Análise do Fiat Toro Volcano 2.4 AT 4×2 (2019)
A Fiat Toro se destaca no segmento de picapes compactas, apresentando um design arrojado e um conjunto mecânico que promete eficiência e conforto. A versão Toro Volcano 2.4 AT 4×2 da linha, lançada em 2019, combina um interior sofisticado e robustez esperada de um veículo desse segmento, sendo adequado tanto para o uso urbano quanto para aventuras em terrenos mais difíceis. Vamos mergulhar em uma análise detalhada do veículo, levando em consideração suas especificações, avaliações de usuários e um resumo das suas características.
Características Principais
Design e Conforto
A Fiat Toro Volcano apresenta um estilo moderno e arrojado, com linhas que demonstram robustez e elegância. Os detalhes em cromado no exterior, faróis de LED e lanternas com um design marcante são características notáveis.
O interior é bem acabado e oferece um bom nível de conforto, com bancos revestidos em couro e um volante multifuncional que garante ao motorista um fácil acesso aos controles do veículo durante a condução. O espaço interno é adequado para até 5 ocupantes, e o porta-malas com capacidade de 820 litros é um dos pontos fortes, proporcionando bastante espaço para bagagens e itens.
Desempenho
O motor Tigershark 2.4, com 186 cv (etanol) e 174 cv (gasolina), se destaca pela potência que entrega aos 6250 rpm. O torque é de 24,9 kgfm (etanol) e 23,5 kgfm (gasolina), disponível a 4000 rpm, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 200 km/h. O desempenho da Toro é adequado tanto para a cidade quanto para a estrada.
A transmissão automática de 9 marchas oferece trocas suaves e eficientes, contribuindo para um consumo que varia entre 6 km/l na cidade e 7,7 km/l na estrada com etanol, o que é aceitável para um veículo do porte e da categoria da Toro.
Suspensão e Condução
A suspensão dianteira, composta por McPherson e mola helicoidal, e a traseira, com sistema multibraço, oferecem uma condução confortável e estável, mesmo em terrenos irregulares. A altura do vão livre do solo é de 211 mm, o que é adequado para pequenas aventuras fora de estrada, embora não substitua uma picape com tração 4×4.
Segurança
Em termos de segurança, a Toro Volcano recebeu uma avaliação mediana com 29,4 pontos no teste de segurança do NCAP para ocupantes adultos e 36,9 para ocupantes infantis. Ela vem equipada com itens de segurança como freios ABS e airbags frontais, mas a falta de alguns itens mais avançados pode deixar os compradores em busca de uma proteção mais robusta um pouco frustrados.
Dados Técnicos
Especificações | Detalhes |
---|---|
Marca | FIAT |
Modelo | TORO VOLCANO 2.4 AT 4X2 |
Ano | 2019 |
Combustível | Flex |
Câmbio | Automático |
Tração | Dianteira |
Porte | Compacto |
Procedência | Nacional |
Potência | 186 cv (A) / 174 cv (G) |
Torque | 24,9 kgfm (A) / 23,5 kgfm (G) |
Consumo Urbano | 6 km/l (A) |
Consumo Rodoviário | 7,7 km/l (A) |
Peso | 1704 kg |
Autonomia Urbana | 360 km (A) |
Autonomia Rodoviária | 462 km (A) |
Garantia | 3 anos |
Preço | R$ 101.185 |
Avaliações e Opiniões de Proprietários
As avaliações de proprietários da Toro Volcano geralmente mencionam a boa combinação de conforto e economia, mas também incluem algumas críticas. Aqui estão os pontos positivos e negativos comumente citados:
Pontos Positivos
- Conforto: Alto nível de conforto nos bancos e qualidade do acabamento.
- Espaço: Excelente capacidade de armazenamento e espaço interno.
- Desempenho: Boa potência e aceleração para uma picape compacta.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo urbano pode ser considerado elevado para alguns.
- Equipamentos: Faltam alguns recursos de segurança e tecnologia em comparação com concorrentes.
- Custo de Manutenção: Algumas reclamações quanto aos custos de revisões e manutenções.
Custo de Propriedade
O preço inicial do modelo 2019 é de R$ 101.185. Com o seguro anual em torno de R$ 3.420 e IPVA de aproximadamente R$ 4.047, além das revisões até 60.000 km contabilizadas em R$ 3.480, o custo total de propriedade pode ser um fator a considerar para alguns compradores.
A desvalorização do veículo em torno de 12,76% no primeiro ano é um ponto que pode ser relevante para investidores e pessoas preocupadas com a depreciação do carro ao longo do tempo.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta a Fiat Toro Volcano 2.4 16V Flex Aut. 2018/2019, destacando seus principais atributos e itens de conforto, como os bancos de couro e protetor de caçamba. Outro ponto destacado é o seu câmbio automático e volante multifuncional, que proporcionam uma condução mais prática e confortável. O veículo é apontado como uma boa opção para quem busca unir um design robusto com conveniências modernas.
Conclusão
A Fiat Toro Volcano 2.4 AT 4×2 de 2019 se solidifica como uma escolha interessante no segmento de picapes compactas, oferecendo uma combinação atrativa de conforto, desempenho e praticidade. Entretanto, as suas limitações em termos de consumo e equipamentos tecnológicos podem fazer os compradores considerar outras opções no mercado. Portanto, uma avaliação cuidadosa das necessidades e do uso pretendido pode ser a chave para uma compra satisfatória.
Por fim, a Toro continua atraente tanto para o uso diário quanto para pequenas aventuras, se posicionando como um modelo versátil para os consumidores brasileiros.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Toro Volcano 2.4 AT 4×2 |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Plataforma | Small Wide LWB |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 101.185 |
Seguro | R$ 3.4201 |
IPVA | R$ 4.0472 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.480 |
Vendas (novembro) | 6.281 |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 186 cv (A) 174 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 24,9 kgfm (A) 23,5 kgfm (G) a 4000 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 78,8 cv/l |
Peso/torque | 68,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,7 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 360 km (A) |
Autonomia rodoviária | 462 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4915 mm |
Largura | 1844 mm |
Altura | 1680 mm |
Distância entre-eixos | 2990 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 146,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 146,25 mm |
Vão livre do solo | 211 mm |
Ângulo de entrada | 25,7 graus |
Ângulo de saída | 28,3 graus |
Ângulo central | 21 graus |
Porta-malas | 820 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,9 m |
Carga útil | 650 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1704 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Tigershark |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 88 mm |
Curso dos pistões | 97 mm |
Cilindrada | 2360 cm3 |
Razão de compressão | 11,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | ZF 948TE |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/65 R17 |
Pneus traseiros | 225/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 44861 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 29,4 |
NCAP infantil | 36,9 |
Opinião do dono | 6,0 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Observações | |
Desvalorização | 12,76% |
Índice CNW | 922,2 |
Ranking CNW | 1082 |
Índice de roubo | 0,14 |