Análise Detalhada da Renault Master Furgão Extra 2.3
A Renault Master Furgão Extra 2.3 é uma van grande projetada para atender às necessidades de transporte comercial, destacando-se pela capacidade, desempenho e conforto. A seguir, apresentamos uma análise técnica detalhada do veículo, seus pontos positivos e negativos, e informações úteis para potenciais compradores.
Ficha Técnica
- Modelo: Master Furgão Extra 2.3
- Fabricante: Renault
- Ano: 2016
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Furgão
- Lugares: 3
- Portas: 3
- Garantiá: 1 ano
Especificações Técnicas
- Potência: 130 cv a 3500 rpm
- Torque: 31,7 kgfm a 1500 rpm
- Peso: 2067 kg
- Carga útil: 1433 kg
- Dimensões:
- Comprimento: 6198 mm
- Largura: 2070 mm
- Altura: 2496 mm
- Distância entre-eixos: 4332 mm
- Autonomia:
- Urbana: 800 km
- Rodoviária: 960 km
- Consumo:
- Urbano: 10 km/l
- Rodoviário: 12 km/l
- Reboque:
- Sem freio: 750 kg
- Com freio: 2000 kg
Conforto e Usabilidade
A Renault Master Furgão Extra 2.3 é projetada para proporcionar conforto, especialmente em viagens longas, um fator importante para motoristas que passam muitas horas ao volante. A suspensão independente na frente e o eixo rígido na traseira proporcionam uma boa absorção de impactos, garantindo uma condução mais suave.
Além disso, o espaço interno é amplo, com um porta-malas considerável que oferece cerca de 13.000 litros de capacidade. Essa característica é ideal para empresas que precisam transportar mercadorias volumosas e pesadas.
Segurança e Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 7,3
- Desvalorização: 2,17%
- Índice CNW: 242,3
- Ranking CNW: 6856
- Índice de roubo: 0,09 (Baixo índice, indicando um veículo relativamente seguro)
Não foram disponibilizados dados de testes de segurança NCAP para este modelo, mas a empresa Renault possui um histórico de preocupação com a segurança em suas unidades.
Custos e Manutenção
- Preço: R$ 83.635
- Seguro: R$ 3.780
- IPVA: R$ 3.345
- Revisões até 60.000 km: R$ 2.931
Os custos de manutenção são razoáveis, especialmente considerando a confiabilidade e durabilidade do motor diesel, que frequentemente requer menos atenção do que motores a gasolina.
Desempenho
Um dos pontos fortes da Renault Master Furgão Extra é seu desempenho em estrada e sua capacidade de carga. Com uma velocidade máxima de 145 km/h e uma aceleração de 0-100 km/h em 17,1 segundos, o veículo é adequado tanto para uso urbano como para rotas longas.
Pontos Positivos
- Capacidade de carga elevada: Ideal para transporte de mercadorias.
- Conforto na direção: Boa suspensão e ergonomia.
- Consumo eficiente: 10 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.
- Baixa taxa de desvalorização: Mantém o valor por mais tempo.
- Manutenção previsível e custo razoável.
Pontos Negativos
- Não é tão ágil em áreas urbanas: O tamanho pode ser um desafio em ruas estreitas.
- Capacidade para apenas 3 ocupantes: Pode ser um limitante para algumas empresas.
- Aceleração lenta para veículos de entrega rápida: 17,1 segundos é consideravelmente lento, podendo impactar a competitividade em prazos.
Opinião do Dono
Os proprietários da Renault Master Furgão Extra 2.3 elogiam principalmente o espaço e a capacidade de carga. Muitos destacam que, para operações comerciais, a confiabilidade do motor e o conforto durante longas jornadas são decisivos. No entanto, alguns apontam que a direção em áreas urbanas pode ser desafiadora devido ao tamanho do veículo.
Consumidor Ideal
Dada a sua configuração, a Master Furgão Extra 2.3 é ideal para pequenas e médias empresas que necessitam de transporte para mercadorias. É também uma boa opção para empresas de delivery que não precisam transportar muitos passageiros. Seu alto volume de carga e o motor a diesel tornam-na uma escolha prática para operações logísticas.
Vídeo
No vídeo Furgovans – Master 2022 L3H2 Furgão Extra Longo Completo Branco, o modelo Master Furgão L3H2 é apresentado como uma caminhonete ideal para transportes maiores, destacando sua capacidade e versatilidade. O vídeo enfatiza que o veículo possui 13 metros de comprimento e um espaço interior otimizado, tornando-o uma escolha valiosa para empresas que precisam de um furgão de alta capacidade.
Imagens do Veículo
Este conteúdo visa proporcionar uma visão clara e objetiva sobre a Renault Master Furgão Extra 2.3, ajudando compradores a tomar decisões informadas com base em suas necessidades comerciais e expectativas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Master Furgão Extra 2.3 |
Fabricante | Renault |
Combustível | Diesel |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Furgão |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 3 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 83.635 |
Seguro | R$ 3.7801 |
IPVA | R$ 3.3452 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.931 |
Vendas (novembro) | 644 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,1 s |
Potência | 130 cv a 3500 rpm |
Torque | 31,7 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 15,9 kg/cv |
Potência específica | 56,5 cv/l |
Peso/torque | 65,2 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 800 km |
Autonomia rodoviária | 960 km |
Dimensões | |
Comprimento | 6198 mm |
Largura | 2070 mm |
Altura | 2496 mm |
Distância entre-eixos | 4332 mm |
Bitola dianteira | 1750 mm |
Bitola traseira | 1730 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 146,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 146,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 13000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 1433 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2000 kg |
Peso | 2067 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M9T |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 101,3 mm |
Cilindrada | 2299 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/65 R16 |
Pneus traseiros | 225/65 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 7896 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,3 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,17% |
Índice CNW | 242,3 |
Ranking CNW | 6856 |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | 0,09 |