Análise do Volkswagen Santana Sport 2.0 (1990)
O Volkswagen Santana Sport 2.0 é um sedã médio que se destaca por suas características clássicas e um histórico considerável no mercado automobilístico brasileiro. Lançado em 1990, este modelo é uma das opções mais queridas por muitos entusiastas de carros antigos no Brasil, devido à sua robustez, estilo e desempenho aceitável para a época. Aqui, apresentaremos uma análise detalhada do veículo, levando em consideração suas especificações técnicas, características e opiniões de proprietários.
Modelo
Característica | Especificação |
---|---|
Modelo | Santana Sport 2.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Ano | 1990 |
Combustível | Álcool |
Câmbio | Manual |
Tração | Dianteira |
Porte | Médio |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Especificações Técnicas
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Motor: O Santana Sport é equipado com um motor 2.0 de quatro cilindros em linha (código AP-2000) com 1984 cm³ de cilindrada. O sistema de alimentação utiliza carburador e a aspiração é natural. Uma característica marcante é a razão de compressão de 12:1, que proporciona uma potência máxima de 112 cv a 5200 rpm e um torque de 17,3 kgfm a 3400 rpm.
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Desempenho:
- Aceleração 0-100 km/h: 11,5 segundos
- Velocidade máxima: 166,5 km/h
- Consumo urbano: 6,2 km/l
- Consumo rodoviário: 9,4 km/l
- Autonomia urbana: 465 km
- Autonomia rodoviária: 705 km
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Dimensões e Peso:
- Comprimento: 4527 mm
- Largura: 1695 mm
- Altura: 1402 mm
- Distância entre-eixos: 2550 mm
- Peso: 1120 kg
- Porta-malas: 352 litros
- Carga útil: 485 kg
-
Suspensão e Freios:
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco sólido
- Freios Traseiros: Tambor
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Transmissão: O Santana possui câmbio manual de 5 marchas e direção hidráulica, o que proporciona uma condução mais confortável e agradável.
Análise de Usabilidade
Pontos Positivos
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Durabilidade: O Santana Sport é conhecido pela robustez de sua construção. Muitos proprietários relatam que, com manutenção adequada, o carro pode durar muitos anos, o que é um grande atrativo para quem busca um modelo clássico.
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Conforto: O espaço interno é generoso, acomodando facilmente cinco pessoas, o que torna o veículo ideal para viagens e uso familiar.
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Estilo Clássico: O design do Santana é uma mescla de estilo e funcionalidade, e muitos apreciadores de carros antigos o consideram um clássico que representa bem a época.
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Custo de Manutenção: Em comparação com outros veículos da mesma faixa etária, o Santana tende a apresentar um custo de manutenção acessível, com peças de reposição relativamente fáceis de encontrar no mercado.
Pontos Negativos
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Consumo de Combustível: O consumo urbano de 6,2 km/l pode ser considerado elevado, especialmente em um cenário contemporâneo onde a eficiência energética é um fator crucial para os motoristas.
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Tecnologia Antiga: Por ser um modelo de 1990, muitos recursos tecnológicos presentes em carros modernos, como controle de estabilidade, airbags, e sistemas de entretenimento avançados, não estão disponíveis no Santana.
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Desvalorização: Embora o Santana tenha um apelo nostálgico, a desvalorização média de 5,3% pode ser um fator a ser considerado por compradores que planejam revender o carro no futuro.
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Desempenho: Apesar de seu motor fornecer potência suficiente para o uso urbano e algumas ultrapassagens, o desempenho em estradas subidas pode ser considerado insuficiente para alguns motoristas mais exigentes.
Opinião do Dono
Os proprietários do Volkswagen Santana Sport 90 frequentemente destacam a satisfação geral ao dirigir o veículo. A pontuação média de 8,9 em satisfação indica que, apesar dos pontos negativos, o carro é amado por seu estilo, conforto e a nostalgia que proporciona.
Considerações Finais
O Volkswagen Santana Sport 2.0 é um carro que carrega uma história significativa dentro do mercado brasileiro, sendo uma opção de sedã médio acessível e confiável. Sua robustez e conforto ainda atraem aqueles que buscam um veículo clássico, enquanto suas desvantagens, como o consumo elevado e a falta de tecnologia moderna, devem ser ponderadas por potenciais compradores.
Se você é um amante de carros clássicos e aprecia a história da Volkswagen no Brasil, o Santana Sport 2.0 pode ser uma excelente adição à sua garagem. Antes de concretizar a compra, é recomendável realizar uma avaliação detalhada do veículo para garantir que sua condição atenda às suas expectativas.
Vídeo Relacionado
Vídeo
O vídeo Volkswagen Santana Sport 90 apresenta a história do Volkswagen Santana que, após 10 anos de descontinuação, voltou à sua família para uma renovação. Mostra o legado do modelo, seus detalhes e a importância para a cultura automobilística brasileira. O Santana Sport, com seu design característico e especificações imbatíveis para a época, continua sendo um ícone admirado por muitos.
Imagens do Volkswagen Santana Sport 2.0
O Volkswagen Santana Sport 2.0 é uma excelente escolha para os aficionados por carros clássicos, oferecendo um equilíbrio entre estilo, conforto e performance. A sua manutenção é acessível e, com os devidos cuidados, pode continuar a proporcionar boas experiências ao volante por muitos anos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Santana Sport 2.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Álcool |
Ano | 1990 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | B2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 5.829 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 166,5 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,5 s |
Potência | 112 cv a 5200 rpm |
Torque | 17,3 kgfm a 3400 rpm |
Peso/potência | 10,0 kg/cv |
Potência específica | 56,5 cv/l |
Peso/torque | 64,7 kg/kgfm |
Torque específico | 8,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,2 km/l |
Consumo rodoviário | 9,4 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 465 km |
Autonomia rodoviária | 705 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4527 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1402 mm |
Distância entre-eixos | 2550 mm |
Bitola dianteira | 1414 mm |
Bitola traseira | 1422 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117 mm |
Vão livre do solo | 145 mm |
Porta-malas | 352 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,25 m |
Carga útil | 485 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1120 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | AP-2000 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/60 R14 |
Pneus traseiros | 195/60 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 12387 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 3,5 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,3% |
Índice CNW | 65,7 |
Ranking CNW | 10490 |
Índice de roubo | 18,00 |