Conheça o Fiat Palio G1 (1996 – 2000): Vantagens e Desvantagens do Modelo
A primeira geração do Fiat Palio chegou ao mercado brasileiro no primeiro semestre de 1996 com uma missão clara: manter a Fiat competitiva frente a rivais mais modernos, como o Chevrolet Corsa, lançado dois anos antes, e a segunda geração do Volkswagen Gol, que adotou um design arredondado, mais alinhado com a década que se aproximava.
Essa inovação ocorreu sem afetar o Uno, que continuou a ter sucesso sem grandes atualizações e reforçou sua posição como veículo de entrada da montadora no Brasil com a chegada do novato.
Design
O design do primeiro Palio foi desenvolvido em Turim, na Itália, pelo renomado instituto I.DE.A, responsável pelo design de modelos icônicos como Tempra, Tipo e alguns Alfa Romeo e Ferrari. Pensado como um carro global, o Palio foi inovador ao adotar linhas mais suaves, distanciando-se do estilo quadrado dominante até então.
Na parte frontal, os faróis horizontais possuem um formato distintivo e setas separadas, emoldurando a parte superior da grade central. O para-choque possui uma faixa de borracha que se estende pelas laterais, disponível em preto fosco ou na cor do veículo, dependendo da versão.
Lateralmente, as linhas são limpas e desprovidas de detalhes chamativos, enquanto a traseira apresenta lanternas verticais anguladas que definem a área envidraçada da tampa do porta-malas. A placa encontra-se no para-choque.
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Mecânica
O Fiat Palio G1 é baseado em uma evolução da plataforma do Uno, disponível com motores 1.0, 1.3, 1.5 e 1.6, todos de quatro cilindros e naturalmente aspirados, acoplados a uma transmissão manual de cinco marchas. Inicialmente, as versões disponíveis eram o motor 1.5 de até 76 cv e o 1.6 de 16 válvulas com até 106 cv. Posteriormente, a Fiat adicionou o 1.0 de até 61 cv e o 1.6 de 8 válvulas com até 82 cv. Perto do fim da primeira fase deste compacto, foi introduzido o 1.3 de até 80 cv, juntamente com versões do 1.0 e 1.5 movidas a etanol.
Todas as configurações mecânicas vêm com freios a disco na dianteira e suspensão traseira por eixo de torção. O motor 1.0 foi acoplado por um breve período ao câmbio “Citymatic”, um manual com acionamento de embreagem automático, precursor dos câmbios automatizados. Porém, sua popularidade foi limitada.
Interior
O interior do Palio buscava traduzir modernidade, apresentando um estilo mais contemporâneo em comparação ao Uno. Os elementos principais eram voltados ao motorista, com instrumentos analógicos e volante de três raios. O console central abrigava o rádio no topo e outros comandos emoldurados por um acabamento plástico que variava conforme a versão.
Os bancos eram sempre em tecido, e as portas tinham revestimento no mesmo material dos assentos. A iluminação interna era esverdeada.
Tecnologia
Embora focado em ser acessível, o Fiat Palio G1 poderia contar com itens raros para sua categoria, como freios ABS e teto solar. Atualmente, encontrar essas características é raro. Além disso, contava com vidros elétricos frontais, faróis de neblina, faróis principais de foco duplo, rodas de liga leve e rádio. As versões mais simples não possuíam direção assistida e os retrovisores e para-choques não eram pintados.
Principais pontos fortes
Revenda
O Palio se mostrou altamente comercial, conseguindo um espaço significativo no mercado, mesmo estando fora de linha.
Acabamento
Para um compacto, o acabamento interno do Palio é sofisticado, com iluminação verde nos instrumentos e revestimentos de porta em tecido, proporcionando uma boa impressão.
Dirigibilidade
Alavancado pela competente plataforma do Uno, o Palio oferece uma experiência de condução agradável em variados cenários.
Principais pontos fracos
Motor 16 válvulas
Os motores de 16 válvulas eram inéditos na época, e os primeiros modelos apresentavam problemas de superaquecimento, sendo mais confiáveis os motores de oito válvulas.
Câmbio Citymatic
Embora inovador, o câmbio Citymatic não atingiu sucesso comercial, sendo preferível evitá-lo.
Equipamentos
A maioria dos Palios à venda são versões básicas, tornando difícil encontrar exemplares com direção hidráulica e travas elétricas.
Principais concorrentes
- Volkswagen Gol G3
- Peugeot 206
- Chevrolet Corsa
- Ford Fiesta
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