Análise do Renault Master Furgão 2.5 (Ano 2010)
Modelo
Modelo: Master Furgão 2.5
Fabricante: Renault
Ano: 2010
Combustível: Diesel
Câmbio: Manual
Tração: Dianteira
Porte: Grande
Procedência: Nacional
Configuração: Furgão
Características Principais
O Renault Master Furgão 2.5, ano 2010, se destaca como uma opção bastante robusta para quem busca um veículo utilitário de grande porte, ideal para transporte de cargas. Com uma configuração de furgão, o Master é projetado para oferecer amplo espaço interno e facilidade na logística de entrega.
Especificações Técnicas
-
Dimensões:
- Comprimento: 5399 mm
- Largura: 1990 mm
- Altura: 2490 mm
- Distância entre-eixos: 3578 mm
- Capacidade do porta-malas: 10800 litros
-
Capacidade:
- Carga útil: 1536 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 2000 kg
-
Desempenho:
- Potência: 115 cv a 3500 rpm
- Torque: 29,6 kgfm a 1600 rpm
- Velocidade máxima: 145 km/h
- Aceleração de 0-100 km/h: 16,5 s
-
Consumo:
- Tanque de combustível: 100 litros
-
Motor:
- Tipo: 4 cilindros em linha, com turbocompressor
- Cilindrada: 2463 cm³
- Alimentação: Injeção direta
- Razão de compressão: 17,75:1
-
Suspensão e Freios:
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Avaliações
- Avaliação Geral: 7,0 (recontagem de votos)
- Opinião do Dono: 7,3
- Avaliação em Vendas: 7,6
- Pós-venda: 5,0
Custos
- Preço: R$ 50.420
- Seguro: R$ 3.237
- IPVA: R$ 2.017
- Revisões até 60.000 km: R$ 2.931
Pontos Positivos
- Espaço Interno: O Master é ideal para transportes de cargas volumosas, oferecendo um espaço interno amplo que se traduz em praticidade.
- Desempenho do Motor: O motor diesel oferece uma potência adequada para o porte do veículo, além de ser eficiente em relação ao consumo.
- Durabilidade: A construção robusta da Renault garante que o Master suporte o uso intenso, especialmente em aplicações comerciais.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora o motor seja eficiente, o consumo em ambiente urbano pode ser considerado alto, o que pode impactar custos operacionais.
- Conforto de Direção: A direção hidráulica é uma vantagem, mas a suspensão pode não ser tão confortável em terrenos irregulares.
- Tecnologia: Modelo de 2010 pode não apresentar as últimas inovações tecnológicas e de segurança, exigindo atenção ao estado dos itens de segurança.
Conclusão
O Renault Master Furgão 2.5, ano 2010, se destaca como uma excelente opção para quem precisa de um veículo de carga com grande capacidade e bom desempenho. É particularmente interessante para empreendedores e transportadoras que necessitam de um veículo confiável para o transporte de mercadorias. Com um espaço interno generoso e um motor adequado para o tipo de uso, o Master continua a ser uma escolha popular no mercado de furgões. Contudo, é importante considerar o consumo e a tecnologia do veículo em comparação a modelos mais recentes.
Conteúdo do Vídeo
Vídeo: Renault Master 2.5 L1H1 Modelo 2010
O vídeo apresenta uma análise detalhada do Renault Master Furgão 2.5, enfatizando suas características de design, funcionamento e utilidade. É destacado o espaço interno do veículo, que é ideal para transportes de carga, além de suas especificações técnicas, como potência e capacidade total do porta-malas. O vídeo também menciona a eficiência do motor diesel e a configuração de suspensão, bem como opiniões de proprietários sobre a experiência de uso no dia a dia.
Imagens do Veículo
Essa análise fornece uma visão abrangente sobre o Renault Master Furgão 2.5, permitindo que o comprador faça uma escolha informada com base em suas necessidades de transporte e orçamento.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Master Furgão 2.5 |
Fabricante | Renault |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Furgão |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 3 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 50.420 |
Seguro | R$ 3.2371 |
IPVA | R$ 2.0172 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.931 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 16,5 s |
Potência | 115 cv a 3500 rpm |
Torque | 29,6 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 17,1 kg/cv |
Potência específica | 46,7 cv/l |
Peso/torque | 66,4 kg/kgfm |
Torque específico | 12,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5399 mm |
Largura | 1990 mm |
Altura | 2490 mm |
Distância entre-eixos | 3578 mm |
Bitola dianteira | 1740 mm |
Bitola traseira | 1725 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 153,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 153,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 10800 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Carga útil | 1536 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2000 kg |
Peso | 1964 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | G9U |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 89 mm |
Curso dos pistões | 99 mm |
Cilindrada | 2463 cm3 |
Razão de compressão | 17,75:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/75 R16 |
Pneus traseiros | 205/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 565 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,3 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 55,6 |
Ranking CNW | 11683 |
Índice de roubo | 0,09 |