Análise do Volvo S40 2.0 – 1997
Veículo
- Modelo: S40 2.0
- Fabricante: Volvo
- Ano: 1997
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Introdução
O Volvo S40 2.0, lançado em 1997, é um sedã médio que se destaca pela segurança, conforto e qualidade de construção típica da marca sueca. Com uma herança de engenharia focada em robustez e desempenho, o S40 oferece uma combinação de refinamento, tecnologia e um bom espaço interno, tornando-se uma opção atrativa no mercado de usados.
Características Principais
O Volvo S40 2.0 é equipado com um motor de 4 cilindros, oferecendo 140 cv de potência e um torque de 18,8 kgfm, o que proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos. Essa motorização, aliada ao câmbio automático de 5 marchas, resulta em um desempenho adequado para o dia a dia.
Dimensões e Espaço Interno
- Comprimento: 4483 mm
- Largura: 1717 mm
- Altura: 1413 mm
- Entre-eixos: 2550 mm
- Porta-malas: 402 litros
O S40 oferece um espaço razoável para passageiros, com capacidade para cinco ocupantes. O porta-malas de 402 litros é considerado espaçoso para um sedã médio.
Conforto e Interior
Os veículos da Volvo são conhecidos pelo seu interior confortável e de alta qualidade. O S40 não é diferente. O acabamento é superior, com materiais escolhidos visando um toque sofisticado e uma aparência durável. Os bancos têm um bom suporte, adequado para longas viagens.
Equipamentos e Tecnologia
Embora sendo um modelo de 1997, o S40 pode vir equipado com diversos itens de conforto e segurança, como ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, e um sistema de som de boa qualidade. Esses recursos tornam a experiência de dirigir mais agradável.
Performance
Com uma velocidade máxima de 200 km/h, o S40 é adequado para quem busca um veículo que não apenas atenda às demandas do tráfego urbano, mas que também ofereça uma boa capacidade nas estradas. O consumo de combustível é razoável, com 10,2 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada.
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Direção: Hidráulica
A suspensão independente proporciona um excelente nível de conforto e estabilidade, permitindo um bom controle do veículo em diferentes condições de caminho.
Freios
Os freios são discos, que garantem uma ótima capacidade de frenagem tanto na dianteira quanto na traseira, aumentando a segurança do veículo.
Avaliação do Dono e Opinião
Avaliação dos Leitores: 7,0
Opinião do Dono: 9,0
Os proprietários tendem a valorizar o S40 por seu conforto e segurança, porém, mencionam que a manutenção pode ser considerada um pouco cara, o que é uma característica comum entre veículos importados de marcas premium como a Volvo.
Pontos Positivos
- Segurança: Reconhecida pela qualidade dos materiais e construção.
- Conforto: Interior bem acabado e confortável.
- Desempenho: Motor suficiente para uso urbano e rodoviário.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Pode ser um pouco elevado em comparação com veículos tradicionais.
- A desvalorização, embora aceitável (3,87%), pode ser um fator para quem busca revender.
Desempenho no Mercado
O preço de venda estabelecido em R$ 13.554, associado ao IPVA isento, configura o S40 como uma opção viável dentro do segmento de sedãs médios, especialmente para quem busca um modelo com boas características de segurança e conforto a um preço acessível. Sua desvalorização está dentro do esperado para um veículo usado, o que pode ser atrativo para novos compradores.
Conclusão
O Volvo S40 2.0 de 1997 representa uma excelente oportunidade no mercado de usados. Oferece conforto, segurança e uma boa performance. Embora a manutenção possa ser um ponto de atenção, o seu compromisso com a robustez e o prazer ao dirigir posicionam-no como uma escolha memorável para quem busca um sedã confiável e bem construído.
Vídeo: Volvo S40 2.0 T Top Speed 260KmH
O vídeo destaca os testes de desempenho do Volvo S40 2.0 T, com foco na sua velocidade máxima atingindo 260 km/h. Demonstrando a força e a agilidade do veículo, o apresentador analisa as características do carro em movimento, enfatizando a estabilidade e a precisão direcional, mesmo em altas velocidades. O áudio e a imagem fornecem uma visão clara do desempenho do S40 nas pistas, mostrando o que se pode esperar deste sedã premium em termos de potência e experiência de condução.
Imagens do Veículo
Com esta análise, esperamos que futuros compradores possam ter uma visão abrangente do Volvo S40 2.0, equilibrando segurança, conforto e desempenho em um veículo de qualidade.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | S40 2.0 |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1997 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 13.554 |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,8 s |
Potência | 140 cv a 6000 rpm |
Torque | 18,8 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 9,7 kg/cv |
Potência específica | 71,9 cv/l |
Peso/torque | 72,1 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,2 km/l |
Consumo rodoviário | 11,9 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 612 km |
Autonomia rodoviária | 714 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4483 mm |
Largura | 1717 mm |
Altura | 1413 mm |
Distância entre-eixos | 2550 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Porta-malas | 402 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | |
Peso | 1355 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B4204S |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 90 mm |
Cilindrada | 1948 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Aisin AW55-50 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/55 R15 |
Pneus traseiros | 195/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 7770 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,87% |
Índice CNW | 71,2 |
Ranking CNW | 10533 |
Índice de roubo | n/d |