Análise do Volkswagen Virtus Highline Beats 1.0 TSI (2019)
Introdução
O Volkswagen Virtus é um sedã compacto que se destaca por seu design moderno, ampla gama de recursos tecnológicos e pelo desempenho robusto de seu motor. A versão Highline Beats 1.0 TSI de 2019 não é apenas uma atualização estética, mas também promete oferecer uma das melhores experiências ao volante em sua categoria.
Ficha Técnica
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Virtus Highline Beats 1.0 TSI
- Ano: 2019
- Tipo de Combustível: Flex
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Dianteira
Dimensões Impressivas
O Virtus possui um comprimento de 4482 mm, largura de 1751 mm e altura de 1472 mm. Uma distancia entre-eixos de 2651 mm oferece espaço interno generoso e conforto para até 5 ocupantes. O porta-malas de 521 litros é um dos maiores da categoria, tornando-o ideal para viagens e dia a dia.
Especificações Técnicas
- Motor: 1.0 TSI, 3 cilindros
- Cilindrada: 999 cm³
- Potência: 128 cv (etanol), 116 cv (gasolina) a 5500 rpm
- Torque: 20,4 kgfm (etanol e gasolina) a 2000 rpm
- Consumo:
- Urbano: 7,8 km/l (etanol)
- Rodoviário: 10,2 km/l (etanol)
- Autonomia:
- Urbana: 405,6 km
- Rodoviária: 530,4 km
Tecnologia e Conectividade
O Virtus Highline Beats vem equipado com um sistema de som Premium, desenvolvido em colaboração com a marca Beats by Dre, que garante uma experiência de áudio superior. Além disso, o painel conta com recursos como tela sensível ao toque, conectividade com smartphone via Apple CarPlay e Android Auto.
Conforto e Segurança
O modelo conta com uma série de recursos de segurança:
- Airbags frontais, laterais e de cortina
- Freios ABS com EBD
- Controle de estabilidade
- Assistente de partida em rampas
Os bancos possuem um bom suporte e a posição de dirigir é ajustável, permitindo conforto em longas viagens.
Avaliações dos Proprietários
Os feedbacks acerca do Volkswagen Virtus Highline Beats 1.0 TSI são, em geral, positivos. Os proprietários destacam a qualidade dos materiais internos, o desempenho do motor e a ergonomia do veículo. A nota média é de 8,8, o que demonstra uma aceitação considerável entre os compradores.
Pontos Positivos
- Espaço Interior: Um dos melhores em sua categoria, proporcionando muito conforto.
- Tecnologia: Sistema de som Beats e conectividade facilitada.
- Desempenho: Motor Turbo eficiente e econômico.
Pontos Negativos
- Desvalorização: As taxas de desvalorização ficam na média de 6,24%, relativamente altas em comparação a alguns concorrentes.
- Preço do Seguro: Um custo um pouco salgado, com valores na casa dos R$ 2.600.
- Revisões: O custo de manutenção até 50.000 km é em média de R$ 2.847, o que pode ser um fator a considerar para compradores mais sensíveis ao orçamento.
Conclusão
O Volkswagen Virtus Highline Beats 1.0 TSI (2019) se apresenta como uma excelente opção para quem busca um sedã compacto completo, oferecendo um bom equilíbrio entre tecnologia, conforto e desempenho. É um forte concorrente no segmento e atende tanto necessidades urbanas quanto viagens mais longas.
vídeo: VW Virtus Highline 1.0 TSI 2022
O vídeo sobre o Volkswagen Virtus Highline 1.0 TSI 2022 destaca as melhorias em design interno e externo, a inclusão de novos recursos tecnológicos e a performance otimizada do motor. Os apresentadores ressaltam que o novo modelo mantém o compromisso da Volkswagen com a qualidade e o conforto, além de oferecer uma experiência superior no que diz respeito à conectividade e entretenimento.
Imagens
Este sedã combina estilo, conforto e tecnologia, facilitando o dia a dia do motorista moderno no Brasil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Virtus Highline Beats 1.0 TSi |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Plataforma | MQB |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 76.920 |
Seguro | R$ 2.6001 |
IPVA | R$ 3.0772 |
Vendas (novembro) | 4.204 |
Performance | |
Velocidade máxima | 194 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 128 cv (A) 116 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 20,4 kgfm (A) 20,4 kgfm (G) a 2000 rpm |
Peso/potência | 9,3 kg/cv |
Potência específica | 128,1 cv/l |
Peso/torque | 58,4 kg/kgfm |
Torque específico | 20,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 405,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 530,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4482 mm |
Largura | 1751 mm |
Altura | 1472 mm |
Distância entre-eixos | 2651 mm |
Bitola dianteira | 1514 mm |
Bitola traseira | 1495 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 521 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Carga útil | 428 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 400 kg |
Peso | 1192 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | AQ250-6F |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 35283 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 32,56 |
NCAP infantil | 43 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,24% |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.847 |
Índice CNW | 1.096,9 |
Ranking CNW | 761 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | n/d |