Análise do Volkswagen Up Track 1.0 Ano 2017: Desempenho e Detalhes

Análise Detalhada do Volkswagen Up Track 1.0 – 2017

Introdução

O Volkswagen Up Track 1.0, lançado em 2017, é um hatch subcompacto que se destaca por sua combinação de eficiência, praticidade e um design moderno. Voltado principalmente para a mobilidade urbana, ele oferece um bom espaço interno e características que atendem bem ao dia a dia de seus usuários. Nesta análise, exploraremos as especificações técnicas do modelo, sua usabilidade, opiniões de donos e especialistas, bem como os prós e contras desse veículo.

Descrição do Modelo

  • Modelo: Up Track 1.0
  • Fabricante: Volkswagen
  • Ano: 2017
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Subcompacto
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Hatch

Especificações Técnicas

Dimensões e Design

  • Comprimento: 3605 mm
  • Largura: 1645 mm
  • Altura: 1500 mm
  • Distância entre-eixos: 2421 mm
  • Vão livre do solo: 164 mm
  • Porta-malas: 285 litros

O Up Track possui um design moderno e arrojado, que agrada aos motoristas que buscam um veículo compacto, mas com espaço interno adequado. A altura e o vão livre do solo proporcionam uma boa visão da estrada e conforto nas vias urbanas.

Motor e Desempenho

  • Cilindrada: 999 cm³
  • Cilindros: 3 em linha
  • Potência: 82 cv (A) / 75 cv (G) a 6250 rpm
  • Torque: 10,4 kgfm (A) / 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 12,4 s
  • Velocidade máxima: 165 km/h
  • Consumo urbano: 9,6 km/l (A)
  • Consumo rodoviário: 10,6 km/l (A)

O motor 1.0 do Up Track oferece um desempenho eficiente, principalmente para o uso urbano. Sua aceleração é satisfatória para um veículo desse segmento e o consumo de combustível é um atrativo, fazendo dele uma opção econômica.

Transmissão e Suspensão

  • Câmbio: Manual com 5 marchas
  • Suspensão dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão traseira: Eixo de torção

O câmbio manual proporciona uma condução mais engajada, e a suspensão bem calibrada garante conforto e estabilidade, fazendo do Up Track uma opção agradável de dirigir.

Usabilidade e Conforto

O Volkswagen Up Track é projetado para facilitar a vida urbana. Com capacidade para cinco ocupantes e um porta-malas de 285 litros, ele se adapta bem às necessidades diárias, seja para transportar pessoas ou cargas. O espaço interno é razoável para um veículo subcompacto, e os materiais utilizados no acabamento são de boa qualidade, entregando uma sensação de durabilidade. A posição de dirigir é elevada, o que contribui para uma melhor visibilidade na condução.

Tecnologia e Conectividade

Embora o modelo 2017 não possua tantas tecnologias avançadas quanto modelos mais novos, ele conta com o básico necessário para uma viagem confortável. Entre as características que podem ser notadas estão:

  • Sistema de som com rádio AM/FM
  • Conectividade Bluetooth para dispositivos móveis
  • Direção elétrica que garante facilidade nas manobras

Avaliações e Opinião do Dono

Opinião Geral

A avaliação média dos usuários do Volkswagen Up Track é de 4.6, indicando que, em geral, os proprietários estão satisfeitos com o desempenho e as funcionalidades do veículo.

Pontos Positivos

  • Economia de combustível: O uso do motor flex proporciona bons números em economia.
  • Desempenho urbano: O veículo é responsivo e leve, facilitando o tráfego nas cidades.
  • Espaço interno: Para um compacto, oferece espaço suficiente para cinco ocupantes e possui um bom porta-malas.

Pontos Negativos

  • Tecnologia limitada: O modelo pode carecer de recursos que são comuns em concorrentes mais novos.
  • Ruído do motor: Alguns usuários relatam que o motor pode ser barulhento em altas rotações.
  • Acessibilidade ao porta-malas: A abertura do porta-malas pode ser um pouco restrita em comparação a outros modelos.

