Análise do Volkswagen Up High 1.0 – Modelo 2014 em Detalhes

Análise Detalhada do Volkswagen Up High 1.0 (2014)

Volkswagen
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Introdução

O Volkswagen Up High 1.0, lançado em 2014, apresenta-se como um hatch subcompacto nacional, que promete oferecer uma combinação de eficiência e praticidade para o dia a dia urbano. Com um design moderno e características técnicas que se destacam em sua categoria, o Up vem ganhando a atenção de consumidores que buscam um carro acessível e funcional.

Características Principais

Design e Dimensões

O Volkswagen Up possui um design contemporâneo, com linhas limpas e um visual que se mantém atual. Suas dimensões são compactas, favorecendo a manobrabilidade nas cidades:

  • Comprimento: 3605 mm
  • Largura: 1645 mm
  • Altura: 1500 mm
  • Distância entre-eixos: 2421 mm
  • Peso: 940 kg

Essas características contribuem para facilitar o estacionamento e a circulação em ruas estreitas, tornando-o uma escolha prática para o uso urbano.

Motorização e Desempenho

O Up High é equipado com um motor 1.0 flex de 3 cilindros, que entrega 82 cv (gasolina) e 75 cv (etanol) a 6250 rpm, e um torque de 10,4 kgfm (etanol) e 9,7 kgfm (gasolina) a 3000 rpm. Essa configuração fornece uma performance adequada para o uso cotidiano:

  • Aceleração de 0 a 100 km/h: 12,4 segundos
  • Velocidade máxima: 165 km/h
  • Consumo urbano: 9,2 km/l (etanol)
  • Consumo rodoviário: 10,2 km/l (etanol)
  • Tanque de combustível: 50 litros

O desempenho do motor, aliado à leveza do veículo, proporciona uma condução bastante eficiente, ideal para quem precisa de um carro que não consuma excessivamente.

Conforto e Interior

O espaço interno do Up é bem aproveitado, acomodando até cinco passageiros com conforto. O porta-malas possui uma capacidade de 285 litros, o que é considerável para o segmento subcompacto. O interior é simples, mas funcional, com materiais de qualidade que garantem durabilidade.

Segurança

Em termos de segurança, o Volkswagen Up apresenta resultados razoáveis em testes de colisão, com uma avaliação de 7,0 no geral e um índice NCAP de 15,86 para adultos e 39,54 para crianças. Isso demonstra um comprometimento com a segurança dos ocupantes, mesmo em um veículo de entrada.

Custo-Benefício

O preço de tabela para o Up High 1.0 é de R$ 33.021, com um seguro médio de R$ 1.618 e um IPVA de R$ 1.321. As revisões até 60.000 km totalizam aproximadamente R$ 3.711, o que é bastante competitivo para o segmento.

Desvalorização e Mercado

A desvalorização do Up fica em torno de 5,08%, o que é favorável para um carro que está no mercado a algum tempo. Com 1.254 unidades vendidas no último mês reportado, o modelo ainda mantém uma boa aceitação entre os consumidores.

Pontos Positivos e Negativos

Pontos Positivos

  • Desempenho Econômico: O motor 1.0 proporciona boa economia de combustível.
  • Compacto e Ágil: O tamanho reduzido facilita o manuseio em áreas urbanas.
  • Espaço Interno: Aproveitamento eficiente do espaço com conforto para até cinco ocupantes.
  • Custo de Manutenção: Manutenção e revisão acessíveis.

Pontos Negativos

  • Design Simples: O interior pode ser considerado básico em comparação com concorrentes.
  • Recursos Tecnológicos Limitados: Versões mais simples podem carecer de tecnologia embarcada.
  • Performance em Estradas: O motor pode se sentir um pouco limitado em subidas ou com carga total.

Opinião do Dono

Os proprietários do Volkswagen Up High 1.0 geralmente relatam uma experiência positiva, com uma avaliação média de 9,1. Os principais elogios incluem a economia de combustível e a praticidade, mesmo com o design mais simples. Por outro lado, alguns usuários questionam a performance em estradas e a falta de recursos tecnológicos em comparação com modelos mais novos.

Conclusão

O Volkswagen Up High 1.0 de 2014 é uma opção sólida para quem busca um veículo subcompacto confiável e econômico. Com um bom balanço entre custo e benefício, este modelo se destaca principalmente pela sua eficiência e facilidade de uso nas cidades. Ideal para quem precisa de um carro para o dia a dia, o Up pode não ser o mais completo em tecnologia, mas atende bem às necessidades básicas de transporte.

Vídeo Referência

Vídeo

O vídeo analisa as qualidades e defeitos do Volkswagen Up 1.0 2015, destacando sua eficiência de combustível, desempenho em áreas urbanas e espaço interno. Por outro lado, menciona a falta de recursos tecnológicos e possíveis limitações de potência em situações específicas. Os proprietários expressam satisfação, mas advogam por melhorias em alguns aspectos.

Este documento fornece uma visão abrangente do Volkswagen Up High 1.0, levando em conta diversos aspectos técnicos e experiências de usuários. É uma escolha recomendada para quem busca um carro prático e econômico para o uso cotidiano.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Up High 1.0
Fabricante Volkswagen
Combustível Flex
Ano 2014
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Plataforma PQ12
Porte Subcompacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 33.021
Seguro R$ 1.6181
IPVA R$ 1.3212
Revisões até 60.000 km R$ 3.711
Vendas (novembro) 1.254
Performance
Velocidade máxima 165 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12,4 s
Peso/potência 11,5 kg/cv
Potência específica 82,1 cv/l
Peso/torque 90,4 kg/kgfm
Torque específico 10,4 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,2 km/l (A)
Consumo rodoviário 10,2 km/l (A)
Tanque de combustível 50 litros
Autonomia urbana 460 km (A)
Autonomia rodoviária 510 km (A)
Dimensões
Comprimento 3605 mm
Largura 1645 mm
Altura 1500 mm
Distância entre-eixos 2421 mm
Bitola dianteira 1423 mm
Bitola traseira 1424 mm
Flanco dos pneus dianteiros 111 mm
Flanco dos pneus traseiros 111 mm
Vão livre do solo 164 mm
Porta-malas 285 litros
Diâmetro mínimo de giro 9,7 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,361
Área frontal (A) 2,07 m2
Área frontal corrigida 0,747 m2
Carga útil 420 kg
Peso 940 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor EA211
Cilindros 3 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 74,5 mm
Curso dos pistões 76,4 mm
Cilindrada 999 cm3
Razão de compressão 11,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando Admissão
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio MQ200
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 185/60 R15
Pneus traseiros 185/60 R15
Avaliações
Visitas 87044
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 15,86
NCAP infantil 39,54
Opinião do dono 9,1
Concessionárias 473
Avaliação – venda 7,7
Pós-venda 4,7
Outras Especificações
Desvalorização 5,08%
Índice CNW 408,7
Ranking CNW 3488
Potênciagráficos 82 cv (A) 75 cv (G) a 6250 rpm
Torquegráficos 10,4 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm
Rotação máxima 6500 rpm
Índice de roubo 0,13
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