Análise do Volkswagen Polo Bluemotion 1.6 (2013)
Introdução
O Volkswagen Polo Bluemotion 1.6, lançado em 2013, é um modelo que se destaca no segmento de compactos devido à sua eficiência em consumo de combustível e ao seu design moderno. Este veículo, fabricado pela Volkswagen, é conhecido por suas características que combinam conforto, desempenho e economia, tornando-se uma escolha popular entre os motoristas brasileiros.
Ficha Técnica
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Polo Bluemotion 1.6
- Ano: 2013
- Versão: Hatch
- Procedência: Nacional
- Combustível: Flex
- Configuração: Hatch
- Segmento: Compacto
- Geração: 4
- Plataforma: PQ24
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 32.302
- Seguro: R$ 1.706
- IPVA: R$ 1.292
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.635
Desempenho e Consumo
Motor e Transmissão
- Potência: 104 cv (A) / 101 cv (G) a 5250 rpm
- Torque: 15,6 kgfm (A) / 15,4 kgfm (G) a 2500 rpm
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Aceleração (0-100 km/h): 11,1 s
- Velocidade máxima: 190 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 7,4 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 10,5 km/l (A)
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 370 km (A)
- Autonomia rodoviária: 525 km (A)
O Polo Bluemotion 1.6 se destaca por seu motor eficiente e pelo bom equilíbrio entre desempenho e economia de combustível. Os dados de consumo, tanto urbano quanto rodoviário, são competitivos para um carro do seu segmento.
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 3890 mm
- Largura: 1651 mm
- Altura: 1475 mm
- Distância entre-eixos: 2465 mm
- Porta-malas: 250 litros
As dimensões do Polo Bluemotion 1.6 o tornam um compacto prático, ideal para o tráfego urbano. O porta-malas, com 250 litros, oferece espaço suficiente para as necessidades diárias, embora não seja o maior da categoria.
Suspensão e Direção
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Direção: Eletro-hidráulica
A suspensão do Polo Bluemotion proporciona uma condução confortável, absorvendo bem as irregularidades das ruas brasileiras. A direção eletro-hidráulica facilita manobras em ambientes urbanos, tornando o veículo ágil e responsivo.
Segurança
- Avaliação do NCAP (adulto): 32,13
- Avaliação do NCAP (infantil): 43
O Polo Bluemotion 1.6 apresenta uma avaliação razoável em termos de segurança, mas é sempre bom considerar a inclusão de sistemas de segurança adicionais, como airbags e freios ABS, para maior proteção.
Opinião do Dono e Avaliações
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: Muitos proprietários destacam a eficiência do motor, especialmente em viagens longas.
- Conforto: O interior é bem projetado para oferecer conforto aos passageiros.
- Desempenho: O carro se comporta bem nas estradas e em situações de ultrapassagem.
Pontos Negativos
- Espaço no Porta-Malas: Embora seja prático, o espaço poderia ser maior para facilitar viagens com bagagens.
- Avaliação de Segurança: A nota do NCAP pode ser um ponto de preocupação para os compradores mais exigentes.
Opinião Geral
Com uma avaliação média de 8,4 entre os proprietários, o Polo Bluemotion 1.6 é bem visto por sua confiabilidade e economia. No entanto, a segurança é uma área que pode ser melhorada.
Conclusão
O Volkswagen Polo Bluemotion 1.6 (2013) se apresenta como uma excelente opção para quem busca um carro compacto, econômico e confortável. Com seu motor flex, bom consumo de combustível e dimensões que facilitam a manobrabilidade, é ideal para o uso urbano e viagens curtas. No entanto, os compradores devem estar cientes das limitações em relação ao espaço no porta-malas e à segurança, considerando suas prioridades na hora da compra.
Comparativo e Informação Adicional
Para quem está em dúvida entre o Polo Bluemotion 1.6 e outros modelos, um vídeo interessante de comparação é o VW Polo Advance 1.4 TDI Bluemotion 2014 (Europeu) – POV #77. Nele, são abordadas características de desempenho e economia, que podem ajudar na decisão de compra. Além disso, o vídeo sugere o uso de um comparador de preços para facilitar a escolha do melhor negócio.
Vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada do VW Polo Advance 1.4 TDI Bluemotion 2014 (modelo europeu), ressaltando a eficiência no consumo de combustível e o desempenho do veículo em diferentes condições. O apresentador explora as características práticas do carro e destaca a importância de usar um comparador de preços para encontrar as melhores ofertas.
Com todas essas informações, o Volkswagen Polo Bluemotion 1.6 se destaca como uma escolha sólida no segmento de compactos, oferecendo um equilíbrio entre economia, conforto e desempenho. A análise cuidadosa de suas características ajudará os compradores a tomarem decisões informadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Polo Bluemotion 1.6 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | PQ24 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 32.302 |
Seguro | R$ 1.7061 |
IPVA | R$ 1.2922 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.635 |
Vendas (novembro) | 7.168 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,1 s |
Potência | 104 cv (A) 101 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 15,6 kgfm (A) 15,4 kgfm (G) a 2500 rpm |
Peso/potência | 10,5 kg/cv |
Potência específica | 65,1 cv/l |
Peso/torque | 70,1 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 370 km (A) |
Autonomia rodoviária | 525 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3890 mm |
Largura | 1651 mm |
Altura | 1475 mm |
Distância entre-eixos | 2465 mm |
Bitola dianteira | 1431 mm |
Bitola traseira | 1428 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Porta-malas | 250 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,307 |
Área frontal (A) | 2,1 m2 |
Área frontal corrigida | 0,645 m2 |
Carga útil | 487 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 400 kg |
Peso | 1093 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA111 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 76,5 mm |
Curso dos pistões | 86,9 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 12,1:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 175/65 R14 |
Pneus traseiros | 175/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 855 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 32,13 |
NCAP infantil | 43 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 383,2 |
Ranking CNW | 3862 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Série | 9N3 |
Índice de roubo | 0,21 |