Análise Completa do Volvo V50 T5 2.5 Turbo (2004)
O Volvo V50 T5 2.5 Turbo, um modelo de 2004, atrai potenciais compradores que buscam um carro com desempenho, conforto e estilo. Esta perua, considerada média, combina design versátil e características marcantes que a tornam uma opção interessante no mercado brasileiro.
Características Principais
O V50 T5 é notável por sua proposta que alia esportividade e utilidade, sendo uma perua com um motor potente e características técnicas renomadas. Abaixo, vamos explorar os detalhes mais relevantes do veículo.
Especificações Técnicas
- Marca: Volvo
- Modelo: V50 T5 2.5 Turbo
- Ano: 2004
- Combustível: Gasolina
- Porte: Médio
- Configuração: Perua
- Procedência: Importado
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4514 mm
- Largura: 1770 mm
- Altura: 1452 mm
- Distância Entre-eixos: 2640 mm
- Porta-malas: 417 litros
- Lugares: 5
- Portas: 4
Desempenho
- Velocidade Máxima: 235 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 7,3 segundos
- Potência: 220 cv a 5000 rpm
- Torque: 31,6 kgfm a 1500 rpm
- Consumo Urbano: 7 km/l
- Consumo Rodoviário: 11,4 km/l
- Tanque de Combustível: 62 litros
- Autonomia Urbana: 434 km
- Autonomia Rodoviária: 706,8 km
Motor e Transmissão
- Motor: 5 cilindros em linha, turboalimentado
- Cilindrada: 2521 cm³
- Diâmetro dos Cilindros: 83 mm
- Curso dos Pistões: 93,2 mm
- Razão de Compressão: 9:1
- Câmbio: Automático de 5 marchas
- Sistema de Combustão: Injeção multiponto
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus Dianteiros e Traseiros: 205/55 R16
- Diâmetro Mínimo de Giro: 10,6 m
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
Pontos Positivos
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Desempenho: A resposta rápida e a aceleração impressionante do motor turbo são amplamente elogiadas, fazendo do V50 T5 uma opção divertida de dirigir.
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Espaço Interno: A perua oferece um bom espaço no porta-malas e no interior, permitindo conforto para cinco passageiros e espaço para bagagem.
-
Estilo e Acabamento: O design é moderno e ainda parece atual, recebendo elogios por seu acabamento e pela qualidade dos materiais utilizados.
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Tecnologia e Segurança: Como todo Volvo, a segurança é uma prioridade, trazendo diversas tecnologias de segurança passiva e ativa, além de sistemas de assistência ao condutor.
Pontos Negativos
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Custo de Manutenção: Proprietários mencionam que o custo de manutenção pode ser elevado em comparação com concorrentes locais, o que pode ser um fator a considerar.
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Consumo de Combustível: Embora tenha um desempenho excepcional, o consumo urbano de 7 km/l pode desagradar alguns usuários que buscam eficiência econômica.
-
Peças Importadas: A procedência importada significa que algumas peças podem ser difíceis de encontrar e mais caras, afetando a disponibilidade de serviços em oficinas.
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Desvalorização: Apesar de seu desempenho e qualidade, a desvalorização do modelo em relação a outros carros do segmento pode ser um fator limitante para revenda.
Análise de Mercado
Preço e Manutenção
Com um valor médio de R$ 26.314, o V50 T5 se posiciona bem na faixa de preços para carros usados, especialmente para aqueles que buscam algo com um pouco mais de personalidade e performance. O IPVA de R$ 1.0532 também é bastante razoável, considerando o que o carro oferece.
Comparação com Concorrentes
O V50 T5 2.5 Turbo compete com modelos como o Audi A4 Avant e o BMW Série 3 Touring, ambos também na categoria de peruas. No entanto, sua combinação de design escandinavo e engenharia robusta da Volvo agrega um diferencial que pode atrair os amantes da marca.
Rentabilidade e Desvalorização
A taxa de desvalorização de 8,86% é um fator relevante que pode impactar decisivamente na compra do carro. Vale mencionar que, apesar dessa desvalorização, o V50 T5 promete uma experiência de condução que recompensa especialmente quem valoriza desempenho e conforto.
Avaliação e Satisfação do Cliente
Com uma avaliação geral de 7,0 em 10, os proprietários tendem a ser satisfeitos, especialmente em relação ao prazer de dirigir e à segurança oferecida pelo veículo. Os altos pontos na avaliação de pós-venda e na satisfação do proprietário mostram que, apesar de alguns custos elevados, o retorno na experiência de condução justifica a compra para muitos.
Conteúdo do Vídeo
VOLVO T5 TURBO DE FÁBRICA POR R$50 MIL REAIS – MANUTENÇÃO – PROBLEMAS E ALEGRIAS
No vídeo do canal 7008films, é discutido o Volvo T5 como uma opção viável para aqueles que possuem R$ 50 mil e buscam um carro diferente e interessante no mercado. O apresentador detalha tanto os aspectos positivos quanto os desafios, como a manutenção e eventuais problemas que o modelo pode apresentar. O Volvo T5 é ressaltado por seu desempenho e conforto, destacando-se como uma peça interessante para colecionadores e motoristas que buscam uma experiência única ao volante.
Imagens do Volvo V50 T5 2.5 Turbo
Conclusão
O Volvo V50 T5 2.5 Turbo (2004) é uma opção que reúne desempenho e espaço, ideal para quem busca uma perua com características dinâmicas e confortáveis. Sua combinação de bom acabamento, espaço interno e motor potente faz dele um veículo atraente. No entanto, é fundamental que os compradores considerem o custo de manutenção e as peças importadas ao fazer sua escolha. Com um preço acessível para o segmento e um design ainda atual, o V50 T5 é uma escolha que promete agradar a um público que valoriza performance e qualidade em seus veículos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | V50 T5 2.5 Turbo |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2004 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | |
Plataforma | Ford C1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 26.314 |
IPVA | R$ 1.0532 |
Performance | |
Velocidade máxima | 235 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,3 s |
Potência | 220 cv a 5000 rpm |
Torque | 31,6 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 6,5 kg/cv |
Potência específica | 87,3 cv/l |
Peso/torque | 45,1 kg/kgfm |
Torque específico | 12,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 11,4 km/l |
Tanque de combustível | 62 litros |
Autonomia urbana | 434 km |
Autonomia rodoviária | 706,8 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4514 mm |
Largura | 1770 mm |
Altura | 1452 mm |
Distância entre-eixos | 2640 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Porta-malas | 417 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 588 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 1425 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B5254T3 |
Cilindros | 5 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 93,2 mm |
Cilindrada | 2521 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Aisin AW55-50 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 18167 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,86% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 81,6 |
Ranking CNW | 9559 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |