Análise Detalhada do Volvo XC90 Inscription T8 2.0 – 2018
Conteúdo
O Volvo XC90 Inscription T8 2.0 é um SUV de luxo do fabricante sueco Volvo, com ano de produção em 2018. Este modelo combina um motor híbrido plug-in, que oferece versatilidade e eficiência energética. Com uma configuração ampla que acomoda 5 passageiros e um interior luxuoso, o XC90 se destaca em seu segmento por sua qualidade de construção e design sofisticado. O veículo possui um câmbio automático e tração integral sob demanda, proporcionando desempenho superior tanto em ambientes urbanos quanto em estrada. Sendo importado, o carro oferece uma gama de recursos de segurança e tecnologia, típicos da marca, que sempre visa o conforto e a proteção dos ocupantes.
Principais Características e Especificações Técnicas
Design e Conforto
O Volvo XC90 Inscription T8 2.0 exibe um design elegante, com linhas suaves e uma frente imponente. O interior é um feito de luxo com materiais de alta qualidade, oferecendo conforto e tecnologia avançada. O espaço interno é generoso, permitindo que cinco adultos viajem confortavelmente, com bancos em couro e um sistema de infotainment de última geração.
Especificações Técnicas
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Motor e Desempenho
- Tipo de Motor: Híbrido plug-in
- Potência Total: 407 cv (320 cv do motor a combustão e 87 cv do motor elétrico)
- Torque Total: 65,3 kgfm
- Aceleração (0 a 100 km/h): 5,6 segundos
- Velocidade Máxima: 230 km/h
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Consumo
- Urbano: 16,4 km/l
- Rodoviário: 18,9 km/l
- Autonomia em Modo Elétrico: 43 km
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Dimensões
- Comprimento: 4950 mm
- Largura: 1923 mm
- Altura: 1776 mm
- Distância entre-eixos: 2984 mm
- Peso: 2354 kg
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Recursos de Segurança
- Sistema avançado de assistência ao motorista
- Estrutura robusta com múltiplos airbags
- Tecnologia de frenagem de emergência
- Controle de estabilidade e tração
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Conectividade e Tecnologia
- Sistema de infotainment com tela sensível ao toque
- Conectividade Bluetooth e Apple CarPlay/Android Auto
- Sistema de som premium
Usabilidade e Desempenho
O XC90 Inscription T8 2.0 se destaca em suas capacidades no dia a dia, mesclando o desempenho potente e responsabilidades ambientais. O modo híbrido proporciona uma experiência de direção suave, com a possibilidade de rodar em modo totalmente elétrico por percursos curtos, ideal para o trânsito urbano. Os controles são intuitivos, permitindo um funcionamento simples das várias funções do veículo.
Avaliação por Proprietários
Os proprietários do Volvo XC90 Inscription T8 têm elogiado a combinação de conforto, desempenho e eficiência que o carro proporciona. A avaliação média dos donos é de 8,9, destacando a sensação de segurança e o luxo do interior. Os usuários mencionam também a facilidade de manutenção e a qualidade dos serviços pós-venda, apesar de apontar para custos de seguro e IPVA relativamente altos, que podem ser considerados um ponto negativo, dado o investimento necessário para aquisição e manutenção.
Pontos Positivos
- Luxo e Conforto: Interior bem-acabado e com tecnologia de ponta.
- Desempenho: Grande potência e agilidade, além de eficiência no consumo.
- Segurança: O modelo é recheado de recursos de segurança que fazem da Volvo uma marca de confiança.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Seguro caro e IPVA elevado.
- Peso: O peso do veículo pode influenciar na sua agilidade em algumas situações específicas.
Conclusão
O Volvo XC90 Inscription T8 2.0 2018 se posiciona como uma excelente opção no mercado de SUVs de luxo, oferecendo uma combinação harmoniosa de potência, eficiência, segurança e conforto. Apesar dos custos de manutenção, o que realmente se destaca aqui é a experiência de dirigir um SUV que não apenas cumpre suas promessas de desempenho, mas também proporciona um ambiente de alta qualidade para os ocupantes. Para quem busca um carro que reflete status e ainda se preocupa com questões ambientais, esse modelo é indiscutivelmente uma das opções mais atraentes.
Vídeo
O vídeo apresenta o 2022 VOLVO XC90 T8 Recharge Hybrid PHEV, um SUV que combina um motor de combustão de 2.0 litros com potência de 228 kW (aproximadamente 320 cv) e um motor elétrico de 99 kW (cerca de 87 cv). O desempenho do carro é notável, com aceleração de 0 a 100 km/h em um tempo competitivo, especialmente em ambientes quentes, como quando testado a 34 graus Celsius. A tecnologia híbrida da Volvo promete não só desempenho, mas também uma abordagem mais sustentável ao transporte.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | XC90 Inscription T8 2.0 |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Híbrido plug-in |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | SPA |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 347.417 |
Seguro | R$ 14.3831 |
IPVA | R$ 10.4232 |
Revisões até 60.000 km | R$ 11.544 |
Performance | |
Velocidade máxima | 230 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,6 s |
Potência | 320 cv a 5700 rpm (combustão) |
Torque | 40,8 kgfm a 2200 rpm (combustão) |
Peso/potência | 7,4 kg/cv |
Potência específica | 162,5 cv/l |
Peso/torque | 57,7 kg/kgfm |
Torque específico | 20,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 16,4 km/l |
Consumo rodoviário | 18,9 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 1148 km |
Autonomia rodoviária | 1323 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4950 mm |
Largura | 1923 mm |
Altura | 1776 mm |
Distância entre-eixos | 2984 mm |
Bitola dianteira | 1665 mm |
Bitola traseira | 1667 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | 238 mm |
Ângulo de entrada | 23,8 graus |
Ângulo de saída | 23,3 graus |
Ângulo central | 21,3 graus |
Travessia de água | 450 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,78 m2 |
Área frontal corrigida | 0,917 m2 |
Carga útil | 656 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2400 kg |
Peso | 2354 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B4204T35 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 93,2 mm |
Cilindrada | 1969 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor e compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | Aisin AW TG-81SD |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 275/45 R20 |
Pneus traseiros | 275/45 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 28694 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
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Desvalorização | 9,1% |
Vendas (janeiro) | 44 |
Índice CNW | 510,7 |
Ranking CNW | 1522 |
Frenagem 100-0 km/h | 36 m |
Potência combinada | 407 cv |
Torque combinado | 65,3 kgfm |
Potência motor elétrico | 87 cv (traseiro) |
Torque motor elétrico | 24,5 kgfm (traseiro) |
Capacidade da bateria | 10,4 kWh |
Autonomia em modo elétrico | 43 km |
Rotação máxima | 6000 rpm |
Índice de roubo | n/d |