ao carro uma aparência moderna e arrojada.
Pontos Negativos
- Consumo Alto: Os números de consumo, especialmente no uso urbano, podem ser considerados altos em comparação com concorrentes.
- Custo de Manutenção: A manutenção de um veículo importado pode ser mais cara, o que pode desanimar alguns compradores.
- Desvalorização: Apesar de seu desempenho, a desvalorização pode ser um fator de preocupação a longo prazo.
Análise de Usabilidade
O Subaru Impreza SW GT 2.0 Turbo é ideal para quem busca um veículo que una esportividade e praticidade. Sua configuração de perua é adequada para famílias ou para quem necessita de espaço extra, enquanto o motor turbo garante uma experiência de condução esportiva. A tração integral é um grande atrativo para os que enfrentam variadas condições de estrada.
Por outro lado, aqueles que buscam eficiência de combustível ou baixa manutenção podem achar o Impreza menos atraente. O veículo é mais adequado para entusiastas que valorizam desempenho e potência em detrimento de economia.
Vídeo: Subaru Pure Sound
O vídeo Subaru Pure Sound apresenta uma experiência auditiva única do motor Subaru, destacando o som característico e potente que é uma marca registrada da marca. Os entusiastas dos carros podem apreciar a resposta emocional que o som do motor proporciona, criando uma conexão mais profunda com o veículo. O vídeo evidencia a paixão pela performance e pela engenharia da Subaru, mostrando como o som do motor é essencial para a identidade da marca.
Conclusão
O Subaru Impreza SW GT 2.0 Turbo (2002) continua a ser uma escolha interessante para quem busca um carro que combina desempenho, espaço e confiabilidade. Embora tenha alguns pontos negativos, como o consumo de combustível e o custo de manutenção, a experiência de condução e a robustez do veículo muitas vezes superam essas preocupações. Para os amantes de carros esportivos e eficientes, o Impreza SW GT 2.0 Turbo pode ser uma excelente opção de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Impreza SW GT 2.0 Turbo |
Fabricante | Subaru |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2002 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 28.422 |
Seguro | |
IPVA | R$ 1.1372 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 225 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,2 s |
Potência | 218 cv a 5600 rpm |
Torque | 29,8 kgfm a 3600 rpm |
Peso/potência | 5,8 kg/cv |
Potência específica | 109,3 cv/l |
Peso/torque | 42,4 kg/kgfm |
Torque específico | 14,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 350 km |
Autonomia rodoviária | 500 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4400 mm |
Largura | 1690 mm |
Altura | 1460 mm |
Distância entre-eixos | 2520 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 102,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 355 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 535 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 1265 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EJ20 |
Cilindros | 4 opostos |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 75 mm |
Cilindrada | 1994 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/50 R16 |
Pneus traseiros | 205/50 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 6386 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,9 |
Concessionárias | 7 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,9 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,32% |
Índice CNW | 64,2 |
Ranking CNW | 11117 |
Série | GG |
Índice de roubo | n/d |