Análise do Volkswagen Polo Sportline 1.6 I-Motion – Ano 2011

Análise Detalhada do Volkswagen Polo Sportline 1.6 I-Motion (2011)

O Volkswagen Polo Sportline 1.6 I-Motion, lançado em 2011, é um hatch compacto que se destaca no mercado brasileiro pela sua combinação de design atrativo, motorização eficiente e tecnologias de conforto. Neste artigo, apresentaremos uma análise abrangente sobre as características principais, especificações técnicas e informações relevantes que podem influenciar a decisão de compra.

Visão Geral do Modelo

  • Modelo: Polo Sportline 1.6 I-Motion
  • Fabricante: Volkswagen
  • Ano: 2011
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Compacto
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Hatch

Design e Dimensões

O Polo Sportline mantém o DNA estético da Volkswagen, apresentando linhas contemporâneas e uma silhueta que harmoniza robustez e elegância.

  • Comprimento: 3915 mm
  • Largura: 1650 mm
  • Altura: 1501 mm
  • Distância entre-eixos: 2465 mm
  • Porta-malas: 250 litros

Motorização e Desempenho

O Polo Sportline é equipado com um motor 1.6 flex que entrega potência satisfatória tanto com etanol quanto com gasolina:

  • Potência: 104 cv (A) / 101 cv (G) a 5250 rpm
  • Torque: 15,6 kgfm (A) / 15,4 kgfm (G) a 2500 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 11,3 s
  • Velocidade máxima: 189 km/h

O motor é acompanhado de um câmbio automatizado I-Motion, o que facilita a condução. A unidade é conhecida por proporcionar trocas de marcha suaves, embora alguns usuários relatem que o sistema pode apresentar trancos em situações específicas.

Consumo e Autonomia

Um dos pontos positivos do Polo Sportline é a economia de combustível, o que é crucial para quem utiliza o carro em ambientes urbanos e rodoviários:

  • Consumo urbano: 6,2 km/l (A)
  • Consumo rodoviário: 8,1 km/l (A)
  • Tanque de combustível: 50 litros
  • Autonomia urbana: 310 km (A)
  • Autonomia rodoviária: 405 km (A)

Segurança e Conforto

Em termos de segurança, o Polo Sportline 2011 vem equipado com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor, além de direção hidráulica que traz conforto nas manobras. No entanto, a sua avaliação em testes de segurança NCAP (32,13 para adultos e 43 para crianças) revela áreas que podem ser melhoradas.

Avaliação do Dono e Opiniões de Usuários

Os donos do Volkswagen Polo Sportline 1.6 I-Motion frequentemente avaliam o modelo de maneira positiva, destacando a confiabilidade e o conforto proporcionado pelo hatch. A média de avaliação dos proprietários é 8,7, enquanto a avaliação geral dos leitores é de 7,0.

Pontos Positivos

  • Conforto e ergonomia
  • Bom desempenho com motor flex
  • Design moderno e atraente
  • Câmbio automatizado que facilita a condução

Pontos Negativos

  • Consumo pode ser alto em condições urbanas
  • Relatos de trancos no câmbio I-Motion
  • Avaliação de segurança pode ser melhorada

Custo de Manutenção

Manter um Polo Sportline não é exorbitante em comparação com concorrentes diretos:

  • Revisões até 50.000 km: R$ 3.052
  • Seguro médio: R$ 1.763
  • IPVA: R$ 1.098

Desvalorização e Vendas

Um fator a ser considerado na compra é a desvalorização do veículo, que é de 1,75%, indicando que o Polo mantém um valor de revenda relativamente estável. Em dezembro, foram vendidas 6.331 unidades, evidenciando sua popularidade.

Conclusão

O Volkswagen Polo Sportline 1.6 I-Motion de 2011 se apresenta como uma opção sólida no segmento de hatches compactos. Com um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e economia, ele é uma escolha válida para quem busca um carro prático para o dia a dia.

Informações Adicionais

Resumo sobre o Câmbio I-Motion

O câmbio I-Motion, utilizado em modelos como o Volkswagen Fox e Polo, é uma transmissão automatizada que visa oferecer conforto e praticidade ao motorista. A avaliação do câmbio revela que, embora proporcione uma experiência de condução mais suave, ele pode apresentar trancos durante mudanças de marcha, principalmente em situações de forte aceleração. Usuários frequentemente questionam sua eficiência, mas muitos concordam que é uma boa opção para a cidade, onde o tráfego intenso exige maior comodidade. Problemas técnicos são raros, mas é importante considerar a manutenção regular para evitar desgastes prematuros.

Imagens do Volkswagen Polo Sportline 1.6 I-Motion

Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen

Esta análise visa proporcionar informações completas para ajudar potenciais compradores a tomar uma decisão informada sobre o Volkswagen Polo Sportline 1.6 I-Motion de 2011, considerando tanto suas qualidades quanto suas limitações.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Polo Sportline 1.6 I-Motion
Fabricante Volkswagen
Combustível Flex
Ano 2011
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Geração 4
Plataforma PQ24
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 27.458
Seguro R$ 1.7631
IPVA R$ 1.0982
Performance
Velocidade máxima 189 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,3 s
Potência 104 cv (A) 101 cv (G) a 5250 rpm
Torque 15,6 kgfm (A) 15,4 kgfm (G) a 2500 rpm
Peso/potência 10,6 kg/cv
Potência específica 65,1 cv/l
Peso/torque 70,8 kg/kgfm
Torque específico 9,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,2 km/l (A)
Consumo rodoviário 8,1 km/l (A)
Tanque de combustível 50 litros
Autonomia urbana 310 km (A)
Autonomia rodoviária 405 km (A)
Dimensões
Comprimento 3915 mm
Largura 1650 mm
Altura 1501 mm
Distância entre-eixos 2465 mm
Bitola dianteira 1424 mm
Bitola traseira 1419 mm
Flanco dos pneus dianteiros 107,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 107,25 mm
Porta-malas 250 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,5 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,34
Área frontal (A) 2,01 m2
Área frontal corrigida 0,683 m2
Carga útil 475 kg
Reboque sem freio 400 kg
Reboque com freio 400 kg
Peso 1105 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor EA111
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 76,5 mm
Curso dos pistões 86,9 mm
Cilindrada 1598 cm3
Razão de compressão 12,1:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Variação do comando
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 5
Código do câmbio I-Motion
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 195/55 R15
Pneus traseiros 195/55 R15
Avaliações
Visitas 576
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 32,13
NCAP infantil 43
Opinião do dono 8,7
Concessionárias 473
Avaliação – venda 7,7
Pós-venda 4,7
Outras Especificações
Desvalorização 1,75%
Vendas (dezembro) 6.331
Revisões até 50.000 km R$ 3.052
Índice CNW 250,3
Ranking CNW 5956
Série 9N3
Índice de roubo 0,21
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