Análise Completa do Volkswagen Up! Pepper 1.0 TSI – 2019
O Volkswagen Up! Pepper 1.0 TSI de 2019 é uma opção atraente dentro do segmento de subcompactos no Brasil. Este modelo se destaca por sua eficiência, design moderno e tecnologia, além de ser uma escolha popular entre os motoristas urbanos. A seguir, apresentamos uma análise detalhada das principais características, especificações técnicas e a experiência de usuários desse veículo.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta uma oferta do Volkswagen Up! 2018 1.0 TSI Pepper, destacando suas características e benefícios. O vendedor informa que realiza financiamentos e aceita trocas, além de fornecer os contatos para mais informações e visitas à concessionária.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Up! Pepper 1.0 TSI
- Ano: 2019
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Porte: Subcompacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 56.121
- Seguro: R$ 1.897
- IPVA: R$ 2.245
- Garantia: 3 anos
Desempenho e Motor
- Motor: 1.0 TSI
- Combustível: Flex (Álcool e Gasolina)
- Potência: 105 cv (Álcool) / 101 cv (Gasolina) a 5000 rpm
- Torque: 16,8 kgfm a 1500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 9,5 segundos
- Velocidade Máxima: 181 km/h
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 9,6 km/l (Álcool)
- Consumo Rodoviário: 11,1 km/l (Álcool)
- Tanque de Combustível: 50 litros
- Autonomia Urbana: 480 km (Álcool)
- Autonomia Rodoviária: 555 km (Álcool)
Dimensões e Peso
- Comprimento: 3689 mm
- Largura: 1645 mm
- Altura: 1504 mm
- Distância entre-eixos: 2421 mm
- Peso: 971 kg
- Carga Útil: 410 kg
- Porta-malas: 285 litros
- Vão Livre do Solo: 164 mm
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus: 185/60 R15 (dianteiros e traseiros)
Segurança
- Avaliação NCAP Adulto: 15,86
- Avaliação NCAP Infantil: 39,54
- Índice de Roubo: 0,13
- Desvalorização: 7,73%
Análise de Usabilidade e Desempenho
Pontos Positivos
- Eficiência de Combustível: O Up! Pepper se destaca pelo seu consumo eficiente, ideal para o uso urbano, onde o motorista poderá aproveitar sua autonomia de forma econômica.
- Desempenho e Aceleração: O motor 1.0 TSI oferece um bom equilíbrio entre potência e eficiência, permitindo uma aceleração rápida e uma velocidade máxima competitiva no segmento.
- Conforto e Espaço Interno: Apesar de ser um subcompacto, o Up! oferece um interior bem aproveitado, com espaço para cinco ocupantes e um porta-malas de 285 litros, que se mostra adequado para o dia a dia.
- Tecnologia e Conectividade: O modelo pode incluir recursos tecnológicos que atendem ao motorista moderno, como conectividade com smartphones e sistemas de entretenimento.
Pontos Negativos
- Desempenho em Estradas: Embora o desempenho urbano seja satisfatório, alguns usuários relatam que o veículo pode sentir falta de potência em subidas íngremes quando carregado.
- Acabamento Interno: O uso de materiais mais simples pode desagradar a alguns usuários que buscam um acabamento mais sofisticado.
- Suspensão Traseira: A suspensão traseira de eixo de torção pode resultar em uma condução menos confortável em terrenos irregulares, comparado a concorrentes com uma suspensão independente.
Opinião do Dono
A avaliação média dos proprietários do Volkswagen Up! Pepper 1.0 TSI gira em torno de 8,6, refletindo uma satisfação geral com o veículo. Os donos destacam a eficiência no consumo de combustível e a agilidade nas ruas, enquanto mencionam que o espaço interno é uma grande vantagem para um carro desse porte.
Avaliação em Concessionárias e Pós-Venda
O serviço de pós-venda e a experiência em concessionárias recebem notas que vão de 4,7 a 7,7, sugerindo que, enquanto a satisfação com o produto é alta, há espaço para melhorias no atendimento e manutenção.
Conclusão
Em resumo, o Volkswagen Up! Pepper 1.0 TSI de 2019 é uma ótima opção para quem busca um carro subcompacto eficiente, ágil e com custo-benefício razoável. Suas características o tornam ideal para o trânsito urbano, oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho e economia. Contudo, potenciais compradores devem considerar suas necessidades específicas, especialmente se frequentemente enfrentam terrenos irregulares ou priorizam acabamentos mais luxuosos.
Imagens do Veículo
Mais detalhes:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Up Pepper 1.0 TSi |
| Fabricante | Volkswagen |
| Combustível | Flex |
| Ano | 2019 |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | Hatch |
| Plataforma | PQ12 |
| Porte | Subcompacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 3 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 56.121 |
| Seguro | R$ 1.8971 |
| IPVA | R$ 2.2452 |
| Revisões até 60.000 km | R$ 3.711 |
| Vendas (novembro) | 1.254 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 181 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 9,5 s |
| Potência | 105 cv (A) 101 cv (G) a 5000 rpm |
| Torque | 16,8 kgfm (A) 16,8 kgfm (G) a 1500 rpm |
| Peso/potência | 9,2 kg/cv |
| Potência específica | 105,1 cv/l |
| Peso/torque | 57,8 kg/kgfm |
| Torque específico | 16,8 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 9,6 km/l (A) |
| Consumo rodoviário | 11,1 km/l (A) |
| Tanque de combustível | 50 litros |
| Autonomia urbana | 480 km (A) |
| Autonomia rodoviária | 555 km (A) |
| Dimensões | |
| Comprimento | 3689 mm |
| Largura | 1645 mm |
| Altura | 1504 mm |
| Distância entre-eixos | 2421 mm |
| Bitola dianteira | 1423 mm |
| Bitola traseira | 1424 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
| Vão livre do solo | 164 mm |
| Porta-malas | 285 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,367 |
| Área frontal (A) | 2,08 m2 |
| Área frontal corrigida | 0,763 m2 |
| Carga útil | 410 kg |
| Peso | 971 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | EA211 |
| Cilindros | 3 em linha |
| Tuchos | Hidráulicos |
| Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
| Curso dos pistões | 76,4 mm |
| Cilindrada | 999 cm3 |
| Razão de compressão | 10,5:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Manual |
| Marchas | 5 |
| Código do câmbio | MQ200 |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Eixo de torção |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Tambor |
| Direção | Elétrica |
| Pneus dianteiros | 185/60 R15 |
| Pneus traseiros | 185/60 R15 |
| Avaliações | |
| Visitas | 68065 |
| Votos | 2 |
| Avaliação dos leitores | 8,5 |
| NCAP adulto | 15,86 |
| NCAP infantil | 39,54 |
| Opinião do dono | 8,6 |
| Concessionárias | 473 |
| Avaliação – venda | 7,7 |
| Pós-venda | 4,7 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 7,73% |
| Índice CNW | 1.198,9 |
| Ranking CNW | 629 |
| Rotação máxima | 6500 rpm |
| Índice de roubo | 0,13 |
