Análise Detalhada do Volvo XC90 R-Design 2.0 T8 (2019)
Introdução
O Volvo XC90 R-Design 2.0 T8, lançado em 2019, é um SUV grande que se destaca por combinar luxo, tecnologia e eficiência em um só veículo. Este modelo, importado da fabricante sueca Volvo, é um híbrido plug-in que une um motor a combustão a um motor elétrico, proporcionando desempenho impressionante e economia de combustível. A seguir, apresentamos uma análise detalhada de suas características, desempenho, usabilidade e opiniões de proprietários, além de compará-lo com concorrentes de mercado para ajudar potenciais compradores a tomar uma decisão informada.
Características Principais
Design e Dimensões
O XC90 R-Design apresenta um design sofisticado e imponente, com linhas elegantes e uma presença marcante na estrada. Suas dimensões são generosas, com comprimento de 4950 mm, largura de 1923 mm e altura de 1776 mm. A distância entre-eixos de 2984 mm proporciona um espaço amplo para os ocupantes e bagagens.
Motor e Desempenho
- Tipo de Motor: Híbrido plug-in (motor a gasolina e motor elétrico)
- Potência Total: 407 cv (320 cv do motor a combustão e 87 cv do motor elétrico)
- Torque Total: 65,3 kgfm
O motor a gasolina é um 2.0 Turbocharged com 4 cilindros, enquanto o motor elétrico é acoplado ao eixo traseiro, oferecendo tração integral sob demanda. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 5,6 segundos, com uma velocidade máxima de 230 km/h.
Consumo de Combustível
- Consumo Urbano: 15,5 km/l
- Consumo Rodoviário: 17,4 km/l
- Tanque de Combustível: 70 litros
- Autonomia: Até 1.085 km em ambiente urbano e 1.218 km em rodovias.
O XC90 R-Design 2.0 T8 é um dos SUVs grandes mais econômicos de sua categoria, especialmente considerando seu desempenho e potência.
Transmissão e Tração
O veículo conta com uma transmissão automática de 8 marchas (Aisin AW TG-81SD) e tração integral sob demanda, proporcionando maior controle e estabilidade em diferentes condições de estrada.
Conforto e Tecnologia
O XC90 é equipado com uma série de tecnologias de ponta, incluindo:
- Sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque.
- Assistência de estacionamento e sensores de estacionamento.
- Sistema de som premium.
- Conectividade com smartphones.
Segurança
A Volvo é reconhecida por seu compromisso com a segurança, e o XC90 não é exceção. Ele vem com recursos avançados de segurança, incluindo controle de estabilidade, múltiplos airbags e assistentes de condução que ajudam a evitar acidentes.
Avaliação do Proprietário
Pontos Positivos
- Desempenho: A combinação de motores proporciona potência e agilidade impressionantes.
- Conforto: O interior é espaçoso e luxuoso, com materiais de alta qualidade.
- Tecnologia: Os recursos tecnológicos são de última geração e intuitivos.
- Segurança: A reputação da Volvo em segurança é um grande atrativo.
Pontos Negativos
- Preço: O valor de R$ 429.950 pode ser um fator limitante para muitos compradores.
- Manutenção: O custo de manutenção pode ser elevado, especialmente em concessionárias.
- Espaço no Porta-Malas: Embora o espaço para passageiros seja generoso, o porta-malas poderia ser mais espaçoso para a categoria.
Opinião dos Especialistas
Os especialistas têm elogiado o XC90 R-Design 2.0 T8 pela sua excelente combinação de desempenho e eficiência, além de um interior luxuoso e seguro. O feedback dos proprietários frequentemente destaca a facilidade de uso dos sistemas de tecnologia e a experiência de condução suave.
Comparativo com Concorrentes
Um vídeo recente comparou o Volvo XC90 T8 Recharge com o BMW X5 xDrive45e. Enquanto o X5 apresenta uma potência de 394 hp e um torque de 600 Nm, o XC90 T8 se destaca com seu torque combinado e potência total de 455 hp. O desempenho em arranques de 0 a 100 km/h e a aceleração em retas longas foram testados, mostrando que ambos os modelos são altamente competitivos em termos de desempenho, mas cada um tem suas particularidades em conforto e tecnologia.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo, é apresentado um teste de aceleração entre o 2022 BMW X5 xDrive45e e o 2022 Volvo XC90 T8 Recharge. O X5, com 394 hp e 600 Nm de torque, compete com o XC90, que possui 455 hp. O teste ilustra como ambos os veículos se comportam em uma corrida de 1/4 de milha, destacando suas características de desempenho em um ambiente de corrida.
Conclusão
O Volvo XC90 R-Design 2.0 T8 (2019) é uma excelente escolha para quem busca um SUV grande, com um equilíbrio entre luxo, tecnologia e eficiência de combustível. Embora o preço e o custo de manutenção possam ser desvantagens, a experiência de dirigir um veículo com a reputação de segurança da Volvo e suas características avançadas fazem dele um dos melhores em seu segmento.
Imagens do Veículo
Informações Complementares
- Procedência: Importado
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Grande
- Configuração: SUV
Em suma, o Volvo XC90 R-Design 2.0 T8 é um modelo que entrega performance de alto nível com a eficiência de um motor híbrido, promovendo uma experiência de condução superior que é difícil de igualar. Para aqueles que podem arcar com o investimento, este veículo promete não apenas atender, mas superar as expectativas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | XC90 R-Design 2.0 T8 |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Híbrido plug-in |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | SPA |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 429.950 |
Seguro | R$ 12.8981 |
IPVA | R$ 12.8982 |
Performance | |
Velocidade máxima | 230 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,6 s |
Potência | 320 cv a 5700 rpm (combustão) |
Torque | 40,8 kgfm a 2200 rpm (combustão) |
Peso/potência | 7,4 kg/cv |
Potência específica | 162,5 cv/l |
Peso/torque | 57,7 kg/kgfm |
Torque específico | 20,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 15,5 km/l |
Consumo rodoviário | 17,4 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 1085 km |
Autonomia rodoviária | 1218 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4950 mm |
Largura | 1923 mm |
Altura | 1776 mm |
Distância entre-eixos | 2984 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 96,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,25 mm |
Vão livre do solo | 238 mm |
Ângulo de entrada | 23,8 graus |
Ângulo de saída | 23,3 graus |
Ângulo central | 21,3 graus |
Travessia de água | 450 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 656 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2400 kg |
Peso | 2354 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B4204T35 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 93,2 mm |
Cilindrada | 1969 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor e compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | Aisin AW TG-81SD |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 275/35 R22 |
Pneus traseiros | 275/35 R22 |
Avaliações | |
Visitas | 7895 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Vendas (setembro) | 85 |
Revisões até 30.000 km | R$ 4.097 |
Índice CNW | 1.194,1 |
Ranking CNW | 633 |
Potência combinada | 407 cv |
Torque combinado | 65,3 kgfm |
Potência motor elétrico | 87 cv (traseiro) |
Torque motor elétrico | 24,5 kgfm (traseiro) |
Capacidade da bateria | 10,4 kWh |
Autonomia em modo elétrico | 43 km |
Índice de roubo | n/d |