Análise Completa do Volkswagen Virtus Highline 1.0 TSI – 2019
O Volkswagen Virtus Highline 1.0 TSI, um sedã compacto da renomada fabricante Volkswagen, combina design moderno, tecnologia de ponta e eficiência de combustível. A seguir, apresentamos uma análise detalhada sobre suas características, especificações técnicas e uma visão geral considerando a experiência do usuário.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo, é feita uma comparação de performance entre os motores 1.0L e 1.5L do Volkswagen Virtus. O foco está em as diferenças significativas em termos de potência, aceleração e características de dirigibilidade, permitindo que possíveis compradores conheçam as vantagens e desvantagens de cada variante do modelo.
Características Principais
Design e Dimensões
O Virtus tem um estilo moderno e imponente, com linhas elegantes e uma front grille que chama a atenção. As dimensões do modelo são:
- Comprimento: 4482 mm
- Largura: 1751 mm
- Altura: 1472 mm
- Distância entre-eixos: 2651 mm
A configuração de sedã proporciona um espaço interno amplo e conforto para os cinco ocupantes, além de um porta-malas de 521 litros, ideal para viagens e transporte de bagagens.
Motorização e Performance
O Volkswagen Virtus Highline 1.0 TSI apresenta um motor 1.0 turbo que destaca-se pela eficiência. As especificações são:
- Potência: 128 cv (etanol) e 116 cv (gasolina) a 5500 rpm.
- Torque: 20.4 kgfm (etanol e gasolina) a 2000 rpm.
- Aceleração: 0-100 km/h em 9,9 segundos.
- Velocidade máxima: 194 km/h.
A motorização turbo proporciona uma performance superior, permitindo uma responsividade ágil e eficiente, mesmo em trajetos urbanos.
Consumo de Combustível
O consumo é um ponto positivo do Virtus:
- Urbano: 7,8 km/l (etanol)
- Rodoviário: 10,2 km/l (etanol)
Com um tanque de 52 litros, o veículo oferece uma autonomia urbana de aproximadamente 405.6 km e autonomia rodoviária de cerca de 530.4 km, que são bons números para o segmento.
Transmissão e Direção
O modelo conta com um câmbio automático de 6 marchas, que proporciona uma condução suave e confortável, aliado à direção elétrica, que ajuda na manobrabilidade do veículo.
Suspensão e Freios
A suspensão do Virtus é composta por:
- Dianteira: Independente, tipo McPherson.
- Traseira: Eixo de torção.
Os freios contam com discos ventilados na frente e discos sólidos na traseira, garantindo uma frenagem eficiente e segura.
Segurança e Avaliação
O Volkswagen Virtus Highline vem equipado com diversos itens de segurança, o que é crucial nos dias de hoje. Em termos de segurança, o modelo obteve uma avaliação de 8,5, o que demonstra boa performance em testes de impacto.
Avaliações de Proprietários
- Opinião do dono: 8,2
- Avaliação dos leitores: 8,5
- Vendas em dezembro: 4.069 unidades
- Desvalorização: 4,82%
Essas notas, dadas pela comunidade de usuários e especialistas, indicam que o Virtus é bem aceita entre os proprietários e possui uma boa reputação no mercado.
Pontos Positivos
- Desempenho eficiente: O motor 1.0 TSI oferece boa potência e economia de combustível.
- Espaço interno e porta-malas: Amplo espaço para passageiros e bagagem.
- Tecnologia e conectividade: Sistema de infotainment e conectividade bluetooth garantem uma experiência moderna.
- Design atraente e moderno: A estética é um destaque considerável.
- Confiabilidade da marca: Volkswagen é conhecida por sua durabilidade e suporte.
Pontos Negativos
- Custo do seguro e IPVA: Valores são superiores se comparados à concorrência.
- Sensação de isolamento em acelerações altas: Algumas avaliações citam que o modelo pode parecer um pouco isolado em cargas máximas.
- Desvalorização: É uma questão a ser considerada ao pensar na revenda futura.
Conclusão
O Volkswagen Virtus Highline 1.0 TSI de 2019 se posiciona fortemente no mercado de sedãs compactos, oferecendo uma combinação equilibrada de desempenho, conforto, tecnologia e segurança. Com amplo espaço interno e um motor eficiente, ele atende a demanda de diversos perfis de consumidores, desde famílias até jovens profissionais.
Imagens do Veículo
Este modelo é uma excelente escolha para quem procura um carro prático, eficiente e seguro, dentro do competitivo segmento de sedãs compactos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Virtus Highline 1.0 TSi |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | MQB |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 73.215 |
Seguro | R$ 2.7531 |
IPVA | R$ 2.9292 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.421 |
Performance | |
Velocidade máxima | 194 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 128 cv (A) 116 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 20,4 kgfm (A) 20,4 kgfm (G) a 2000 rpm |
Peso/potência | 9,3 kg/cv |
Potência específica | 128,1 cv/l |
Peso/torque | 58,4 kg/kgfm |
Torque específico | 20,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 405,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 530,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4482 mm |
Largura | 1751 mm |
Altura | 1472 mm |
Distância entre-eixos | 2651 mm |
Bitola dianteira | 1514 mm |
Bitola traseira | 1495 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 521 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,326 |
Área frontal (A) | 2,15 m2 |
Área frontal corrigida | 0,701 m2 |
Carga útil | 428 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 400 kg |
Peso | 1192 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | AQ250-6F |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 165715 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 32,56 |
NCAP infantil | 43 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,82% |
Vendas (dezembro) | 4.069 |
Índice CNW | 724,0 |
Ranking CNW | 847 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Série | |
Índice de roubo | n/d |