Análise Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2013: Performance e Detalhes

Análise da Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2013

Introdução

A Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD, 2013, apresenta-se como uma opção robusta e versátil no segmento de picapes médias no Brasil, especialmente para usuários que buscam conforto, performance e funcionalidade, tanto em ambientes urbanos como em estradas off-road. Esta análise busca explorar suas características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários e especialistas, além de oferecer uma visão abrangente para potenciais compradores.

Descrição Geral

Ficha Técnica

  • Modelo: Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD
  • Fabricante: Ford
  • Tipo de carroceria: Picape
  • Ano: 2013
  • Procedência: Importado
  • Número de portas: 4
  • Capacidade: 5 lugares
  • Preço médio: R$ 90.656
  • Seguro: R$ 5.131
  • IPVA: R$ 3.626
  • Revisões até 60.000 km: R$ 6.017
  • Câmbio: Automático com 6 marchas
  • Tração: Integral temporária
  • Combustível: Diesel
  • Potência: 200 cv a 3.000 rpm
  • Torque: 47,9 kgfm a 1.750 rpm

Dimensões

  • Comprimento: 5.351 mm
  • Largura: 1.850 mm
  • Altura: 1.848 mm
  • Distância entre-eixos: 3.220 mm
  • Bitola dianteira/traseira: 1.560 mm
  • Vão livre do solo: 232 mm
  • Porta-malas: 1.180 litros
  • Peso: 2.198 kg

Performance

  • Velocidade máxima: 180 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 11,6 segundos
  • Consumo urbano e rodoviário: Dados não informados.

Motor e Transmissão

  • Tipo de motor: Duratorq, 5 cilindros em linha
  • Cilindrada: 3198 cm³
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Alimentação: Injeção direta
  • Diâmetro dos cilindros: 89,9 mm
  • Curso dos pistões: 100,76 mm
  • Relação de compressão: 15,5:1
  • Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, corrente

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente com braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Eixo rígido
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor

Pneus

  • Pneus dianteiros/traseiros: 265/65 R17

Segurança e Avaliações

  • Avaliação geral pelos leitores: 7,0
  • Categoria de segurança NCAP (adulto): 30,62
  • Categoria de segurança NCAP (infantil): 39,67
  • Desvalorização: 6,21%

Características Principais

A Ford Ranger Limited 3.2 Turbo é admirada por várias características que a tornam uma opção atrativa:

  1. Desempenho do Motor: O motor 3.2 Turbo Diesel oferece uma potência considerável, permitindo que a picape realize manobras com facilidade, mesmo em terrenos desafiadores. O torque elevado em baixas rotações proporciona uma experiência de condução dinâmica e responsiva, sendo vantajoso tanto em estrada quanto fora dela.

  2. Tração 4×4: Com tração integral temporária, a Ranger garante mais segurança e estabilidade em diversas condições climáticas e de solo. Isso a torna uma excelente opção para quem precisa transitar em áreas que exigem maior aderência.

  3. Conforto e Tecnologia: O modelo Limited é conhecido pelo seu interior bem equipado, além de trazer recursos tecnológicos que aumentam a comodidade durante a viagem. Esses recursos incluem ar-condicionado, sistema de som de qualidade e conectividade com smartphones.

  4. Espaço e Praticidade: Com um porta-malas generoso e área de carga suficiente, a Ranger se destaca em praticidade, podendo ser utilizada tanto para trabalho quanto para lazer.

  5. Segurança: Com boas avaliações em testes de segurança, a Ranger Limited oferece sensores, airbags e um sistema de freios eficiente, aumentando a proteção dos ocupantes.

Opiniões e Avaliações de Proprietários

A análise de opiniões de proprietários revela um panorama bastante positivo, mas também apresenta algumas críticas construtivas. Abaixo, indicamos alguns pontos positivos e negativos frequentemente mencionados.

Pontos Positivos

  • Confiabilidade e Durabilidade: Proprietários comentam sobre a robustez do veículo, que demonstram resistência ao desgaste em condições rigorosas.
  • Conforto na Condução: Os usuários elogiam a suspensão e o conforto do assento, especialmente em longas viagens.
  • Versatilidade: A Ranger se mostra versátil para uso tanto urbano quanto rural, com recursos que a adequam a ambos.

