Análise Detalhada da Renault Master Chassi Cabine 2.8 (2003)
A Renault Master Chassi Cabine 2.8, lançada em 2003, é uma opção robusta no segmento de veículos comerciais de grande porte, voltada para as necessidades de transporte e carga de negócios. Este modelo tem se destacado pelo seu desempenho confiável e pela versatilidade, principalmente em aplicações que exigem uma carroceria adaptável, como furgões e transportes especializados.
Características Principais
- Modelo: Renault Master Chassi Cabine 2.8
- Ano: 2003
- Motor: 4 cilindros em linha
- Combustível: Diesel
- Potência: 114 cv a 3600 rpm
- Torque: 26,5 kgfm a 1800 rpm
- Transmissão: Manual, 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Número de lugares: 3
- Configuração: Chassi-cabine
Os aspectos técnicos da Renault Master Chassi Cabine 2.8 fornecem uma base sólida para operações comerciais, destacando a eficiência de combustível e a robustez.
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5358 mm
- Largura: 1990 mm
- Altura: 2207 mm
- Distância entre-eixos: 3578 mm
- Peso: 1969 kg
- Carga útil: 1531 kg
- Porta-malas: 1531 Litros
- Tanque de combustível: 100 litros
As dimensões generosas fazem do modelo uma excelente escolha para transporte de cargas volumosas.
Desempenho
- Velocidade máxima: 144 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 15,6 s
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Autonomia urbana: 900 km
- Autonomia rodoviária: 1100 km
A Master Chassi Cabine 2.8 impressiona com sua autonomia, permitindo viagens longas sem a necessidade de frequentes paradas para abastecimento, ideal para viagens intermunicipais ou transporte de carga.
Análise Técnica
Motorização
O motor diesel de 2.799 cm³ é pauzudo de um turbocompressor que garante desempenho estável e suficiente para o que se propõe. O uso de injeção direta contribui para eficiência no consumo e redução de emissões, elementos fundamentais em veículos comerciais modernos.
Transmissão e Direção
A Renault Master Chassi Cabine 2.8 conta com câmbio manual de 5 marchas, que assegura um bom aproveitamento da potência do motor, essencial para o transporte de cargas. A direção hidráulica facilita as manobras, principalmente em ambientes urbanos ou em operações que demandam precisão e controle.
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira independente com braços sobrepostos proporciona conforto e estabilidade ao conduzir, enquanto o eixo rígido na traseira garante robustez para suportar altas cargas. A freios a disco, tanto na frente quanto atrás, oferecem segurança adicional. O sistema de freios é fundamental para garantir a integridade em situações inusitadas, especialmente quando o veículo está carregado.
Avaliação e Opinião do Dono
De acordo com as avaliações de usuários, a Renault Master Chassi Cabine 2.8 recebeu uma média de opiniões em relação à sua confiabilidade e conforto:
- Avaliação geral: 7,0
- Opinião do dono: 7,3
- Avaliação de venda: 7,6
Pontos Positivos
- Durabilidade: Os usuários destacam a resistência do veículo, fazendo dele um investimento sólido a longo prazo.
- Versatilidade: A possibilidade de adaptar a carroceria para diferentes tipos de transporte e negócios.
- Consumo: Considerado bom para um veículo de grande porte, especialmente em sua categoria.
Pontos Negativos
- Pós-venda: Avaliado em 5,0, o que indica espaço para melhorias na assistência e nos serviços relacionados à manutenção e peças.
- Desvalorização: Uma taxa de desvalorização de 3,84% é aceitável, mas os proprietários devem estar cientes dessas mudanças ao considerar a revenda.
Conclusões
A Renault Master Chassi Cabine 2.8 de 2003 se mostra uma opção viável para empresas que necessitam de um veículo durável e com recursos que facilitam o transporte de carga em diversas condições. Seu motor robusto, somado à capacidade de carga generosa, torna este modelo ideal para quem opera no setor de logística ou precisa de um veículo para as atividades comerciais do dia a dia. Os pontos a serem considerados são as críticas em relação ao serviço pós-venda, que demandam atenção ao escolher entre os modelos disponíveis no mercado.
Resumo em Vídeo
vídeo: O modelo Renault Master é um veículo disponível para venda no site de leilão online MiseAuto, destacando a robustez e durabilidade que ele oferece. É uma opção interessante para quem busca um veículo comercial confiável.
Imagens do Veículo
A análise da Renault Master Chassi Cabine 2.8 vai muito além de números e especificações técnicas. Este veículo representa uma solução prática e eficiente para o transporte de cargas, unindo características de conforto e desempenho que o fazem permanecer como uma opção relevante no mercado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Master Chassi Cabine 2.8 |
Fabricante | Renault |
Combustível | Diesel |
Ano | 2003 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Chassi-cabine |
Geração | |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 32.437 |
Seguro | |
IPVA | R$ 1.2972 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.931 |
Vendas (novembro) | 644 |
Performance | |
Velocidade máxima | 144 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,6 s |
Potência | 114 cv a 3600 rpm |
Torque | 26,5 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 17,3 kg/cv |
Potência específica | 40,7 cv/l |
Peso/torque | 74,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | 900 km |
Autonomia rodoviária | 1100 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5358 mm |
Largura | 1990 mm |
Altura | 2207 mm |
Distância entre-eixos | 3578 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 153,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 153,75 mm |
Porta-malas | 1531 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,85 m |
Carga útil | 1531 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2000 kg |
Peso | 1969 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | S9Wt |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94,4 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2799 cm3 |
Razão de compressão | 19:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/75 R16 |
Pneus traseiros | 205/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 401 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,3 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,84% |
Índice CNW | 39,9 |
Ranking CNW | 12492 |
Série | |
Índice de roubo | 0,09 |