Análise do Honda Civic Hatch VTi 1.6 – 1993
Introdução
O Honda Civic Hatch VTi 1.6, lançado em 1993, representa uma das versões mais icônicas e apreciadas da quinta geração do Civic. Com uma proposta esportiva e um design que combinava praticidade e estilo, o modelo conquistou um público fiel que valoriza desempenho e confiabilidade. Nesta análise, vamos explorar as características e especificações técnicas que fazem do Honda Civic Hatch VTi 1.6 uma opção interessante, mesmo para quem busca um veículo compacto nos dias atuais.
Características Principais
Design e Dimensões
- Configuração: Hatchback
- Dimensões:
- Comprimento: 4080 mm
- Largura: 1695 mm
- Altura: 1345 mm
- Distância entre-eixos: 2570 mm
- Capacidade do Porta-malas: 190 litros
O hatch tem um design esportivo, com linhas aerodinâmicas que conferem um visual moderno até para os padrões atuais. A baixa altura do veículo não apenas aprimora sua estética, mas também favorece a dinâmica de condução.
Motorização
- Motor: B16A2, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1595 cm³
- Potência: 160 cv a 7600 rpm
- Torque: 15,5 kgfm a 7000 rpm
- Transmissão: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
A motorização do VTi 1.6 é uma das suas principais qualidades. O motor B16A2 combina alto desempenho e eficiência, possibilitando uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,3 segundos e uma velocidade máxima de 215 km/h. Este desempenho é comprovado por entusiastas que valorizam a esportividade na condução.
Consumo
- Consumo Urbano: 7,4 km/l
- Consumo Rodoviário: 11,1 km/l
- Tanque de Combustível: 45 litros
Com essas cifras, a autonomia urbana é de cerca de 333 km, enquanto a rodoviária pode chegar a quase 500 km. Isso a torna uma opção balanceada em termos de economia.
Aspectos Técnicos
O Honda Civic Hatch VTi é equipado com uma suspensão independente tanto na frente quanto atrás, que proporciona um conforto e estabilidade notáveis em curvas e estradas irregulares. Imagine um passeio em rodovias sinuosas: a suspensão garante que a experiência de condução permaneça suave e envolvente.
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
- Direção: Hidráulica
Os pneus, medida 195/55 R15, garantem que haja aderência suficiente tanto em situações de aceleração quanto em frenagens, maximizando a segurança.
Segurança e Habitabilidade
A segurança no Honda Civic Hatch VTi 1.6 é adequada para sua época, com um sistema de freios eficiente e uma estrutura projetada para proporcionar proteção em caso de colisões. O interior, embora mais simples comparado aos padrões modernos, é funcional, com espaço adequado para quatro ocupantes. Os materiais utilizados são de boa qualidade, e a ergonomia dos comandos é uma das características que fazem o modelo da Honda se destacar.
Avaliação e Opinião do Dono
Pontos Positivos
- Desempenho: Potência e aceleração excelentes, que proporcionam uma condução sports.
- Confiabilidade: A Honda é famosa pela durabilidade de seus veículos, e muitos donos relatam baixos custos de manutenção ao longo dos anos.
- Consumo: Embora não seja o mais econômico, o consumo é aceitável para um carro esportivo.
Pontos Negativos
- Espaço Interno: O modelo é projetado para quatro passageiros, o que pode ser um limitante para quem precisa de mais espaço.
- Outros Custos:Embora o veículo seja relativamente estável em termos de manutenção, as peças originais podem ter um custo elevado e a disponibilidade em algumas regiões pode ser um desafio.
Avaliações Gerais
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,2
- Avaliação – venda: 8,4
- Pós-venda: 6,7
- Usabilidade: O Civic Hatch é visto como um carro de fácil condução, que atende tanto a necessidades diárias quanto a momentos de diversão ao dirigir.
Vídeo
No vídeo Honda Civic VTI POV Test Drive, o apresentador leva os espectadores a uma experiência em primeira pessoa para avaliar o desempenho do Honda Civic VTi 1.6. A condução é marcada por uma abordagem esportiva, onde são destacadas as acelerações, a resposta do motor e a sensação de dirigir. Ao final, o vídeo reforça a importância da paixão pelo dirigir, convidando os espectadores a se inscreverem no canal e a seguirem nas redes sociais.
Conclusão
O Honda Civic Hatch VTi 1.6 de 1993 se firmou como um ícone no segmento de hatches médios, combinando estilo, desempenho e confiabilidade. Com sua motorização potente, suspensão bem cuidada, e um design esportivo que ainda chama a atenção, continua a ser uma verdadeira paixão entre os entusiastas de carros, mesmo décadas após seu lançamento. Para quem busca um carro que ofereça uma boa dose de emoção ao dirigir, o Civic Hatch VTi 1.6 é uma escolha que vale a pena considerar.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Civic Hatch VTi 1.6 |
Fabricante | Honda |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1993 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 5 |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 15.984 |
Performance | |
Velocidade máxima | 215 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,3 s |
Potência | 160 cv a 7600 rpm |
Torque | 15,5 kgfm a 7000 rpm |
Peso/potência | 6,8 kg/cv |
Potência específica | 100,3 cv/l |
Peso/torque | 69,7 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,4 km/l |
Consumo rodoviário | 11,1 km/l |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | 333 km |
Autonomia rodoviária | 499,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4080 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1345 mm |
Distância entre-eixos | 2570 mm |
Bitola dianteira | 1475 mm |
Bitola traseira | 1465 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Porta-malas | 190 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 1,94 m2 |
Área frontal corrigida | 0,601 m2 |
Carga útil | 380 kg |
Peso | 1080 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B16A2 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 77,4 mm |
Cilindrada | 1595 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/55 R15 |
Pneus traseiros | 195/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 630 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,52% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 48,7 |
Ranking CNW | 11958 |
Série | EH |
Índice de roubo | n/d |