Confira alguns detalhes sobre a Volkswagen Amarok, além de seus pontos fortes e fracos.
A Volkswagen Amarok foi introduzida no mercado brasileiro no início de 2010, destacando-se como a primeira picape de porte médio da marca alemã.
Produzida em General Pacheco, na Argentina, a Amarok está disponível em versões de cabine simples e dupla, com motores turbodiesel de 2 litros e quatro cilindros em linha ou 3 litros e seis cilindros em V.
Design
A Amarok foi um marco no portfólio global da Volkswagen, sendo a primeira picape da montadora no segmento de porte médio. Isso significou que o modelo precisou se destacar com características únicas para competir no mercado.
A Volkswagen fez questão de incluir diversos elementos visuais que deixassem claro que o Amarok é um produto da marca.
Dois anos antes de lançar o modelo de produção, a Volkswagen revelou o “Pickup Concept”, um protótipo que antecipou quase todos os detalhes do design do Amarok, com exceção de algumas alterações menores como a ausência do para-choque traseiro.
Na parte frontal, a Amarok exibe grandes faróis retangulares conectados pela grade central. Dependendo da versão, ela pode vir com refletores duplos e projetores bi-xenon cercados por LEDs. O para-choque possui faróis de neblina redondos nos primeiros anos e trapezoidais após o facelift de 2017.
Nas laterais, o perfil típico de picape se destaca com grandes janelas, colunas estreitas e para-lamas pronunciados, conferindo um ar robusto ao veículo. Na traseira, o para-choque centraliza a placa de identificação, enquanto as grandes lanternas verticais exibem a assinatura luminosa moderna da Volkswagen.
Mecânica
Inicialmente, a Amarok tinha opções do motor 2.0 TDI de quatro cilindros a diesel. A versão mais básica, com turbo único, oferecia até 122 cv de potência e 34,7 kgfm de torque. Já a versão mais potente, com sistema biturbo, atingia 180 cv e 42,8 kgfm de torque.
O modelo apresenta duas opções de caixas de transmissão: manual de seis velocidades e automática de oito velocidades. A tração pode ser apenas traseira (4×2) ou integral seletiva com opção reduzida (4×4), conhecida como 4Motion pela Volkswagen.
Com o tempo, a Amarok passou a contar com o motor 3.0 V6 turbodiesel, tornando-se a picape média mais potente do Brasil. Este motor oferece 258 cv de potência e torque de 59,1 kgfm, também combinado com transmissão automática de oito velocidades e tração 4Motion.
O Amarok segue o tradicional esquema de carroceria sobre chassi e, como a maioria das picapes, utiliza suspensão traseira com eixo rígido e feixe de molas.
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Interior
Com um preço similar ou superior aos concorrentes diretos, a Volkswagen Amarok chegou com a expectativa de um interior que justificasse seu valor. No entanto, a cabine é predominantemente composta de plásticos, mesmo nas versões mais caras.
O painel de instrumentos familiar da Volkswagen inclui quatro mostradores analógicos: dois maiores para conta-giros e velocímetro, e dois menores para temperatura do motor e nível de combustível, todos em torno da tela do computador de bordo. As saídas de ar são verticais, e a central multimídia está integrada ao console central.
Tecnologia
Outro ponto que gerou críticas na Amarok é a lista de equipamentos, especialmente a baixa presença de itens tecnológicos e de segurança. Embora tenha melhorado com o tempo, a picape ainda carece de alguns recursos essenciais, considerando seu preço elevado.
A configuração mais básica inclui:
- Ar-condicionado de duas zonas
- Retrovisores externos com ajustes elétricos e desembaçador
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
- Central multimídia com espelhamento de smartphones via cabo
- Som com seis alto-falantes
A versão mais completa adiciona:
- Bancos dianteiros elétricos
- Faróis bixenon com ajuste elétrico de altura e luzes diurnas em LED
- Rodas aro 20 diamantadas
- Central multimídia com GPS nativo
- Rebatimento elétrico dos retrovisores externos
- Piloto automático convencional
- Faróis de neblina
- Quatro airbags
Principais pontos fortes
Desempenho
Se você busca uma picape média potente, a Amarok é uma das melhores escolhas. O motor 2.0 biturbo já oferece bom desempenho, enquanto o motor 3.0 V6 eleva a experiência a outro nível, movimentando o veículo com agilidade.
Porte
A Amarok é ideal para quem aprecia picapes grandes e altas. Ela oferece espaço generoso e uma posição de condução elevada, conferindo imponência nas ruas.
Dirigibilidade
A Amarok proporciona uma boa experiência de condução, superando obstáculos com facilidade graças ao seu sistema de tração seletiva.
Principais pontos fracos
Segurança
Apesar de seu preço elevado, a Amarok carece de mais equipamentos de segurança. A versão brasileira nunca passou por testes de colisão, embora tenha se saído bem no teste do alce.
Porte
O tamanho avantajado pode ser uma desvantagem em ambientes urbanos, exigindo constante atenção e podendo causar estresse ao condutor.
Manutenção
A manutenção da Amarok é cara e complexa, exigindo paciência e recursos financeiros do proprietário. Embora não costume apresentar defeitos frequentes, quando ocorrem, são onerosos.
Principais concorrentes diretos
- Nissan Frontier
- Ford Ranger
- Chevrolet S10
- Toyota Hilux
- Mitsubishi L200 Triton
Redes Sociais
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