Análise da Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2013
Introdução
A Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD, 2013, apresenta-se como uma opção robusta e versátil no segmento de picapes médias no Brasil, especialmente para usuários que buscam conforto, performance e funcionalidade, tanto em ambientes urbanos como em estradas off-road. Esta análise busca explorar suas características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários e especialistas, além de oferecer uma visão abrangente para potenciais compradores.
Descrição Geral
Ficha Técnica
- Modelo: Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD
- Fabricante: Ford
- Tipo de carroceria: Picape
- Ano: 2013
- Procedência: Importado
- Número de portas: 4
- Capacidade: 5 lugares
- Preço médio: R$ 90.656
- Seguro: R$ 5.131
- IPVA: R$ 3.626
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.017
- Câmbio: Automático com 6 marchas
- Tração: Integral temporária
- Combustível: Diesel
- Potência: 200 cv a 3.000 rpm
- Torque: 47,9 kgfm a 1.750 rpm
Dimensões
- Comprimento: 5.351 mm
- Largura: 1.850 mm
- Altura: 1.848 mm
- Distância entre-eixos: 3.220 mm
- Bitola dianteira/traseira: 1.560 mm
- Vão livre do solo: 232 mm
- Porta-malas: 1.180 litros
- Peso: 2.198 kg
Performance
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,6 segundos
- Consumo urbano e rodoviário: Dados não informados.
Motor e Transmissão
- Tipo de motor: Duratorq, 5 cilindros em linha
- Cilindrada: 3198 cm³
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Diâmetro dos cilindros: 89,9 mm
- Curso dos pistões: 100,76 mm
- Relação de compressão: 15,5:1
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, corrente
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente com braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros/traseiros: 265/65 R17
Segurança e Avaliações
- Avaliação geral pelos leitores: 7,0
- Categoria de segurança NCAP (adulto): 30,62
- Categoria de segurança NCAP (infantil): 39,67
- Desvalorização: 6,21%
Características Principais
A Ford Ranger Limited 3.2 Turbo é admirada por várias características que a tornam uma opção atrativa:
-
Desempenho do Motor: O motor 3.2 Turbo Diesel oferece uma potência considerável, permitindo que a picape realize manobras com facilidade, mesmo em terrenos desafiadores. O torque elevado em baixas rotações proporciona uma experiência de condução dinâmica e responsiva, sendo vantajoso tanto em estrada quanto fora dela.
-
Tração 4×4: Com tração integral temporária, a Ranger garante mais segurança e estabilidade em diversas condições climáticas e de solo. Isso a torna uma excelente opção para quem precisa transitar em áreas que exigem maior aderência.
-
Conforto e Tecnologia: O modelo Limited é conhecido pelo seu interior bem equipado, além de trazer recursos tecnológicos que aumentam a comodidade durante a viagem. Esses recursos incluem ar-condicionado, sistema de som de qualidade e conectividade com smartphones.
-
Espaço e Praticidade: Com um porta-malas generoso e área de carga suficiente, a Ranger se destaca em praticidade, podendo ser utilizada tanto para trabalho quanto para lazer.
-
Segurança: Com boas avaliações em testes de segurança, a Ranger Limited oferece sensores, airbags e um sistema de freios eficiente, aumentando a proteção dos ocupantes.
Opiniões e Avaliações de Proprietários
A análise de opiniões de proprietários revela um panorama bastante positivo, mas também apresenta algumas críticas construtivas. Abaixo, indicamos alguns pontos positivos e negativos frequentemente mencionados.
Pontos Positivos
- Confiabilidade e Durabilidade: Proprietários comentam sobre a robustez do veículo, que demonstram resistência ao desgaste em condições rigorosas.
- Conforto na Condução: Os usuários elogiam a suspensão e o conforto do assento, especialmente em longas viagens.
- Versatilidade: A Ranger se mostra versátil para uso tanto urbano quanto rural, com recursos que a adequam a ambos.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Apesar de ser uma picape diesel, alguns donos relatam que o consumo pode ser elevado na cidade, o que pode ser um fator a se considerar para o uso intensivo urbano.
- Custo de Manutenção: O preço das revisões e peças em alguns casos foi apontado como um fator preocupante, o que gera um custo adicional no orçamento de manutenção do veículo.
- Desvalorização: Como qualquer outro veículo, a desvalorização é uma preocupação; no caso da Ranger, a média de 6,21% pode ser crítica em um mercado competitivo.
Informações Adicionais
Comparação de Consumo
Embora os dados de consumo urbano e rodoviário não estejam disponíveis, espera-se que em estrada os números sejam mais favoráveis, dado o perfil diesel e a potência do motor. Em comparação com outros modelos da mesma categoria, a Ranger se posiciona de forma competitiva, especialmente em termos de torque e força motriz.
Análise de Mercado
A Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD tem uma boa aceitação no mercado brasileiro, sendo bastante procurada por indivíduos que necessitam de um veículo utilitário que também seja confortável para uso pessoal. Com 1.754 unidades vendidas em novembro, fica evidente que ainda há uma demanda significativa por este modelo.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo abordado, detalha-se que a Ford Ranger Limited 4×4 CD 3.2 Turbo Diesel 2019 é um modelo robusto e confiável, ideal para quem busca uma picape com eficiência em terrenos diversos, potência esportiva e um interior que alia conforto e tecnologia. O vídeo enfatiza a importância do motor diesel, que oferece desempenho superior, e ressalta as capacidades off-road, adequando-se ao público que procura aventura e funcionalidade em um só carro.
Conclusão
A Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2013 é uma excelente opção para quem procura uma picape com características robustas, conforto e desempenho. Com potente motor diesel e tração 4×4, este modelo se destaca no segmento por suas capacidades fora do asfalto, enquanto ainda oferece uma boa experiência de condução nas cidades. É, no entanto, importante considerar os custos de manutenção e consumo, garantindo que a picape se alinhe às suas necessidades e expectativas financeiras.
Imagens do Veículo
Video
Resumo: A Ford Ranger Limited 4×4 CD 3.2 Turbo Diesel 2019 é uma picape poderosa que oferece a capacidade auditiva e um excelente desempenho off-road. Instruções detalhadas sobre os recursos do modelo são apresentadas, apresentando vantagens em confiabilidade e conforto para o condutor.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 90.656 |
Seguro | R$ 5.1311 |
IPVA | R$ 3.6262 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,6 s |
Potência | 200 cv a 3000 rpm |
Torque | 47,9 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 11,0 kg/cv |
Potência específica | 62,5 cv/l |
Peso/torque | 45,9 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5351 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1848 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1002 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3350 kg |
Peso | 2198 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Duratorq |
Cilindros | 5 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 89,9 mm |
Curso dos pistões | 100,76 mm |
Cilindrada | 3198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag 6R80 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 118394 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,21% |
Índice CNW | 225,5 |
Ranking CNW | 7201 |
Índice de roubo | 0,73 |