Análise do Volkswagen Up Move 1.0 (2014)
O Volkswagen Up Move 1.0 é um hatch subcompacto que se destaca no mercado brasileiro por suas características de eficiência e praticidade. Este modelo, fabricado pela Volkswagen e lançado em 2014, é uma excelente opção para aqueles que buscam um carro econômico, fácil de manobrar e que ofereça um bom custo-benefício. Abaixo, apresentamos uma análise detalhada de suas especificações, características, pontos positivos e negativos, além de uma visão geral da experiência de usuários.
Ficha Técnica
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Up Move 1.0
- Ano: 2014
- Versão: Hatch
- Segmento: Subcompacto
- Procedência: Nacional
- Combustível: Flex
- Configuração: Hatch
- Plataforma: PQ12
- Porte: Subcompacto
- Lugares: 5
- Portas: 2
- Garantia: 3 anos
Preço e Custo de Manutenção
- Preço: R$ 27.310
- Seguro: R$ 1.338,1
- IPVA: R$ 1.092,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.711
Desempenho
- Velocidade máxima: 165 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12,4 s
- Peso: 902 kg
- Peso/potência: 11,0 kg/cv
- Potência: 82 cv (A) a 6250 rpm
- Torque: 10,4 kgfm (A) a 3000 rpm
Consumo
- Consumo urbano: 9,2 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 10,2 km/l (A)
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 460 km (A)
- Autonomia rodoviária: 510 km (A)
Dimensões
- Comprimento: 3605 mm
- Largura: 1641 mm
- Altura: 1500 mm
- Distância entre-eixos: 2421 mm
- Porta-malas: 285 litros
- Vão livre do solo: 164 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 10,6 m
Motor e Transmissão
- Instalação do motor: Dianteiro
- Disposição do motor: Transversal
- Código do motor: EA211
- Cilindrada: 999 cm³
- Cilindros: 3 em linha
- Câmbio: Manual
- Marchas: 5
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Avaliações e Opiniões
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,2
- Desvalorização: 7,87%
- Índice de roubo: 0,13
Vendas e Pós-Venda
- Vendas (dezembro): 1.254
- Avaliação – venda: 7,7
- Pós-venda: 4,7
Análise do Veículo
Pontos Positivos
-
Consumo Eficiente: O Up Move 1.0 é conhecido por seu consumo de combustível eficiente, tanto na cidade quanto na estrada. Isso representa uma economia significativa para o proprietário ao longo do tempo.
-
Dimensões Compactas: Suas dimensões compactas facilitam a manobrabilidade em áreas urbanas, além de tornar o estacionamento mais prático.
-
Espaço Interno: Apesar de ser um subcompacto, o Up oferece um espaço interno razoável para cinco ocupantes, além de um porta-malas de 285 litros, que é considerável para um veículo desse porte.
-
Desempenho Adequado: O motor 1.0 entrega um desempenho adequado para o uso urbano, com velocidade máxima e aceleração que atendem às necessidades da maioria dos motoristas.
-
Manutenção Acessível: O custo de manutenção e as revisões são razoáveis, o que o torna uma opção viável para quem não quer gastar muito com o carro.
Pontos Negativos
-
Direção Não Assistida: A falta de direção assistida pode ser um ponto negativo para alguns motoristas, especialmente em manobras em baixa velocidade.
-
Materiais Internos: Embora o design seja atraente, alguns usuários relatam que os materiais utilizados no interior poderiam ser de melhor qualidade.
-
Freios Traseiros a Tambor: Os freios traseiros a tambor podem não oferecer a mesma eficiência dos discos, o que pode ser um ponto de atenção para a segurança em frenagens mais exigentes.
-
Ruidos Internos: Existem relatos de alguns ruídos internos durante a condução, principalmente em terrenos irregulares, o que pode comprometer um pouco o conforto.
Opinião de Proprietários
Os proprietários do Volkswagen Up Move 1.0 geralmente elogiam a confiabilidade e a eficiência do carro. Muitos destacam a economia de combustível e a facilidade de manobra como principais vantagens. No entanto, alguns mencionam que o espaço para bagagens e a qualidade dos materiais internos deixam a desejar, especialmente quando comparados a modelos de outros segmentos.
Conclusão
O Volkswagen Up Move 1.0 (2014) se apresenta como uma excelente opção para quem busca um carro subcompacto com bom desempenho, economia de combustível e custo acessível. Embora tenha algumas desvantagens, como a falta de direção assistida e materiais internos modestos, suas qualidades superam os pontos negativos, fazendo dele uma escolha viável para o uso urbano.
Abaixo, seguem algumas imagens do veículo:
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Volkswagen UP mais lindo do Brasil destaca as características estéticas e funcionais do Volkswagen Up, enfatizando seu design moderno e atrativo, que o torna um dos subcompactos mais desejados do mercado. A apresentação também toca em aspectos como a eficiência do motor, a economia de combustível e o conforto interno, reforçando a imagem do Up como um veículo ideal para a vida urbana. Além disso, o vídeo mostra depoimentos de proprietários que elogiam a confiabilidade e a praticidade do carro.
Resumo
- Modelo: Up Move 1.0
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2014
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Subcompacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
O Volkswagen Up Move 1.0 se destaca como uma escolha inteligente para quem busca um carro prático, econômico e com bom desempenho no dia a dia. Com uma análise aprofundada, é possível perceber que, apesar de alguns pontos negativos, ele continua sendo uma opção relevante no mercado de subcompactos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Up Move 1.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | PQ12 |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 27.310 |
Seguro | R$ 1.3381 |
IPVA | R$ 1.0922 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.711 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,4 s |
Peso/potência | 11,0 kg/cv |
Potência específica | 82,1 cv/l |
Peso/torque | 86,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 460 km (A) |
Autonomia rodoviária | 510 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3605 mm |
Largura | 1641 mm |
Altura | 1500 mm |
Distância entre-eixos | 2421 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | 164 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 430 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 902 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 175/70 R14 |
Pneus traseiros | 175/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 74416 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 15,86 |
NCAP infantil | 39,54 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,87% |
Vendas (dezembro) | 1.254 |
Índice CNW | 412,4 |
Ranking CNW | 3435 |
Potênciagráficos | 82 cv (A) 75 cv (G) a 6250 rpm |
Torquegráficos | 10,4 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm |
Série | |
Índice de roubo | 0,13 |