Análise Completa do Volkswagen Up High 1.0 I-Motion – 2015
A Volkswagen é uma das marcas mais reconhecidas do mundo automobilístico, e o modelo Up High 1.0 I-Motion, lançado em 2015, se destaca como uma excelente opção no segmento subcompacto. Nesta análise, exploraremos as características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários e aspectos relevantes para potenciais compradores.
Dados Gerais do Veículo
- Modelo: Up High 1.0 I-Motion
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2015
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Subcompacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Preço: R$ 31.999
- Garantia: 3 anos
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.711
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 3605 mm
- Largura: 1645 mm
- Altura: 1500 mm
- Distância entre-eixos: 2421 mm
- Vão livre do solo: 164 mm
- Carga útil: 420 kg
- Peso: 940 kg
- Porta-malas: 285 litros
- Tanque de combustível: 50 litros
Desempenho e Consumo
- Velocidade máxima: 168 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12,8 s
- Consumo urbano: 9 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 10,2 km/l (álcool)
- Autonomia urbana: 450 km (álcool)
- Autonomia rodoviária: 510 km (álcool)
Motor e Transmissão
- Código do motor: EA211
- Cilindrada: 999 cm³
- Cilindros: 3 em linha
- Potência: 82 cv (álcool) a 6250 rpm
- Torque: 10,4 kgfm (álcool) a 3000 rpm
- Câmbio: Automatizado com 5 marchas
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Segurança e Avaliação
- Avaliação NCAP adulto: 15,86
- Avaliação NCAP infantil: 39,54
- Índice de roubo: 0,13
- Desvalorização: 10,35%
Opinião do Dono e Avaliações
- Opinião do dono: 7,9
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação – venda: 7,7
- Pós-venda: 4,7
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: O Up High apresenta números de consumo bastante competitivos, especialmente para um veículo de sua categoria.
- Espaço Interno: Apesar de ser um subcompacto, o espaço interno é bem aproveitado, proporcionando conforto para cinco ocupantes.
- Manutenção Acessível: O custo das revisões é relativamente baixo, o que é um ponto positivo para quem busca um carro econômico a longo prazo.
- Desempenho Adequado: A aceleração e a velocidade máxima são suficientes para o uso urbano e eventualmente rodoviário.
Pontos Negativos
- Acabamento Interno: Alguns usuários relatam que o acabamento interno poderia ser melhor, com materiais que transmitam mais qualidade.
- Porta-malas Limitado: Embora o espaço interno seja razoável, a capacidade do porta-malas de 285 litros pode ser um ponto negativo para famílias que precisam de mais espaço.
- Falta de Recursos Tecnológicos: Para um carro de 2015, alguns recursos modernos, como conectividade avançada e assistências de condução, estão ausentes.
Análise Final
O Volkswagen Up High 1.0 I-Motion de 2015 é uma excelente opção para quem busca um hatch subcompacto que ofereça eficiência, bom desempenho e conforto para o dia a dia. Seu preço acessível e os custos de manutenção amigáveis tornam-no uma escolha interessante para quem deseja um carro prático e econômico.
Os pontos negativos, como o acabamento interno e a capacidade do porta-malas, são compensados por suas qualidades, resultando em um veículo equilibrado que atende bem as necessidades urbanas.
Resumo em Vídeo
Vídeo
O vídeo apresenta o Volkswagen UP HIGH UP! 5 P 1.0 MPI – 2017, oferecendo uma visão 360° do exterior e interior do veículo. Nele, são destacados detalhes como a configuração do carro, o design moderno e as características que fazem deste modelo uma boa escolha para o consumidor. O vendedor também se coloca à disposição para esclarecimentos, solicitando que os interessados entrem em contato via WhatsApp para mais informações.
Imagens do Volkswagen Up High 1.0 I-Motion
Conclusão
O Volkswagen Up High 1.0 I-Motion de 2015 é um modelo que atende bem ao público brasileiro que busca um veículo compacto, eficiente e com um bom custo-benefício. Com suas características e espaço interno, é apropriado tanto para o uso urbano quanto para pequenas viagens. A análise geral aponta para um carro que, apesar de alguns pontos a serem melhorados, entrega uma experiência satisfatória ao motorista e passageiros.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Up High 1.0 I-Motion |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Plataforma | PQ12 |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 31.999 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.711 |
Performance | |
Velocidade máxima | 168 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,8 s |
Peso/potência | 11,5 kg/cv |
Potência específica | 82,1 cv/l |
Peso/torque | 90,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 450 km (A) |
Autonomia rodoviária | 510 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3605 mm |
Largura | 1645 mm |
Altura | 1500 mm |
Distância entre-eixos | 2421 mm |
Bitola dianteira | 1423 mm |
Bitola traseira | 1424 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | 164 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,361 |
Área frontal (A) | 2,07 m2 |
Área frontal corrigida | 0,747 m2 |
Carga útil | 420 kg |
Peso | 940 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | I-Motion |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/60 R15 |
Pneus traseiros | 185/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 1269 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 15,86 |
NCAP infantil | 39,54 |
Opinião do dono | 7,9 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,35% |
Vendas (dezembro) | 1.197 |
Índice CNW | 365,3 |
Ranking CNW | 2963 |
Potênciagráficos | 82 cv (A) 75 cv (G) a 6250 rpm |
Torquegráficos | 10,4 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,13 |