Análise Completa do Honda Civic Si 2.4 (2015)
O Honda Civic Si 2.4, modelo 2015, é um veículo que combina desempenho esportivo com a confiabilidade característica da marca Honda. Ele pertence à nona geração do Civic e é classificado como um cupê de porte médio. Neste artigo, iremos explorar em detalhes suas características, especificações técnicas e opiniões de especialistas e usuários, além de considerações sobre seu mercado e usabilidade.
Características Principais
- Modelo: Civic Si 2.4
- Fabricante: Honda
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Preço: R$ 89.142
- Seguro Médio: R$ 4.3681
- IPVA Estimado: R$ 3.5662
Dimensões e Estrutura
- Comprimento: 4550 mm
- Largura: 1755 mm
- Altura: 1415 mm
- Distância entre-eixos: 2620 mm
- Peso: 1359 kg
- Porta-malas: 330 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 10,6 m
As dimensões do Civic Si proporcionam uma boa estrutura para um cupê, ideal para um comportamento dinâmico e esportivo.
Motorização e Desempenho
- Cilindrada: 2354 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 206 cv a 7000 rpm
- Torque: 23,9 kgfm a 4400 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 7,9 segundos
- Velocidade máxima: 231 km/h
- Câmbio: Manual com 6 marchas
Com um motor aspirado que gera 206 cv, a proposta é oferecer uma experiência de condução bastante emocionante. O desempenho na aceleração e a velocidade máxima são atrativos para quem busca uma condução esportiva.
Eficiência e Economia
- Tanque de Combustível: 50 litros
Embora os dados de consumo não estejam especificados, o desempenho associado ao motor aspirado pode indicar um consumo razoável para um veículo esportivo. Isso é especialmente importante para considerações de custo ao longo do tempo.
Suspensão e Conforto
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Frenagem: Disco ventilado na frente e disco sólido na traseira
A suspensão foi projetada para garantir estabilidade em altas velocidades e agility nas curvas, mantendo o conforto em estradas urbanas.
Segurança e Avaliações
- Avaliação dos leitores: 8,5
- Opinião do dono: 8,9
- Desvalorização: 3,74%
- Revisões até 50.000 km: R$ 3.346
- Índice de roubo: 1,13 (baixo risco de roubo)
Esses índices refletem a satisfação dos consumidores com a segurança e a confiabilidade do Civic Si. A baixa taxa de desvalorização é também um indicativo de que o modelo mantém um bom valor de mercado.
Imagens do Veículo
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho: Motor potente que entrega aceleração e velocidade superiores.
- Estilo: Design esportivo e atraente para os amantes de carros.
- Confiabilidade: Reconhecimento da Honda por construção robusta e durabilidade.
- Dimensões compactas: Facilita manobras e aliada à boa estabilidade.
Pontos Negativos
- Conforto na Condução: A suspensão esportiva pode ser um pouco rígida em superfícies irregulares.
- Compatibilidade de Conforto: O espaço no banco traseiro é um pouco limitado, o que pode ser um inconveniente em viagens longas.
- Manutenção: Custo de manutenção pode ser elevado em comparação a modelos convencionalmente mais econômicos.
Considerações Finais
O Honda Civic Si 2.4 (2015) é, sem dúvida, uma proposta tentadora para os entusiastas de esportivos. Com uma combinação de potência e estilo, ele se apresenta como um carro que pode ser tanto um dia a dia quanto uma opção para quem busca desempenho.
Vídeo
No vídeo sobre o Civic Si 2.4 aspirado manual, do canal Carro Chefe, são apresentadas uma avaliação completa das características deste coupe. É destacada a agilidade, a experiência de dirigir, e os detalhes que tornam esse modelo uma escolha intrigante para entusiastas. O foco está na sua tração dianteira e motor aspirado, destacando o comportamento do carro tanto na cidade quanto na estrada, e como ele faz jus à alçada da marca Honda em termos de desempenho e confiabilidade.
Com uma pontuação positiva geral, o Civic Si se destaca por sua herança de qualidade Honda e valorização mínima no mercado, tornando-se uma excelente opção para apaixonados por automóveis.
Conclusão
Para quem busca um coupe esportivo com a confiabilidade da Honda, o Civic Si 2.4 (2015) é uma opção destacada no mercado. Com suas características técnicas impressionantes e um bom revigorante a cada aceleração, ele é a escolha certa, especialmente para os que priorizam desempenho em sua experiência de dirigir.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Civic Si 2.4 |
Fabricante | Honda |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 9 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 89.142 |
Seguro | R$ 4.3681 |
IPVA | R$ 3.5662 |
Performance | |
Velocidade máxima | 231 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,9 s |
Potência | 206 cv a 7000 rpm |
Torque | 23,9 kgfm a 4400 rpm |
Peso/potência | 6,6 kg/cv |
Potência específica | 87,5 cv/l |
Peso/torque | 56,9 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4550 mm |
Largura | 1755 mm |
Altura | 1415 mm |
Distância entre-eixos | 2620 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 90 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 90 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 330 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,27 |
Área frontal (A) | 2,11 m2 |
Área frontal corrigida | 0,570 m2 |
Carga útil | 421 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1359 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | K24 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 87 mm |
Curso dos pistões | 99 mm |
Cilindrada | 2354 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/40 R18 |
Pneus traseiros | 225/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 67903 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,74% |
Vendas (dezembro) | 2.402 |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.346 |
Índice CNW | 280,4 |
Ranking CNW | 5104 |
Série | FB |
Índice de roubo | 1,13 |