Análise Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD – Modelo 2017

Análise Detalhada da Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD – 2017

A Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD, lançada em 2017, é uma picape de porte médio que se destaca no mercado automobilístico brasileiro, especialmente entre os consumidores que buscam um veículo robusto, eficiente e com boas características para uso tanto urbano quanto off-road. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada de suas principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além da opinião de proprietários e especialistas.

Modelo

  • Modelo: Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 2017
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape

Características Principais

Design e Dimensões

A Ranger Limited possui um design robusto e imponente, ideal para quem busca um veículo que transmita força e confiabilidade. As dimensões são as seguintes:

  • Comprimento: 5354 mm
  • Largura: 1860 mm
  • Altura: 1848 mm
  • Distância entre-eixos: 3220 mm
  • Vão livre do solo: 232 mm

Essas medidas proporcionam um bom espaço interno, acomodando confortavelmente até 5 ocupantes, além de um porta-cargas com capacidade de 1180 litros, o que é um diferencial para quem precisa transportar equipamentos ou carga.

Motorização e Desempenho

A motorização da Ford Ranger Limited é um dos seus pontos altos. Com um motor Diesel Duratorq de 5 cilindros em linha, a picape entrega:

  • Potência: 200 cv a 3000 rpm
  • Torque: 47,9 kgfm a 1750 rpm

Esse conjunto motriz garante uma aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 11,6 segundos, com uma velocidade máxima de 180 km/h. O peso da picape é de 2261 kg, resultando em uma relação peso/potência de 11,3 kg/cv, o que é bastante razoável para o segmento.

Consumo e Autonomia

No que diz respeito ao consumo de combustível, a Ranger Limited apresenta:

  • Consumo urbano: 8,5 km/l
  • Consumo rodoviário: 10,1 km/l

Considerando o tamanho do tanque de combustível de 80 litros, a autonomia urbana chega a aproximadamente 680 km e a rodoviária a 808 km, o que é bastante adequado para viagens longas.

Transmissão e Tração

A picape é equipada com um câmbio automático de 6 marchas, que proporciona uma condução suave e ágil. A tração integral temporária é um grande diferencial, permitindo que o motorista tenha mais controle em diferentes tipos de terreno, sejam eles urbanos ou off-road.

Suspensão e Conforto

A suspensão dianteira é independente, com braços sobrepostos e mola helicoidal, enquanto a traseira conta com um eixo rígido e feixe de molas semielípticas. Essa configuração oferece um conforto razoável em estradas pavimentadas e uma boa capacidade de absorção de impactos em terrenos irregulares.

Segurança

Em termos de segurança, a Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD não decepciona. O veículo conta com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor, além de contar com uma estrutura que oferece boa proteção em caso de colisão. A avaliação do NCAP indica que a picape tem um bom desempenho em testes de segurança, com notas de 30,62 para adultos e 39,67 para crianças.

Pontos Positivos

  • Robustez: Design e construção que transmitem durabilidade.
  • Motorização: Motor potente e eficiente, com bom desempenho.
  • Conforto: Amplo espaço interno e porta-cargas.
  • Tração: Sistema de tração 4×4 que permite maior versatilidade em diferentes terrenos.
  • Segurança: Boa avaliação em testes de segurança.

Pontos Negativos

  • Custo de Manutenção: O seguro e as revisões podem ser considerados altos, especialmente em comparação com concorrentes diretos.
  • Consumo: Embora razoável para uma picape, o consumo poderia ser melhorado.
  • Desvalorização: A desvalorização média é de 7,94%, o que pode impactar no valor de revenda.

Opinião do Dono

Segundo os proprietários, a Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD é uma excelente escolha para quem busca um veículo versátil. Muitos destacam a confiabilidade e a robustez do modelo, além do conforto para viagens longas. No entanto, alguns usuários mencionam que o custo de manutenção pode ser um fator a ser considerado.

A avaliação média dos donos é de 8,0, o que demonstra uma satisfação geral com o veículo, embora alguns apontem a necessidade de melhorias na economia de combustível e nos custos de seguro.

Conclusão

A Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD de 2017 se posiciona como uma opção atraente no segmento de picapes médias. Com um motor potente, bom espaço interno e características de segurança confiáveis, ela se destaca para o uso tanto urbano quanto fora de estrada. No entanto, é importante que o comprador esteja ciente dos custos de manutenção e da desvalorização, que podem impactar na decisão de compra.

Se você está considerando adquirir um veículo robusto, com boa capacidade de carga e desempenho, a Ranger Limited pode ser uma excelente escolha.

Informações Adicionais

Vídeo

Vídeo

O vídeo apresenta a Ford Ranger Limited 4×4 3.2 2021, destacando que o modelo possui apenas 3000 km rodados e está disponível por R$ 269.900. Para mais informações, é possível entrar em contato pelo telefone indicado no vídeo.

Imagens do Veículo

Ford
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Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 2017
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 2
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 5 anos
Preço e Custos
Preço R$ 130.511
Seguro R$ 5.8991
IPVA R$ 5.2202
Revisões até 60.000 km R$ 6.017
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,6 s
Potência 200 cv a 3000 rpm
Torque 47,9 kgfm a 1750 rpm
Peso/potência 11,3 kg/cv
Potência específica 62,5 cv/l
Peso/torque 47,2 kg/kgfm
Torque específico 15,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,5 km/l
Consumo rodoviário 10,1 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 680 km
Autonomia rodoviária 808 km
Dimensões
Comprimento 5354 mm
Largura 1860 mm
Altura 1848 mm
Distância entre-eixos 3220 mm
Bitola dianteira 1560 mm
Bitola traseira 1560 mm
Flanco dos pneus dianteiros 159 mm
Flanco dos pneus traseiros 159 mm
Vão livre do solo 232 mm
Ângulo de entrada 28 graus
Ângulo de saída 26 graus
Travessia de água 800 mm
Porta-malas 1180 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,2 m
Carga útil 1002 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 3350 kg
Peso 2261 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Duratorq
Cilindros 5 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 89,9 mm
Curso dos pistões 100,76 mm
Cilindrada 3198 cm3
Razão de compressão 15,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Código do câmbio Getrag 6R80
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 265/60 R18
Pneus traseiros 265/60 R18
Avaliações
Visitas 141428
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 8,0
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 7,94%
Vendas (dezembro) 2.327
Índice CNW 304,9
Ranking CNW 4171
Índice de roubo 0,67
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