Análise Detalhada da Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2018
Modelo
- Modelo: Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2018
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Introdução
A Ford Ranger 2018, especialmente na versão XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD, se destaca como uma picape média de grande prestígio no Brasil. Conhecida por sua robustez, potência e conforto, a Ranger é uma opção sólida tanto para o uso urbano quanto para aventuras off-road. Este modelo, com motor a diesel e tração 4×4, é atraente para aqueles que buscam versatilidade e eficiência.
Características Principais
Especificações Técnicas
-
Motorização:
- Motor diesel 3.2 Turbo, com 5 cilindros em linha.
- Potência de 200 cv a 3000 rpm.
- Torque de 47,9 kgfm a 1750 rpm.
-
Câmbio e Tração:
- Transmissão automática de 6 marchas (Getrag 6R80).
- Tração integral temporária.
-
Dimensões:
- Comprimento: 5354 mm
- Largura: 1860 mm
- Altura: 1815 mm
- Distância entre-eixos: 3220 mm
- Vão livre do solo: 232 mm
-
Capacidade:
- Tanque de combustível: 80 litros.
- Porta-malas: 1180 litros.
- Carga útil: 1032 kg.
-
Desempenho:
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Aceleração de 0 a 100 km/h em 11,6 s.
- Consumo urbano: 8,3 km/l.
- Consumo rodoviário: 9,5 km/l.
Conforto e Tecnologia
A Ranger XLT 3.2 é equipada com uma série de recursos que garantem conforto e segurança:
- Direção elétrica.
- Suspensão dianteira independente com mola helicoidal e suspensão traseira de eixo rígido com feixe de molas.
- Sistema de freios com disco ventilado na dianteira e tambor na traseira.
Design
A estética da Ford Ranger combina agressividade com modernidade. A grade frontal é robusta e os faróis apresentam tecnologia de iluminação eficiente. Por dentro, o espaço é amplo e bem acabado, oferecendo conforto para até 5 ocupantes. A ergonomia dos controles e dos assentos contribui para uma experiência de condução prazerosa.
Opinião de Donos e Avaliações
- Avaliação Geral: 8,1
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Pós-venda: 5,2
Pontos Positivos
- Potência e torque robustos, adequados para carga e off-road.
- Consumo competitivo para uma picape diesel.
- Confiabilidade e durabilidade do motor Duratorq.
- Boa altura do solo e capacidades off-road.
Pontos Negativos
- Custo de manutenção e seguro relativamente alto.
- Desempenho de revenda pode variar em relação a picapes concorrentes.
- Interior pode parecer menos sofisticado comparado a rivais de luxo.
Custos e Manutenção
- Preço de tabela para o modelo: R$ 137.294.
- Custo de seguro estimado: R$ 5.162, com IPVA em R$ 5.492,20.
- Revisões até 60.000 km: cerca de R$ 6.017.
Desvalorização e Vendas
A desvalorização média do modelo é de 3,92% e as vendas em novembro foram de 1.754 unidades, indicando uma aceitação ainda forte no mercado.
Segurança e Avaliação NCAP
A Ranger XLT 3.2 recebeu avaliações mistas em segurança:
- NCAP Adulto: 30,62
- NCAP Infantil: 39,67
Considerações Finais
A Ford Ranger XLT 3.2 2018 é uma opção atraente para quem busca uma picape robusta, com um motor excelente e capacidades off-road significativas. Embora existam algumas críticas relacionadas a certo conforto interior e custos de manutenção, seus benefícios em potência, capacidade de carga e durabilidade fazem dela uma escolha acertada no segmento de picapes médias.
Vídeo
Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4X4 AT CD – Neste vídeo, destacamos as principais características da Ford Ranger 2018, mencionando sua robustez, eficiência e a aceitação do mercado. Também abordamos como aceitamos carros na troca, oferecendo a melhor avaliação com base na tabela FIPE, e pré-aprovamos crédito por telefone.
Em conclusão, se você está em busca de uma picape que combine potência, versatilidade e espaço para a família ou o trabalho, a Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD de 2018 deve estar no topo da sua lista.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 137.294 |
Seguro | R$ 5.1621 |
IPVA | R$ 5.4922 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,6 s |
Potência | 200 cv a 3000 rpm |
Torque | 47,9 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 62,5 cv/l |
Peso/torque | 45,3 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,3 km/l |
Consumo rodoviário | 9,5 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 664 km |
Autonomia rodoviária | 760 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5354 mm |
Largura | 1860 mm |
Altura | 1815 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 25 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1032 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3350 kg |
Peso | 2168 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Duratorq |
Cilindros | 5 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 89,9 mm |
Curso dos pistões | 100,76 mm |
Cilindrada | 3198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag 6R80 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
Pneus traseiros | 265/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 43164 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,92% |
Índice CNW | 475,1 |
Ranking CNW | 2728 |
Índice de roubo | 0,73 |