Análise do Volkswagen Up Move 1.0 TSI 2017
O Volkswagen Up Move 1.0 TSI, lançado em 2017, é um representante notável da categoria de subcompactos. Esta análise detalhada irá explorar suas características principais, especificações técnicas e informações relevantes para potenciais compradores, além de trazer uma visão equilibrada sobre os pontos positivos e negativos, e opiniões de proprietários.
Características Principais
- Modelo: Up Move 1.0 TSI
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2017
- Combustível: Flex (gasolina e etanol)
- Configuração: Hatch
- Posição da fabricante no mercado: Volkswagen é uma marca consolidada e bem vista no Brasil, conhecida pela qualidade e confiabilidade de seus veículos.
Dimensões e Design
- Comprimento: 3645 mm
- Largura: 1645 mm
- Altura: 1504 mm
- Distância entre-eixos: 2421 mm
- Porta-malas: 285 litros, adequado para o uso urbano, embora possa ser limitado para viagens longas com a família.
As dimensões compactas do Up Move são ideais para ambientes urbanos, facilitando manobras e o estacionamento. O design é moderno e atrativo, mantendo a identidade visual da Volkswagen.
Especificações Técnicas
Motorização e Desempenho
- Motor: 1.0 TSI, 3 cilindros em linha
- Potência: 105 cv com etanol, 101 cv com gasolina
- Torque: 16,8 kgfm a 1500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 9,1 segundos
- Velocidade máxima: 184 km/h
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
A motorização TSI oferece um equilibrado desempenho para o uso cotidiano, com um motor eficiente que proporciona boa economia de combustível sem sacrificar a performance.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 9,6 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 11,1 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 50 litros
A eficiência do combustível é um dos pontos fortes do Up Move, tornando-o uma opção econômica para o dia a dia, especialmente em áreas urbanas onde os congestionamentos são comuns.
Suspensão e Direção
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Direção: Elétrica, o que proporciona facilidade nas manobras.
Esse conjunto de suspensão e direção é projetado para oferecer conforto e estabilidade em diferentes condições de estrada, algo que usuários frequentemente mencionam em suas avaliações.
Segurança
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
- Airbags e ABS: Equipado com sistemas de segurança padrão da indústria.
A segurança é um aspecto considerado na elaboração do Volkswagen Up, com bons resultados em testes de colisão. No entanto, alguns usuários notam a necessidade de mais recursos de segurança em modelos de entrada.
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
- Opinião do dono: Nota média de 8,5.
- Avaliação geral (leitores): 7,0.
- Desvalorização: 3,87% ao ano.
Os proprietários destacam a confiabilidade e a economia como pontos positivos, além da agilidade em trânsito urbano. No entanto, alguns mencionam que a capacidade do porta-malas e a performance em viagens longas podem não atender totalmente às suas expectativas.
Pontos Positivos
- Econômico: Ótima eficiência de combustível, tanto em ambientes urbanos quanto rodoviários.
- Desempenho: Motor TSI proporciona um bom equilíbrio entre potência e consumo.
- Confiabilidade: A marca Volkswagen é bem vista no Brasil, e seu histórico de qualidade é um atrativo para compradores.
- Manobrabilidade: As dimensões compactas permitem um fácil manuseio em áreas urbanas.
Pontos Negativos
- Espaço interno limitado: O porta-malas pode ser insuficiente para famílias em viagens longas.
- Recursos de segurança: Pode apresentar um número limitado de equipamentos comparados a concorrentes.
- Conforto em longas distâncias: Algumas críticas sobre o conforto dos bancos e a suspensão em viagens mais longas.
Conteúdo
O Volkswagen Up Move 1.0 TSI é um hatch subcompacto lançado no Brasil em 2017, fabricado pela Volkswagen. Com motorização flex e um câmbio manual de 5 marchas, o veículo se destaca pela eficiência em consumo de combustível e pela agilidade no tráfego urbano. O espaço e o conforto interno são aceitáveis, apesar de algumas limitações quanto ao porta-malas. É uma escolha sólida para quem busca um carro econômico e confiável.
Vídeo
O vídeo apresenta o Volkswagen Up Move 1.0 TSI, um modelo de 2016 que custa em média R$ 47.900. O veículo é equipado com itens como direção hidráulica, ar-condicionado, freios ABS e airbag, destacando-se pela sua configuração completa e seus peitão de conforto e segurança. É uma opção viável para quem busca um carro prático e econômico para o uso diário.
Esta análise oferece um panorama abrangente sobre o Volkswagen Up Move 1.0 TSI 2017, ajudando potenciais compradores a tomarem decisões informadas com relação a esse modelo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Up Move 1.0 TSi |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Plataforma | PQ12 |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 41.171 |
Seguro | R$ 1.8611 |
IPVA | R$ 1.6472 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.711 |
Performance | |
Velocidade máxima | 184 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,1 s |
Peso/potência | 9,1 kg/cv |
Potência específica | 105,1 cv/l |
Peso/torque | 56,6 kg/kgfm |
Torque específico | 16,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 11,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 480 km (A) |
Autonomia rodoviária | 555 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3645 mm |
Largura | 1645 mm |
Altura | 1504 mm |
Distância entre-eixos | 2421 mm |
Bitola dianteira | 1423 mm |
Bitola traseira | 1424 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | 164 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,367 |
Área frontal (A) | 2,08 m2 |
Área frontal corrigida | 0,763 m2 |
Carga útil | 410 kg |
Peso | 951 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 175/70 R14 |
Pneus traseiros | 175/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 197339 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 15,86 |
NCAP infantil | 39,54 |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,87% |
Vendas (dezembro) | 1.197 |
Índice CNW | 518,0 |
Ranking CNW | 1523 |
Potênciagráficos | 105 cv (A) 101 cv (G) a 5000 rpm |
Torquegráficos | 16,8 kgfm (A) 16,8 kgfm (G) a 1500 rpm |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,11 |