Reputação e Segurança

Avaliação de Segurança

As avaliações de segurança do Up Track são adequadas, com notas razoáveis em testes independentes. A pontuação de 15,86 para adultos e 39,54 para crianças são aceitáveis, mas usuários devem sempre priorizar a segurança ao comprar um veículo.

Desvalorização e Custo

  • Preço inicial: R$ 35.780
  • Seguro médio: R$ 1.481,00
  • IPVA: R$ 1.431,2
  • Custo de revisões até 60.000 km: R$ 3.711

Com uma desvalorização de apenas 6,57%, o Up Track se mantém relativamente bem no mercado, o que é um bom sinal de sua apreciação e demanda.

Conclusão

O Volkswagen Up Track 1.0 (2017) oferece um excelente equilíbrio entre economia, desempenho e usabilidade para quem busca um carro subcompacto para a cidade. Embora possa carecer de alguns itens tecnológicos mais modernos, suas características atrativas e o espaço interno satisfatório fazem dele uma opção válida.

Os compradores que priorizam eficiência e praticidade estarão bem servidos com o Up Track, enquanto aqueles que buscam um carro repleto de tecnologia talvez queiram explorar outras opções no mercado.

vídeo: O que o VW Up TSI tem que o Pulse Abarth não tem?

O vídeo discute as diferenças entre o Volkswagen Up TSI e o Fiat Pulse Abarth. O Up TSI destaca-se pela eficiência de seu motor, design funcional e espaço interno otimizado, enquanto o Pulse Abarth tem um foco maior em esportividade e estilo. O conteúdo argumenta que, embora o Pulse Abarth tenha um desempenho mais empolgante, o Up TSI pode oferecer uma experiência mais equilibrada em termos de conforto e economia.

Galeria de Imagens


Volkswagen


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Volkswagen

Essa análise detalhada deve oferecer uma compreensão abrangente sobre o Volkswagen Up Track 1.0 e auxiliar potenciais compradores em suas decisões.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Up Track 1.0
Fabricante Volkswagen
Combustível Flex
Ano 2017
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Plataforma PQ12
Porte Subcompacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 35.780
Seguro R$ 1.4811
IPVA R$ 1.4312
Revisões até 60.000 km R$ 3.711
Vendas (novembro) 1.254
Performance
Velocidade máxima 165 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12,4 s
Potência 82 cv (A) 75 cv (G) a 6250 rpm
Torque 10,4 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm
Peso/potência 11,2 kg/cv
Potência específica 82,1 cv/l
Peso/torque 88,5 kg/kgfm
Torque específico 10,4 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,6 km/l (A)
Consumo rodoviário 10,6 km/l (A)
Tanque de combustível 50 litros
Autonomia urbana 480 km (A)
Autonomia rodoviária 530 km (A)
Dimensões
Comprimento 3605 mm
Largura 1645 mm
Altura 1500 mm
Distância entre-eixos 2421 mm
Flanco dos pneus dianteiros 122,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 122,5 mm
Vão livre do solo 164 mm
Porta-malas 285 litros
Diâmetro mínimo de giro 9,7 m
Carga útil 430 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 920 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor EA211
Cilindros 3 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 74,5 mm
Curso dos pistões 76,4 mm
Cilindrada 999 cm3
Razão de compressão 11,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando Admissão
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio MQ200
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 175/70 R14
Pneus traseiros 175/70 R14
Avaliações
Visitas 21536
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 15,86
NCAP infantil 39,54
Opinião do dono 4,6
Concessionárias 473
Avaliação – venda 7,7
Pós-venda 4,7
Outras Especificações
Desvalorização 6,57%
Índice CNW 609,9
Ranking CNW 1900
Índice de roubo 0,13
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