Análise Detalhada do Nissan GT-R 3.8 V6 Biturbo 2009
Sumário
- Introdução
- Características Gerais
- Especificações Técnicas
- Desempenho e Usabilidade
- Avaliações do Dono
- Pontos Positivos e Negativos
- Informações adicionais
- Conclusão
- Vídeo do Nissan GT-R NISMO
- Imagens do carro
Introdução
O Nissan GT-R 3.8 V6 Biturbo, modelo 2009, é um dos ícones da engenharia automobilística japonesa que combina design agressivo, tecnologia avançada e desempenho impressionante. Considerado um dos melhores supercarros de sua época, o GT-R não é apenas uma obra-prima em termos de performance, mas também é acessível para aqueles que desejam viver a emoção de dirigir um carro de alta performance.
Características Gerais
- Modelo: GT-R 3.8 V6 biturbo
- Fabricante: Nissan
- Ano: 2009
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Especificações Técnicas
O Nissan GT-R 2009 é equipado com um motor V6 de 3,8 litros com a impressionante configuração biturbo. Abaixo estão suas principais especificações:
- Potência: 480 cv a 6400 rpm
- Torque: 60 kgfm a 3200 rpm
- Peso: 1740 kg
- Peso/Potência: 3,6 kg/cv
- Aceleração 0-100 km/h: 3,4 segundos
- Velocidade máxima: 310 km/h
- Tanque de combustível: 64 litros
- Porta-malas: 310 litros
Dimensões
- Comprimento: 4656 mm
- Largura: 1895 mm
- Altura: 1369 mm
- Distância entre-eixos: 2780 mm
- Vão livre do solo: 110 mm
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Pneus
- Pneus Dianteiros: 255/40 R20
- Pneus Traseiros: 285/35 R20
Desempenho e Usabilidade
A experiência de dirigir um Nissan GT-R 2009 é inigualável. Com uma aceleração rápida e uma dinâmica de direção precisa, os motoristas frequentemente elogiavam a capacidade do GT-R em se adaptar às condições da estrada. A tração integral permanente proporciona estabilidade e confiança em altas velocidades e em curvas acentuadas.
O sistema de tração nas quatro rodas, combinado com o câmbio automatizado de 6 marchas, significa que a troca de marchas é suave e rápida, oferecendo uma experiência empolgante e esportiva. O GT-R é projetado não apenas para velocidade, mas também para uma direção envolvente que faz os motoristas se sentirem conectados à máquina.
Avaliações do Dono
As opiniões dos proprietários do Nissan GT-R 2009 são, em sua maioria, positivas. Muitos destacam a performance e a confiabilidade do veículo. Aqui estão alguns pontos de vista coletados:
- Opinião do Dono: O GT-R é um carro que não apenas atinge a velocidade, mas também faz você sentir o poder dele. Cada vez que piso no acelerador, é como um impulso de adrenalina.
- Avaliação dos Leitores: Média de 8,5, refletindo um alto grau de satisfação em relação ao carro.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho Impressionante: Acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos.
- Tecnologia Avançada: Equipado com um sistema de tração integral e câmbio automatizado.
- Design Atraente: A aparência do GT-R é agressiva e esportiva.
- Confiabilidade: Muitos proprietários relatam baixa manutenção e alta durabilidade.
Pontos Negativos
- Espaço Interno Limitado: O porta-malas relativamente pequeno pode ser uma desvantagem para algumas situações.
- Consumo: Considerando seu desempenho, o consumo de combustível não é dos mais econômicos.
- Seguro Alto: O custo do seguro pode ser elevado devido à classificação de supercarro.
Informações adicionais
- Preço: R$ 249.000
- Seguro: R$ 16.9321
- IPVA: R$ 9.9602
- Desvalorização: 0,4%
- Revisões até 50.000 km: Não tem preço fixo
Índices de Usabilidade
- Avaliação – Venda: 8,2
- Pós-venda: 5,6
- Índice CNW: 44,8
- Ranking CNW: 12.296
Conclusão
O Nissan GT-R 3.8 V6 Biturbo 2009 é definitivamente um carro que impressiona em todos os aspectos. Desde seu desempenho inigualável até seu design arrojado, é uma opção atraente para os amantes de carros esportivos. Com um feedback positivo dos proprietários e uma forte reputação na comunidade automobilística, é um investimento que promete não apenas satisfação ao dirigir, mas também uma experiência emocional intensa.
Vídeo do Nissan GT-R NISMO
Vídeo
O vídeo apresenta o Nissan GT-R NISMO 3.8L V6 Twin-Turbo em Mônaco, Monte Carlo, onde o veículo é mostrado em diferentes ângulos. O som do motor e a aceleração são destacadas, demonstrando a potência de seu motor V6 biturbo e sua capacidade de oferecer uma performance impressionante nas ruas de Monte Carlo.
Imagens do carro
Essa análise detalhada do Nissan GT-R 3.8 V6 Biturbo 2009 foca em fornecer dados concretos e opiniões dos usuários, auxiliando potenciais compradores a tomarem decisões informadas sobre esse icônico supercarro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | GT-R 3.8 V6 biturbo |
Fabricante | Nissan |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2009 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 249.000 |
Seguro | R$ 16.9321 |
IPVA | R$ 9.9602 |
Performance | |
Velocidade máxima | 310 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,4 s |
Potência | 480 cv a 6400 rpm |
Torque | 60 kgfm a 3200 rpm |
Peso/potência | 3,6 kg/cv |
Potência específica | 126,3 cv/l |
Peso/torque | 29,0 kg/kgfm |
Torque específico | 15,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4656 mm |
Largura | 1895 mm |
Altura | 1369 mm |
Distância entre-eixos | 2780 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 99,75 mm |
Vão livre do solo | 110 mm |
Porta-malas | 310 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,27 |
Área frontal (A) | 2,21 m2 |
Área frontal corrigida | 0,597 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1740 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 95,5 mm |
Curso dos pistões | 88,4 mm |
Cilindrada | 3799 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/40 R20 |
Pneus traseiros | 285/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 63952 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 151 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 5,6 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,4% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 44,8 |
Ranking CNW | 12296 |
Índice de roubo | n/d |