Análise do Ford Transit Chassi 2.4 Turbo – 2010
Modelo
O Ford Transit Chassi 2.4 Turbo é um veículo que se destaca no segmento médio, projetado para atender às necessidades do transporte de carga e modificação para diversas aplicações. Fabricado pela Ford e lançado no ano de 2010, esse chassi-cabine opera com motor Diesel, possui câmbio manual e tração traseira.
Imagens do Veículo
Introdução e Contexto
A Ford Transit é reconhecida no setor de transporte de carga leve, oferecendo versatilidade e resistência em seus modelos. A versão Chassi 2.4 Turbo foi introduzida com o objetivo de atender tanto negócios de pequeno a médio porte que necessitam de um veículo robusto quanto Frotas profissionais que demandam confiabilidade e eficiência.
O modelo foi apresentado ao mercado durante a Fenatran 2009, o 17º Salão Internacional do Transporte, onde foi destaque em seu segmento devido ao seu design e especificações técnicas.
Ficha Técnica
- Modelo: Transit Chassi 2.4 Turbo
- Fabricante: Ford
- Ano: 2010
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Chassi-cabine
- Preço: R$ 48.552
Especificações Técnicas
O modelo Ford Transit apresenta diversas especificações que são cruciais na escolha do veículo para empresas que necessitam de transporte eficiente. A tabela resumida a seguir apresenta os dados técnicos mais relevantes:
Especificação | Valor |
---|---|
Motor | 2.4 Turbo Diesel |
Potência | 115,6 cv a 3500 rpm |
Torque | 31,6 kgfm a 1750 rpm |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 11,5 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 720 km |
Autonomia rodoviária | 920 km |
Peso | 1784 kg |
Carga útil | 1716 kg |
Rampa máxima | 31,8 graus |
Dimensões (C x L x A) | 5935 mm x 1974 mm x 2031 mm |
Distância entre-eixos | 3954 mm |
Motor e Transmissão
O motor Duratorq de 2.4L possui uma eficiência notável, com cilindrada de 2402 cm³ e turbocompressor que garante um bom equilíbrio entre potência e economia de combustível. O câmbio manual possui 6 marchas, proporcionando uma experiência de direção controlável e eficiente.
Características de Condução
A velocidade máxima do Transit chega a 145 km/h, enquanto a aceleração de 0-100 km/h é alcançada em aproximadamente 20 segundos, o que é um desempenho admirável levando em conta o porte do veículo destinado ao transporte.
Suspensão e Conforto
A suspensões dianteira e traseira são projetadas para suportar cargas pesadas, garantindo estabilidade em estradas e via urbana, reduzindo o impacto de buracos ou irregularidades. O design de McPherson na frente e o eixo rígido na parte traseira também focam em manutenção reduzida.
Análise de Uso
Vantagens
- Versatilidade: Ideal para diferentes aplicações, como transporte de carga ou montagem de carrocerias específicas.
- Consumo Eficiente: Com um consumo rodoviário de 11,5 km/l, é um ótimo opção para viagens prolongadas.
- Capacidade de Carga: Suporta uma carga útil significativa, atendendo bem a frotistas e pequenos negócios.
- Confiabilidade: Motor turbo com uma boa transferência automática de potência.
Desvantagens
- Desempenho em Aceleração: O tempo de aceleração (0-100 km/h em 20 s) pode ser considerado lento para um uso mais dinâmico.
- Área Interna Limitada: O espaço para passageiros é restrito a 3 pessoas, o que limita a capacidade de transporte de pessoal.
- Manutenção: Por ser importado, a disponibilidade de peças pode ser um desafio e eleva o custo de manutenção.
Avaliação do Dono e Opinião dos Usuários
A avaliação geral do proprietário é 9.0, e os usuários resaltam a eficiência do motor e a versatilidade do chassi para adaptação. Uma avaliação_reads de 7,0/10 indica que a popularidade deste modelo ainda é significativa, embora haja críticas na questão do pós-venda (5,2), sugerindo que o suporte pode ser melhorado.
Custo e Manutenção
O IPVA estimado é de R$ 1.942,00, enquanto o valor do seguro é de aproximadamente R$ 3.117,00. Essas são despesas a considerar no planejamento financeiro para a aquisição desse veículo.
Conclusão
O Ford Transit Chassi 2.4 Turbo de 2010 é um veículo robusto, eficiente e versátil, ideal para empreendedores e empresas que necessitam de um transporte confiável. Suas especificações e características atendem a demanda do mercado brasileiro, garantindo eficiência em transporte e operação.
Vídeo
No vídeo sobre o Ford Transit Chassi-Cabine na Fenatran 2009, o veículo recebeu destaque pela sua inovação no transporte de carga, provando ser tanto funcional quanto adaptável para os novos desafios que o setor exige. Abaixo, um resumo sobre o conteúdo:
Vídeo: O Ford Transit Chassi-Cabine foi apresentado na Fenatran 2009, recebendo elogios por seu design robusto e atenção à eficiência no transporte de carga. Este veículo é projetado para atender as novas tendências do mercado, aliando conforto e praticidade nas operações. O estande da Ford caminhões destacou não só o Transit, mas também a proposta de futuros modelos a serem lançados, reafirmando sua presença no mercado de caminhões e vans para o transporte.
Em conclusão, a análise do FORD TRANSIT CHASSI 2.4 TURBO de 2010 mostra a eficiência desse modelo para um nicho específico do mercado automobilístico brasileiro, reforçando seu papel como um fim confiável e adaptável na prestação de serviços de transporte.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Transit Chassi 2.4 Turbo |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Chassi-cabine |
Porte | Médio |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 48.552 |
Seguro | R$ 3.1171 |
IPVA | R$ 1.9422 |
Vendas (novembro) | 1 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 20 s |
Potência | 115,6 cv a 3500 rpm |
Torque | 31,6 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 15,4 kg/cv |
Potência específica | 48,1 cv/l |
Peso/torque | 56,5 kg/kgfm |
Torque específico | 13,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 11,5 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 720 km |
Autonomia rodoviária | 920 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5935 mm |
Largura | 1974 mm |
Altura | 2031 mm |
Distância entre-eixos | 3954 mm |
Bitola dianteira | 1737 mm |
Bitola traseira | 1700 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 161,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 161,25 mm |
Porta-malas | 12000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 14,5 m |
Carga útil | 1716 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2450 kg |
Peso | 1784 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratorq |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 89,9 mm |
Curso dos pistões | 94,6 mm |
Cilindrada | 2402 cm3 |
Razão de compressão | 17,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag MT82 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/75 R16 |
Pneus traseiros | 215/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 100 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 50,7 |
Ranking CNW | 11985 |
Rampa máxima | 31,8 graus |
Índice de roubo | n/d |