Pontos Negativos

  • Consumo de Combustível: Apesar de ser uma picape diesel, alguns donos relatam que o consumo pode ser elevado na cidade, o que pode ser um fator a se considerar para o uso intensivo urbano.
  • Custo de Manutenção: O preço das revisões e peças em alguns casos foi apontado como um fator preocupante, o que gera um custo adicional no orçamento de manutenção do veículo.
  • Desvalorização: Como qualquer outro veículo, a desvalorização é uma preocupação; no caso da Ranger, a média de 6,21% pode ser crítica em um mercado competitivo.

Informações Adicionais

Comparação de Consumo

Embora os dados de consumo urbano e rodoviário não estejam disponíveis, espera-se que em estrada os números sejam mais favoráveis, dado o perfil diesel e a potência do motor. Em comparação com outros modelos da mesma categoria, a Ranger se posiciona de forma competitiva, especialmente em termos de torque e força motriz.

Análise de Mercado

A Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD tem uma boa aceitação no mercado brasileiro, sendo bastante procurada por indivíduos que necessitam de um veículo utilitário que também seja confortável para uso pessoal. Com 1.754 unidades vendidas em novembro, fica evidente que ainda há uma demanda significativa por este modelo.

Conteúdo do Vídeo

No vídeo abordado, detalha-se que a Ford Ranger Limited 4×4 CD 3.2 Turbo Diesel 2019 é um modelo robusto e confiável, ideal para quem busca uma picape com eficiência em terrenos diversos, potência esportiva e um interior que alia conforto e tecnologia. O vídeo enfatiza a importância do motor diesel, que oferece desempenho superior, e ressalta as capacidades off-road, adequando-se ao público que procura aventura e funcionalidade em um só carro.

Conclusão

A Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2013 é uma excelente opção para quem procura uma picape com características robustas, conforto e desempenho. Com potente motor diesel e tração 4×4, este modelo se destaca no segmento por suas capacidades fora do asfalto, enquanto ainda oferece uma boa experiência de condução nas cidades. É, no entanto, importante considerar os custos de manutenção e consumo, garantindo que a picape se alinhe às suas necessidades e expectativas financeiras.

Imagens do Veículo

Ford
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Ford
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Video

Resumo: A Ford Ranger Limited 4×4 CD 3.2 Turbo Diesel 2019 é uma picape poderosa que oferece a capacidade auditiva e um excelente desempenho off-road. Instruções detalhadas sobre os recursos do modelo são apresentadas, apresentando vantagens em confiabilidade e conforto para o condutor.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 2013
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 2
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 90.656
Seguro R$ 5.1311
IPVA R$ 3.6262
Revisões até 60.000 km R$ 6.017
Vendas (novembro) 1.754
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,6 s
Potência 200 cv a 3000 rpm
Torque 47,9 kgfm a 1750 rpm
Peso/potência 11,0 kg/cv
Potência específica 62,5 cv/l
Peso/torque 45,9 kg/kgfm
Torque específico 15,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 5351 mm
Largura 1850 mm
Altura 1848 mm
Distância entre-eixos 3220 mm
Bitola dianteira 1560 mm
Bitola traseira 1560 mm
Flanco dos pneus dianteiros 172,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 172,25 mm
Vão livre do solo 232 mm
Ângulo de entrada 28 graus
Ângulo de saída 26 graus
Travessia de água 800 mm
Porta-malas 1180 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,2 m
Carga útil 1002 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 3350 kg
Peso 2198 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Duratorq
Cilindros 5 em linha
Diâmetro dos cilindros 89,9 mm
Curso dos pistões 100,76 mm
Cilindrada 3198 cm3
Razão de compressão 15,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Código do câmbio Getrag 6R80
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/65 R17
Pneus traseiros 265/65 R17
Avaliações
Visitas 118394
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 7,7
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 6,21%
Índice CNW 225,5
Ranking CNW 7201
Índice de roubo 0,73
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