Análise Detalhada do Fiat Toro Freedom 2.0 Turbo AT 4×4 (2018)
Introdução
O Fiat Toro Freedom 2.0 Turbo AT 4×4, lançado em 2018, representa uma proposta robusta no segmento de picapes compactas. Com seu design moderno e especificações que aliam conforto e desempenho, a Toro se destaca no mercado automobilístico brasileiro, especialmente entre aqueles que buscam versatilidade em um veículo que pode ser utilizado tanto para o trabalho quanto para o dia a dia.
Ficha Técnica
- Modelo: Toro Freedom 2.0 Turbo AT 4×4
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2018
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4915 mm
- Largura: 1844 mm
- Altura: 1743 mm
- Distância entre-eixos: 2990 mm
- Bitola dianteira: 1549 mm
- Bitola traseira: 1579 mm
- Vão livre do solo: 202 mm
- Porta-malas: 820 litros
- Carga útil: 1000 kg
Desempenho
- Potência: 170 cv a 3750 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1750 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10 s
- Velocidade máxima: 188 km/h
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 11,2 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 540 km
- Autonomia rodoviária: 672 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 225/65 R17
- Pneus traseiros: 225/65 R17
Características Principais
O Fiat Toro se caracteriza pelo seu estilo único, que mistura elementos de SUV e picape. Com um design arrojado, a Toro possui uma grade frontal imponente e faróis com formato alongado, que conferem um aspecto moderno e robusto. Essa versatilidade é uma das principais atrações do modelo.
Interior e Conforto
O interior da Toro Freedom é bastante espaçoso e confortável, acomodando até cinco pessoas com facilidade. Os materiais utilizados são de qualidade, e o acabamento, de modo geral, é bem cuidado. Um dos destaques do modelo é o sistema de infotainment, que traz uma tela sensível ao toque com conectividade Bluetooth, USB e suporte para Android Auto e Apple CarPlay, proporcionando uma experiência de condução mais conectada.
Tecnologia de Segurança
Embora a Toro tenha recebido uma pontuação média em avaliações de segurança como NCAP, ela vem equipada com diversos recursos que auxiliam na proteção dos ocupantes. A versão Freedom oferece airbags frontais, freios ABS com EBD, controle de tração e estabilidade, além de sensores de estacionamento, que ajudam na manobra do veículo.
Avaliações e Opinião do Proprietário
Pontos Positivos
- Conforto: Os proprietários frequentemente elogiam o conforto das acomodações, fazendo da Toro uma ótima opção para viagens longas.
- Versatilidade: A capacidade de carga e o tamanho do porta-malas são amplamente comentados, tornando-a ideal para uso diário e atividades de lazer.
- Estilo: O design atrativo e moderno é um dos principais pontos que chamam a atenção de quem busca um veículo diferenciado.
- Desempenho: O motor turbo diesel proporciona um bom equilíbrio entre potência e eficiência de combustível, sendo uma escolha sábia para quem busca economia.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Os custos de manutenção e seguro podem ser um pouco elevados, especialmente para aqueles que buscam uma picape mais econômica.
- Desempenho Off-Road: Apesar de ser 4×4, alguns usuários relatam que a Toro não se comporta tão bem em trilhas mais severas comparadas a outras opções do segmento.
- Espaço no Banco Traseiro: Embora confortável, o espaço no banco traseiro pode ser um pouco limitado para passageiros mais altos.
Comparação com Concorrentes
No segmento de picapes compactas, a Fiat Toro compete diretamente com modelos como a Renault Duster Oroch e a Chevrolet S10. Enquanto a Toro se destaca pelo design e tecnologia, a Duster Oroch é muitas vezes preferida por aqueles que buscam um custo-benefício mais equilibrado. A S10 oferece capacidades superiores em termos de carga e desempenho fora de estrada. Portanto, a escolha do modelo ideal dependerá das necessidades e preferências individuais.
Conclusão
O Fiat Toro Freedom 2.0 Turbo AT 4×4 (2018) é uma excelente opção para quem busca um veículo versátil, confortável e com um bom desempenho. Seu design arrojado e suas características modernas fazem dela uma picape que se destaca no mercado, atraindo não apenas aqueles que necessitam de um veículo para trabalho, mas também aqueles que buscam um carro para uso pessoal.
Com um preço aproximado de R$ 103.600, é uma escolha interessante para quem valoriza tecnologias modernas e um bom equilíbrio entre desempenho urbano e off-road.
Vídeo
O vídeo sobre o FIAT TORO FREEDOM 4X4 2020 DIESEL apresenta uma visão geral das suas características. O modelo combina robustez com conforto, destacando seu desempenho e a eficiência do motor diesel. A picape é elogiada por suas funcionalidades práticas, incluindo um bom espaço interno e tecnologia avançada. Além disso, o vídeo aborda a versatilidade do modelo, tornando-o ideal tanto para trabalho quanto para uso pessoal.
[Abaixo estão algumas imagens do Fiat Toro Freedom 2.0 Turbo AT 4×4 (2018).]
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Toro Freedom 2.0 Turbo AT 4×4 |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Plataforma | Small Wide LWB |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 103.600 |
Seguro | R$ 3.8951 |
IPVA | R$ 4.1442 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.368 |
Vendas (novembro) | 6.281 |
Performance | |
Velocidade máxima | 188 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10 s |
Potência | 170 cv a 3750 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 11,0 kg/cv |
Potência específica | 86,9 cv/l |
Peso/torque | 52,4 kg/kgfm |
Torque específico | 18,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 540 km |
Autonomia rodoviária | 672 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4915 mm |
Largura | 1844 mm |
Altura | 1743 mm |
Distância entre-eixos | 2990 mm |
Bitola dianteira | 1549 mm |
Bitola traseira | 1579 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 146,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 146,25 mm |
Vão livre do solo | 202 mm |
Ângulo de entrada | 24,8 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Ângulo central | 21,7 graus |
Porta-malas | 820 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,9 m |
Carga útil | 1000 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1871 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Multijet II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 90,4 mm |
Cilindrada | 1956 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | ZF 948TE |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/65 R17 |
Pneus traseiros | 225/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 33315 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 29,4 |
NCAP infantil | 36,9 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -1,4% |
Índice CNW | 586,3 |
Ranking CNW | 2021 |
Índice de roubo | 0,14 |