Análise do Ford Fusion SEL 3.0 V6 AWD (2011)
Modelo
- Modelo: Fusion SEL 3.0 V6 AWD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Introdução
O Ford Fusion SEL 3.0 V6 AWD, lançado em 2011, é um sedã grande que combina conforto e desempenho em um pacote com características marcantes. Este modelo é oriundo da plataforma CD3 e tem como alvo consumidores que buscam um veículo que ofereça não apenas um design sofisticado, mas também uma performance robusta e segurança em diversas condições de condução, especialmente com sua tração integral sob demanda.
Características Principais
- Motor e Performance: O Fusion SEL é equipado com um motor V6 de 3.0 litros, que entrega uma potência máxima de 243 cv a 6550 rpm, e um torque máximo de 30,8 kgfm a 4300 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,5 segundos, demonstrando um bom nível de desempenho em sua categoria.
- Transmissão: A transmissão automática de 6 marchas proporciona trocas suaves e eficientes, contribuindo para uma experiência de condução confortável.
- Tração e Suspensão: A tração integral (AWD) torna o Fusion adequado para uma variedade de condições climáticas e de estrada, aumentando a segurança e a estabilidade do veículo. Sua suspensão independente, tanto na frente quanto na traseira, garante um bom nível de desempenho em curvas e conforto em estradas esburacadas.
- Dimensões e Espaço Interno: Com um comprimento de 4841 mm, largura de 1835 mm e altura de 1445 mm, o Fusion oferece bastante espaço para os passageiros, permitindo que até cinco ocupantes viajem com conforto. O porta-malas, com capacidade de 530 litros, é também um destaque, oferecendo amplo espaço para bagagens.
Consumo e Eficiência
Embora a ficha técnica não traga informações exatas sobre o consumo, muitos usuários reportaram que o Fusion oferece um equilíbrio conhecido entre desempenho e eficiência. Normalmente, espera-se que um veículo deste porte consuma cerca de 8 a 10 km/l na cidade e entre 12 a 14 km/l na estrada, dependendo do estilo de condução.
Custo de Propriedade
O valor do modelo no mercado brasileiro gira em torno de R$ 41.642, com um seguro médio de R$ 2.515 e um IPVA que pode variar de acordo com o estado de registro, cerca de R$ 1.666. As revisões até 60.000 km são estimadas em R$ 5.970, refletindo outros custos de propriedade que os compradores devem considerar.
Avaliações do Dono
Pontos Positivos
- Conforto: O interior do Fusion é bastante elogiado por sua qualidade, com assentos confortáveis e uma boa ergonomia.
- Performance: O motor potente e a transmissão eficiente recebem elogios por proporcionarem uma condução prazerosa.
- Tecnologia: Música premium, conectividade e diversas funcionalidades de segurança são frequentemente mencionadas como ótimos recursos que tornam a experiência de dirigir mais agradável.
- Espaço: Um dos pontos mais valorizados é o amplo espaço interno, tanto para passageiros quanto para bagagens.
Pontos Negativos
- Desvalorização: Embora o Ford Fusion sejam bem aceitos, a desvalorização é um fator a se considerar, com uma taxa em torno de 0,77% ao ano.
- Custo de Manutenção: Alguns proprietários relataram que os custos de manutenção e peças podem ser elevados, especialmente após o término da garantia.
- Desempenho em Estradas Difíceis: Apesar da tração AWD, alguns usuários notaram que o desempenho em terrenos muito acidentados pode não ser o melhor, devido ao peso do veículo.
Conclusão
O Ford Fusion SEL 3.0 V6 AWD de 2011 é um sedã grande que se destaca por seu conforto, desempenho e espaço, adequado para quem busca um veículo para uso diário, viagens e família. Com um motor V6 robusto, ele garante potência e desempenho satisfatórios, enquanto proporciona um interior espacial e confortável. No entanto, é essencial estar ciente dos custos de manutenção e da desvalorização no longo prazo.
Para mais detalhes sobre o veículo, você pode assistir ao vídeo Fusion V6 3.0 Awd com difusor no canal Motorizando:
Conteúdo do Vídeo
No vídeo do Motorizando, é apresentada uma análise do Ford Fusion 3.0 V6 AWD, focando em sua performance, design e características técnicas. São abordadas as impressões sobre sua dirigibilidade, especialmente com o sistema de tração integral, que proporciona mais segurança e estabilidade em diferentes condições de condução. O vídeo também destaca os pontos positivos, como conforto e desempenho do motor, bem como considerações sobre o custo de propriedade.
Essa análise visa fornecer ao comprador potencial uma visão abrangente sobre o Ford Fusion SEL 3.0 V6 AWD, de modo a facilitar a tomada de decisão entre os modelos disponíveis no mercado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Fusion SEL 3.0 V6 AWD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | CD3 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 41.642 |
Seguro | R$ 2.5151 |
IPVA | R$ 1.6662 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.970 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,5 s |
Peso/potência | 6,8 kg/cv |
Potência específica | 81,7 cv/l |
Peso/torque | 53,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 62 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4841 mm |
Largura | 1835 mm |
Altura | 1445 mm |
Distância entre-eixos | 2728 mm |
Bitola dianteira | 1567 mm |
Bitola traseira | 1557 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 530 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Carga útil | 439 kg |
Peso | 1650 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 89 mm |
Curso dos pistões | 79,5 mm |
Cilindrada | 2976 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6F35 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/50 R17 |
Pneus traseiros | 225/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 52528 |
Votos | 4 |
Avaliação dos leitores | 9,3 |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,77% |
Índice CNW | 304,0 |
Ranking CNW | 5449 |
Potênciagráficos | 243 cv a 6550 rpm |
Torquegráficos | 30,8 kgfm a 4300 rpm |
Índice de roubo | 0,14 |