Análise Detalhada do Volvo XC60 R-Design T8 2.0
Introdução
O Volvo XC60 R-Design T8 2.0 é um SUV médio que combina desempenho, conforto e tecnologia de ponta. Como um modelo híbrido plug-in da renomada fabricante sueca Volvo, ele se destaca por suas características de segurança, eficiência de combustível e conforto. Esse veículo foi projetado para atender as necessidades de motoristas que buscam um carro sofisticado e ao mesmo tempo sustentável.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Marca: Volvo
- Modelo: XC60 R-Design T8 2.0
- Ano Modelo: 2019
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Segmento: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 263.320
- Garantia: 2 anos
Motorização e Desempenho
- Combustível: Híbrido plug-in
- Potência: 320 cv (motor a combustão) e 87 cv (motor elétrico)
- Torque: 40,8 kgfm (combustão) e 24,5 kgfm (elétrico)
- Potência combinada: 407 cv
- Torque combinado: 65,3 kgfm
- Aceleração (0-100 km/h): 5,3 s
- Velocidade máxima: 230 km/h
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Integral sob demanda
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 19,2 km/l
- Consumo rodoviário: 20 km/l
- Tanque de combustível: 70 litros
- Autonomia urbana: 1344 km
- Autonomia rodoviária: 1400 km
- Autonomia em modo elétrico: 45 km
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4688 mm
- Largura: 1902 mm
- Altura: 1658 mm
- Distância entre-eixos: 2865 mm
- Porta-malas: 468 litros
- Carga útil: 585 kg
- Peso: 2174 kg
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado (dianteiros e traseiros)
- Direção: Elétrica
Pneus
- Pneus dianteiros: 255/40 R21
- Pneus traseiros: 255/40 R21
Avaliação e Opinião do Dono
Pontos Positivos
- Desempenho: Com uma potência combinada de 407 cv, o XC60 R-Design T8 proporciona uma experiência de condução emocionante e ágil.
- Tecnologia Híbrida: A combinação de motor a combustão e elétrico oferece não apenas eficiência em termos de consumo de combustível, mas também uma menor emissão de poluentes.
- Conforto e Segurança: O interior é bem equipado e confortável, com uma série de recursos de segurança que são padrão na marca Volvo.
- Design Sofisticado: O design exterior e interior é moderno e atraente, refletindo a estética escandinava da Volvo.
Pontos Negativos
- Preço de Manutenção: O custo de manutenção pode ser mais alto em comparação com SUVs convencionais, especialmente considerando as revisões e peças de reposição.
- Desvalorização: Embora a desvalorização do modelo seja considerada baixa (-1,88%), ainda é um fator a ser considerado ao avaliar o investimento a longo prazo.
- Espaço do Porta-malas: Embora o porta-malas tenha uma boa capacidade, alguns concorrentes oferecem um espaço mais amplo.
Análise de Usabilidade
O Volvo XC60 R-Design T8 2.0 é ideal para aqueles que buscam um SUV que não apenas impressiona pelo desempenho, mas também pela eficiência energética. A configuração híbrida permite que o motorista utilize o carro em ambientes urbanos de forma mais econômica, enquanto ainda tem a opção de desempenho total em viagens mais longas.
Além disso, a experiência de dirigir um Volvo é notoriamente superior em termos de conforto e segurança, com uma cabine silenciosa e um sistema de entretenimento de alta tecnologia que inclui conectividade com smartphones e um excelente sistema de som.
Conclusão
O Volvo XC60 R-Design T8 2.0, com suas especificações robustas e a combinação de tecnologia híbrida, oferece uma proposta atraente para motoristas que valorizam um SUV de alto desempenho com um compromisso com a sustentabilidade. Com um preço competitivo e características de segurança avançadas, ele se destaca em um mercado cada vez mais exigente.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o Volvo XC60 R-Design T8 Hybrid Recharge 2.0 Turbo 2021, que foi retirado zero da concessionária em agosto de 2021, com apenas 25.260 km rodados. O veículo possui garantia e destaca-se pela eficiência e tecnologia híbrida, proporcionando uma experiência de condução excepcional.
Imagens Adicionais
Considerações Finais
Em uma análise aprofundada, o Volvo XC60 R-Design T8 2.0 se destaca como uma opção premium no segmento de SUVs médios. A aliança entre potência, eficiência e modernidade faz deste modelo uma escolha sólida para quem procura um veículo que não apenas atenda às demandas do dia a dia, mas também ofereça uma experiência de condução prazerosa e segura.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | XC60 R-Design T8 2.0 |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Híbrido plug-in |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | SPA |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 263.320 |
Seguro | R$ 9.9011 |
IPVA | R$ 7.9002 |
Revisões até 60.000 km | R$ 11.144 |
Performance | |
Velocidade máxima | 230 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,3 s |
Potência | 320 cv a 5700 rpm (combustão) |
Torque | 40,8 kgfm a 2200 rpm (combustão) |
Peso/potência | 6,8 kg/cv |
Potência específica | 162,5 cv/l |
Peso/torque | 53,3 kg/kgfm |
Torque específico | 20,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 19,2 km/l |
Consumo rodoviário | 20 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 1344 km |
Autonomia rodoviária | 1400 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4688 mm |
Largura | 1902 mm |
Altura | 1658 mm |
Distância entre-eixos | 2865 mm |
Bitola dianteira | 1655 mm |
Bitola traseira | 1659 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 102 mm |
Vão livre do solo | 216 mm |
Ângulo de entrada | 23,1 graus |
Ângulo de saída | 25,5 graus |
Ângulo central | 20,8 graus |
Travessia de água | 400 mm |
Porta-malas | 468 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,61 m2 |
Área frontal corrigida | 0,835 m2 |
Carga útil | 585 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2100 kg |
Peso | 2174 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B4204T35 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 93,2 mm |
Cilindrada | 1969 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor e compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | Aisin AW TG-81SD |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola parabólica de lâmina única |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 255/40 R21 |
Pneus traseiros | 255/40 R21 |
Avaliações | |
Visitas | 51719 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,0 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -1,88% |
Vendas (dezembro) | 413 |
Índice CNW | 774,2 |
Ranking CNW | 810 |
Frenagem 100-0 km/h | 36 m |
Potência combinada | 407 cv |
Torque combinado | 65,3 kgfm |
Potência motor elétrico | 87 cv (traseiro) |
Torque motor elétrico | 24,5 kgfm (traseiro) |
Capacidade da bateria | 10,4 kWh |
Autonomia em modo elétrico | 45 km |
Rotação máxima | 6000 rpm |
Série | |
Índice de roubo | n/d |