Análise Renault Master Chassi Cabine 2.8 – Modelo 2003 em Detalhes

Análise Detalhada da Renault Master Chassi Cabine 2.8 (2003)

A Renault Master Chassi Cabine 2.8, lançada em 2003, é uma opção robusta no segmento de veículos comerciais de grande porte, voltada para as necessidades de transporte e carga de negócios. Este modelo tem se destacado pelo seu desempenho confiável e pela versatilidade, principalmente em aplicações que exigem uma carroceria adaptável, como furgões e transportes especializados.

Características Principais

  • Modelo: Renault Master Chassi Cabine 2.8
  • Ano: 2003
  • Motor: 4 cilindros em linha
  • Combustível: Diesel
  • Potência: 114 cv a 3600 rpm
  • Torque: 26,5 kgfm a 1800 rpm
  • Transmissão: Manual, 5 marchas
  • Tração: Dianteira
  • Número de lugares: 3
  • Configuração: Chassi-cabine

Os aspectos técnicos da Renault Master Chassi Cabine 2.8 fornecem uma base sólida para operações comerciais, destacando a eficiência de combustível e a robustez.

Dimensões e Capacidade

  • Comprimento: 5358 mm
  • Largura: 1990 mm
  • Altura: 2207 mm
  • Distância entre-eixos: 3578 mm
  • Peso: 1969 kg
  • Carga útil: 1531 kg
  • Porta-malas: 1531 Litros
  • Tanque de combustível: 100 litros

As dimensões generosas fazem do modelo uma excelente escolha para transporte de cargas volumosas.

Desempenho

  • Velocidade máxima: 144 km/h
  • Aceleração (0-100 km/h): 15,6 s
  • Consumo urbano: 9 km/l
  • Consumo rodoviário: 11 km/l
  • Autonomia urbana: 900 km
  • Autonomia rodoviária: 1100 km

A Master Chassi Cabine 2.8 impressiona com sua autonomia, permitindo viagens longas sem a necessidade de frequentes paradas para abastecimento, ideal para viagens intermunicipais ou transporte de carga.

Análise Técnica

Motorização

O motor diesel de 2.799 cm³ é pauzudo de um turbocompressor que garante desempenho estável e suficiente para o que se propõe. O uso de injeção direta contribui para eficiência no consumo e redução de emissões, elementos fundamentais em veículos comerciais modernos.

Transmissão e Direção

A Renault Master Chassi Cabine 2.8 conta com câmbio manual de 5 marchas, que assegura um bom aproveitamento da potência do motor, essencial para o transporte de cargas. A direção hidráulica facilita as manobras, principalmente em ambientes urbanos ou em operações que demandam precisão e controle.

Suspensão e Freios

A suspensão dianteira independente com braços sobrepostos proporciona conforto e estabilidade ao conduzir, enquanto o eixo rígido na traseira garante robustez para suportar altas cargas. A freios a disco, tanto na frente quanto atrás, oferecem segurança adicional. O sistema de freios é fundamental para garantir a integridade em situações inusitadas, especialmente quando o veículo está carregado.

Avaliação e Opinião do Dono

De acordo com as avaliações de usuários, a Renault Master Chassi Cabine 2.8 recebeu uma média de opiniões em relação à sua confiabilidade e conforto:

  • Avaliação geral: 7,0
  • Opinião do dono: 7,3
  • Avaliação de venda: 7,6

Pontos Positivos

  • Durabilidade: Os usuários destacam a resistência do veículo, fazendo dele um investimento sólido a longo prazo.
  • Versatilidade: A possibilidade de adaptar a carroceria para diferentes tipos de transporte e negócios.
  • Consumo: Considerado bom para um veículo de grande porte, especialmente em sua categoria.

Pontos Negativos

  • Pós-venda: Avaliado em 5,0, o que indica espaço para melhorias na assistência e nos serviços relacionados à manutenção e peças.
  • Desvalorização: Uma taxa de desvalorização de 3,84% é aceitável, mas os proprietários devem estar cientes dessas mudanças ao considerar a revenda.

Conclusões

A Renault Master Chassi Cabine 2.8 de 2003 se mostra uma opção viável para empresas que necessitam de um veículo durável e com recursos que facilitam o transporte de carga em diversas condições. Seu motor robusto, somado à capacidade de carga generosa, torna este modelo ideal para quem opera no setor de logística ou precisa de um veículo para as atividades comerciais do dia a dia. Os pontos a serem considerados são as críticas em relação ao serviço pós-venda, que demandam atenção ao escolher entre os modelos disponíveis no mercado.

Resumo em Vídeo

vídeo: O modelo Renault Master é um veículo disponível para venda no site de leilão online MiseAuto, destacando a robustez e durabilidade que ele oferece. É uma opção interessante para quem busca um veículo comercial confiável.

Imagens do Veículo

Renault
Renault
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Renault
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A análise da Renault Master Chassi Cabine 2.8 vai muito além de números e especificações técnicas. Este veículo representa uma solução prática e eficiente para o transporte de cargas, unindo características de conforto e desempenho que o fazem permanecer como uma opção relevante no mercado.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Master Chassi Cabine 2.8
Fabricante Renault
Combustível Diesel
Ano 2003
Procedência Nacional
Configuração Chassi-cabine
Geração
Porte Grande
Lugares 3
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 32.437
Seguro
IPVA R$ 1.2972
Revisões até 60.000 km R$ 2.931
Vendas (novembro) 644
Performance
Velocidade máxima 144 km/h
Aceleração 0-100 km/h 15,6 s
Potência 114 cv a 3600 rpm
Torque 26,5 kgfm a 1800 rpm
Peso/potência 17,3 kg/cv
Potência específica 40,7 cv/l
Peso/torque 74,3 kg/kgfm
Torque específico 9,5 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 11 km/l
Tanque de combustível 100 litros
Autonomia urbana 900 km
Autonomia rodoviária 1100 km
Dimensões
Comprimento 5358 mm
Largura 1990 mm
Altura 2207 mm
Distância entre-eixos 3578 mm
Flanco dos pneus dianteiros 153,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 153,75 mm
Porta-malas 1531 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,85 m
Carga útil 1531 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2000 kg
Peso 1969 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor S9Wt
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 94,4 mm
Curso dos pistões 100 mm
Cilindrada 2799 cm3
Razão de compressão 19:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 205/75 R16
Pneus traseiros 205/75 R16
Avaliações
Visitas 401
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 7,3
Concessionárias 251
Avaliação – venda 7,6
Pós-venda 5,0
Outras Especificações
Desvalorização 3,84%
Índice CNW 39,9
Ranking CNW 12492
Série
Índice de roubo 0,09
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